In en rond Alphen aan den Rijn slaan drie lokale transportbedrijven de handen ineen om de bezorging van pallets en pakketten te verduurzamen.
De regelgeving die op 1 januari 2026 ingaat om zware vrachtwagens en bestelbussen uit de binnenstad van Utrecht te weren, roept vraagtekens op bij Evofenedex en Transport en Logistiek Nederland (TLN). Evofenedex pleit voor een overgangsperiode van minimaal vier jaar.
Ondanks het streven naar volledig emissievrij stadsverkeer vanaf 2030, blijft er in de praktijk nog jarenlang ruimte voor nieuwe dieselvoertuigen in zero-emissiezones. Dat blijkt uit een onlangs gepubliceerde lijst van voertuigen die - mits aan bepaalde voorwaarden voldaan wordt - tot dertien jaar ontheffing kunnen krijgen. Een belangrijke ontwikkeling voor ondernemers die hun werk nog niet emissieloos kunnen uitvoeren.
De nieuwe zogeheten 'Docking Van', een elektrische bestelauto, biedt een flexibele werkplek op wielen voor ondernemers die werkzaam zijn in zero-emissiezones. Het voertuig is uitgerust met een modulair systeem waarmee gereedschap en materialen als één geheel in en uit de bus geschoven kunnen worden en speelt in op de uitdaging van beperkte parkeerruimte en verhoogde mobiliteitsbehoeften in de stad.
Niet alle last-mile transporten beperken zich tot pakketjes. Soms is meer vervoerscapaciteit nodig. Een nieuw bestelwagenconcept met wissellaadbak is nu beschikbaar, te besturen met een BE-rijbewijs en daarmee een interessant alternatief voor de veel toegepaste 7,5-tons vrachtwagen.
Dertig ondernemers en leveranciers slaan de handen ineen om het aantal vervoersbewegingen in de binnenstad van Amsterdam drastisch te verminderen. De eerste levering via City Hub werd donderdag in ontvangst genomen door Wethouder Melanie van der Horst.
De automotivesector op de Helmondse Automotive Campus krijgt een nieuwe impuls. LEV-fabrikant Qarry heeft deze week de productie herstart van haar compacte elektrische bestelwagens in de voormalige fabriekshal van zonneauto Lightyear.
De ruimte in en rond Nederlandse steden raakt op. Terwijl gemeenten inzetten op verdichting en woningbouw komt de stedelijke logistiek steeds verder in het nauw. Ondertussen blijft de vraag naar snelle, duurzame bevoorrading onverminderd groeien. Meerlaagse bouwconcepten voor stadslogistiek bieden een bewezen en realistisch alternatief om ruimte efficiënter te benutten, stelt CBRE in een nieuw onderzoek.
In 2050 wil Amsterdam volledig circulair zijn. Dierentuin Artis draagt bij aan dit doel met een innovatief project waarin olifantenpoep wordt ingezet als hoogwaardige bodemverbeteraar bokashi. De samenwerking met de Wereld Groente Tuintjes op Stadslandgoed Nieuw West in Amsterdam Osdorp, waar de poep wordt omgezet in bokashi, vormt een bijzondere circulaire keten.
Zero-emissiezones zijn de afgelopen maanden doorlopend in het nieuws geweest. Hoewel de elektrificatie nog volop uitdagingen voor gemeenten en bedrijven geeft, liggen er andere grote uitdagingen en kansen rondom stadslogistiek. Gebrek aan ruimte vooral.
