Supply chain management als discipline is nog vrij nieuw binnen het gamma van managementdomeinen. Gaandeweg is de supply chain-functie een belangrijker ...

Patricia Sjauw-Eik is verbaasd over het lage aantal vrouwen in de logistiek. Maar zeker in civiele techniek, wat eigenlijk haar achtergrond is, kon ze in de jaren '90 in Nederland niet goed aan de bak. De overheid kan er een rol in spelen om meer vrouwen op deze arbeidsmarkten te krijgen. Dochter Pearlsy Sjauw ziet in tegenstelling tot haar moeder een voordeel van quota. Beiden weten: de supply chain is ontzettend leuk om in te werken en vrouwen kunnen bepaalde dingen beter dan de mannen.

Diesels die uit binnensteden worden geweerd, vrachtwagens die voor 30 procent beladen zijn, schade aan stedelijke infrastructuur en steeds strengere uitstootnormen voor CO2, fijnstof en stikstof. We moeten af van de inefficiëntie in de logistiek, en dan vooral de stadslogistiek. Daarom moet de bouwsector zich serieus over dit onderwerp buigen, vindt Ruben Vrijhoef, onderzoeker aan de TU Delft en lector aan de Hogeschool Utrecht.

Na maanden onderhandelen presenteerden VVD, D66, CDA en ChristenUnie een nieuw regeerakkoord. Het kabinet stelt in het akkoord dat de transport- en logistieke sector van groot belang is voor Nederland. Daar zijn de brancheorganisaties blij mee, maar er worden ook vraagtekens gezet bij de financiële vertaling ervan.

Het personeelstekort in de transportsector is een taai probleem. Ook al verbeteren de arbeidsvoorwaarden en stijgt de arbeidsproductiviteit, dan nog ziet het ernaar uit dat de sector structureel moet veranderen om competitief te blijven. Dat stelt Henry Steenbergen, directeur Transport en Mobiliteit van Rabobank, in een nieuwe sectorprognose.

Nieuwe afspraken tussen de rijksoverheid en de regio's moeten de bereikbaarheid van Nederland verbeteren nu er veel wegwerkzaamheden staan gepland. Dat leidt tot onder meer een nieuwe ambitie: 2.000 TEU per dag de weg af, te realiseren in de komende vier jaar.

Kunsttransport is een niche binnen de logistiek waar weinig mensen bij stilstaan, maar Hizkia van Kralingen heeft er zijn levenswerk van gemaakt. Zijn verhaal begint in de Haagse binnenstad, waar zijn grootvader in 1926 een verhuisbedrijf startte. Dit familiebedrijf, Van Kralingen Verhuizingen, verzorgde kleinschalig ook kunsttransport voor musea zoals het Haags Gemeentemuseum (nu Kunstmuseum) en het Mauritshuis. Van Kralingen besloot het familiebedrijf niet van zijn vader over te nemen, maar wel het onderdeel kunsttransport. "Ik wilde mijn eigen pad bewandelen en niet teveel op gebaande paden uitkomen", vertelt Van Kralingen.

Royal HaskoningDHV is voor de buitenwereld vooral bekend als ingenieursbureau. Opmerkelijk is dan ook de overname eerder dit jaar van supply chain en logistiek consultancybureau Districon. Het lijkt een vreemd huwelijk tussen twee partners met verschillende achtergronden, maar Erwin Faber (Districon) en Sabine Bink (Royal HaskoningDHV) ervaren dat niet zo. "Het is een overname, maar het voelt tegelijk ook als een samenwerking."

Het verbinden van vrouwen in de logistiek blijft nodig. Elkaar sterken in het maken van verschil in leiderschap in een wereld waar mannen nog altijd domineren is noodzakelijk om de balans goed te krijgen. Meer diversiteit levert bedrijven een beter bedrijfsresultaat op. Dat moet een sector waarin de marges dun zijn als muziek in de oren klinken. Voldoende stof tot discussie op het Women in Supply Chain event. De organisatoren willen het event zelfs uitbouwen tot een platform.

Goed een jaar is DB Schenker bezig geweest met een grondige renovatie van zijn internationale crossdockcentrum in Tilburg. Bij de facelift is door de logistiek dienstverlener vooral ingezet op het verduurzamen van het pand en is de warehouse-ruimte efficiënter en ruimer geworden inclusief een stukje automatisering in de warehouse-operatie. "Belangrijk in dit proces was dat de operatie in de lead was."

Het Nederlands Kampioenschap Intern Transport (NKIT 2010) is net als vorig jaar gewonnen door Marcel van Eck van TDG Wijchen. Jan Boverhof van Atlet Training werd tweede en Albert Leenderse van DHL Supply Chain pakte het brons.

In 2050 moet de logistieke sector volledig duurzaam zijn. Wat gebeurt er en wat vindt er plaats op het gebied van duurzame logistiek?