Alles over Veiligheid

BMWT-Keur is in het coronajaar 2020 opnieuw gegroeid. Het aantal periodieke veiligheidskeuringen is met 6,8 procent gestegen ten opzichte van het jaar ervoor.

Het aantal machineveiligheidskeuringen dat door erkende VA-keurbedrijven is uitgevoerd in de afgelopen 10 maanden, is gestegen met ruim 10 procent ten opzichte van dezelfde periode van 2019. Hiermee is het duidelijk dat de coronavirusperiode tot nu toe geen negatieve invloed heeft gehad op keurwerkzaamheden en dat machineveiligheid prioriteit blijft.

Trône Seating lanceert  de Easy-Ergo Safety Belt. De gordel is volgens de makers een veiliger, comfortabeler en makkelijker te gebruiken alternatief voor de traditionele veiligheidssystemen op de heftruck.

De opslag van grote volumes gevaarlijke stoffen bezorgt logistiek dienstverleners een grote administratieve last. Het verplichte veiligheidsbeheerssysteem met allerlei controleformulieren, tekstbestanden, spreadsheets en pdf-documenten verandert al snel in een papieren tijger. Dat is anders bij logistiek dienstverlener NBK, die gebruik maakt van DG-360.

Hij wil maar één ding: arbeidsmiddelen die veilig zijn. "Uiteraard is het goed dat er wetgeving is waar we met onze arbeidsmiddelen aan moeten voldoen, maar een branche eigen veiligheidsrichtlijn die hier aantoonbaar aan voldoet, maakt het voor de dagelijkse praktijk een stuk werkbaarder, en dus veiliger". Dat zegt Jelle Bartlema, directeur  VA-keur, de machineveiligheidskeuring van branchevereniging Fedecom.

Last mile die efficiënter en veiliger is. Om die twee doelen te bereiken ontwikkelen logistieke dienstverlener Cornelissen en Simacan samen in slimme, digitale systemen.

Het aantal dodelijke slachtoffers als gevolg van ongevallen in de logistiek, is in 2019 fors gestegen. Vorig jaar vielen veruit de meeste doden in vier jaar tijd.

Fraudeurs die knoeien met de tachograaf zijn de inspectiedienst vaak nog te slim af. De Inspectie Leefomgeving en Transport loopt vaak nog achter de feiten aan als het gaat om opsporing van fraude met de rij- en rusttijden. Een nieuwe aanpak moet dat veranderen.

De sector Transport & Logistiek heeft samen met de Rijksoverheid  voorschriften gemaakt die duidelijkheid moeten geven over veilig en gezond doorwerken in deze sector tijdens de coronacrisis. Woensdag heeft minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) samen met chauffeurs het protocol en de poster die overal komt te hangen gelanceerd.

De regels voor vrachtwagenchauffeurs worden langer verruimd om de aanvoer van de belangrijkste goederen in de coronacrisis zo goed mogelijk te regelen. De zogenoemde rij- en rusttijden blijven zeker tot 1 juni van dit jaar versoepeld, waardoor chauffeurs langere dagen mogen maken en wat minder rust hoeven te nemen.