marktcijfers

De omzetstijging in de transportsector die anderhalf jaar geleden begon, zet door. De omzet in het tweede kwartaal van 2018 was hoger dan in het tweede kwartaal van 2017.

Nedcargo is het zat. De economie groeit en dus de handel. Maar de kosten nog harder. Conjuctuurtoeslag moet dit probleem oplossen. TLN juicht het initiatief toe.

Het wegtransport in Europa is het afgelopen kwartaal fors duurder geworden. Wegtransport heeft last van hoge dieselprijs en een gebrek aan transportcapaciteit.

De economische groei waar we nu in zitten leveren logistiek dienstverleners in Nederland vooralsnog weinig op. Er wordt weliswaar meer omzet geboekt, minder dan de helft van de bedrijven heeft ook meer winst gemaakt in het afgelopen kwartaal, zo meldt TLN. Dat voorspelt een boze toekomst. Of wordt de soep toch niet zo heet gegeten als hij wordt opgediend?

Ondanks de ingezette omzetstijging lopen de rendementen terug. Hierdoor komt de verduurzaming van de markt in het gedrang. De Rabobank uit deze zorgen om de sector in de halfjaarlijkse transportupdate.

In 2018 wordt een groei van 3,3 procent voor het totale goederenvervoer verwacht. Vooral het wegvervoer profiteert van deze groei. Op korte termijn zijn er wel een aantal uitdagingen. De olieprijs blijft hoog en de kilometerheffing komt eraan.

De havenoverslag in de omgeving van Amsterdam is in het eerste halfjaar stevig gedaald. Steenkool en olie zijn de grote boosdoeners. De overslag van containers zit daarentegen fors in de lift.

Het goederenvervoer over de weg van en naar Nederland is vorig jaar toegenomen. Zowel Nederlandse als buitenlandse vrachtauto's vervoerden meer. Ook het grensoverschrijdend vervoer door Nederlandse vrachtwagens nam toe.

Containeroverslag blijft toenemen in de haven van Rotterdam. Het eerste half jaar steeg het aantal containers en tonnage opnieuw. Overall daalde de overslag.

Goederenvervoer in Nederland is in 2017 gestegen volgens het CBS. Het betrof bijna alle modaliteiten behalve het het goederenvervoer per spoor.