PFAS. De onzichtbare sluipmoordenaar voor mens, milieu en nu ook voor de transportsector. Maar wat is PFAS eigenlijk en waarom schaadt het de logistieke sector?
In Nederland wordt veiliger gewerkt met gevaarlijke stoffen dan in het buitenland. Dat blijkt uit het Nationaal Onderzoek Gevaarlijke Stoffen.
Het afgelopen jaar zijn fors minder incidenten gerapporteerd tijdens het transport van gevaarlijke stoffen. Acht vervoerders hebben een melding gedaan tegenover 22 in 2014.
Steeds meer gemeenten stappen af van hun aparte routes voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. Deze zijn onnodig ingewikkeld en verbeteren daardoor de veiligheid niet. Dit constateert verladersorganisatie EVO na een inventarisatie onder gemeenten.
Bedrijven die in Nederland met gevaarlijke stoffen werken moeten voldoen aan een wirwar aan regels. Onduidelijk is hoe chauffeurs moeten rijden. Ook ontbreekt er één incidentenmeldpunt.
Met drie op de tien vrachtwagens die gevaarlijke stoffen vervoert, is iets mis. Dat blijkt uit cijfers van de Inspectie voor Leefomgeving en Transport ...
Supermarktconcern Jumbo en de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) hebben voor het jaareinde een transport convenant ondertekend. In deze overeenkomst zijn afspraken vastgelegd over de ketenverantwoordelijkheid van Jumbo op het gebied van regelgeving voor transport.
Per 1 januari 2010 is een IMDG Code training voor al het walpersoneel in de haven van Rotterdam verplicht. Dit geldt ook voor medewerkers van toeleverende bedrijven die betrokken zijn bij vervoer van gevaarlijke stoffen over zee. Dit volgt uit amendement 34 van de International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code. De regeling blijkt vooralsnog onbekend.
Logistiek dienstverlener Koninklijke Rotra heeft aantoonbaar gemaakt dat zij voldoet aan de systeemcriteria van het Arbeidstijdenbesluit vervoer, Wet wegvervoer goederen en de Wet vervoer gevaarlijke stoffen van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW).
