Mannen vertonen soms lomp gedrag. Josefina van den Berg spreekt ze erop aan, maar ze snapt het als niet alle vrouwen zich daar een houding tegen kunnen aannemen. Want dat is het soms wel: je moet je houding aanpassen, ook in vergaderingen. Een betere balans op de werkvloer begint volgens Van den Berg bij bewustwording, ook thuis.
Van opgroeien in Westlandse kassen en werken in de luchtvaart naar de top van Volvo Group Trucks Center (VGTC). Renate de Walle wil de logistieke sector van binnenuit veranderen door de kloof tussen onderwijs en praktijk te dichten, met een missie om vastgeroeste denkbeelden te doorbreken. 'Je moet je bewust zijn van je eigen bias en het andere verhaal durven toelaten.'
Hoe kan het dat de logistieke markt voor 95 procent nog op papier draait? Dat is het eerste wat topvrouw Chantal Gouka dacht toen ze bij logistiek kennis- en dienstverlener Beurtvaartadres begon.
Natasha Keulers-Theeuwen leidt meerdere warehouses van Danone. Ze houdt van de dynamiek van de sector, van tempo, scherpe keuzes en heeft een broertje dood aan eindeloos analyseren. Keulers combineert nuchter leiderschap met liefde voor de operatie. 'Ik hou van stupid simpel: als je het aan je oma kunt uitleggen, dan zit het meestal wel goed.'
Patricia Sjauw-Eik is verbaasd over het lage aantal vrouwen in de logistiek. Maar zeker in civiele techniek, wat eigenlijk haar achtergrond is, kon ze in de jaren '90 in Nederland niet goed aan de bak. De overheid kan er een rol in spelen om meer vrouwen op deze arbeidsmarkten te krijgen. Dochter Pearlsy Sjauw ziet in tegenstelling tot haar moeder een voordeel van quota. Beiden weten: de supply chain is ontzettend leuk om in te werken en vrouwen kunnen bepaalde dingen beter dan de mannen.
Ze is vrolijk, kleurrijk en energiek. Lisette Nap is managing director van DHL Freight in Nederland en vindt dat elke dag een feestje. Maar ze weet ook dat ze verder zoekt zodra er niks meer te veranderen valt. In het verleden heeft ze wel eens te lang op een bepaalde plek gezeten en werd ze erg ongelukkig. Dat kwam niet door beperkte doorgroeimogelijkheden, die heeft ze altijd gehad.
Na de middelbare school begon Nicole Biesheuvel haar carrière als expediteur bij Schenker, toen nog zonder DB. Na een periode bij andere logistieke bedrijven keerde ze in 2006 terug naar waar het allemaal begon. Een grote drive en een flinke dosis doorzettingsvermogen brachten haar waar ze nu is: vice-president fairs, events & special logistics bij DB Schenker Benelux. "Vrouwen zetten zichzelf vaak op de tweede plek en twijfelen te veel. Ze kijken naar wat ze niet kunnen. Als je inzet toont en bereid bent om te leren, dan is de sky the limit."
De vraag naar diversiteit in het logistieke bedrijfsleven wordt luider. Toch is het voor vrouwen - en andere minderheden in de logistiek - lastig om daadwerkelijk door te breken, omdat ze afwijken van wat het selectiecomité gewend is. Naomi Landman (Maersk) heeft van jongs af aan het advies opgevolgd om te denken als een blanke man: ad rem en vol zelfvertrouwen.
Het is niet leuk als je de enige vrouw bent op een mannenfeestje. Topvrouw Marleen Rooders van Wuunder vertelt hoe pittig het voor vrouwen kan zijn in de logistiek. Ze hoopt dat directies meer gaan praten met hun mensen. "Probeer de ander dan echt te begrijpen en neem je reflectie mee naar je board meeting."
Diversiteit en inclusie zijn belangrijk om aantrekkelijk te zijn op de arbeidsmarkt, maar zeker ook om te komen tot betere bedrijfsprestaties. Te midden van alle innovatieve systemen en oplossingen op de beurscombinatie Logistica Next en ICT & Logistiek krijgt ook dit thema de nodige aandacht.
