last mile

Om de stedelijke distributie duurzamer te maken start de gemeente Arnhem een onderzoek naar de opzet van een stadsdistributiecentrum.

Bouwhub initiatief in Utrecht smaakt naar meer. Bouwhub is succesvol in Utrecht.

Ook in Rotterdam gaat PostNL bestelauto's stapsgewijs vervangen door elektrische bakfietsen om zakelijke post en pakketten duurzaam te bezorgen. De ambitie is om in 2025 in 25 binnensteden volledig uitstootvrij te bezorgen.

Delft test een nieuwe last mile techniek. In de stad varen binnenkort semi-autonome binnenvaartschepen op waterstof. Delft wil hiermee het verkeer in zijn binnenstad verminderen.

In het Westelijk Havengebied van Amsterdam zal door VolkerWessels en sloopbedrijf Beelen de eerste circulaire BouwHub worden opgezet voor een efficiëntere bouwlogistiek.

Een investeringsbedrijf wil alsnog een nieuw distributiecentrum realiseren op bedrijventerrein Steekterpoort in Alphen aan den Rijn. Het dc - niet ver van containerterminal Alpherium - krijgt een omvang van 70.000 vierkante meter. Eerder wilde logistiek dienstverlener Nedcargo op deze locatie bouwen, maar dit plan ketste uiteindelijk af.

PostNL opende vandaag het 22ste pakketsorteercentrum in Amsterdam. In het nieuwe pand worden straks elke dag tussen de 70.000 en 110.000 pakketten verwerkt. De opening van het duurzame pand markeert het feit dat het postbedrijf zich -mede door de groeiende e-commerce markt- aan het transformeren is tot een pakketbedrijf.

Bouw en logistieke efficiëntie gaan nog altijd niet echt hand in hand. Toch zijn er tal van nieuwe duurzame concepten voor de bouw beschikbaar die in de praktijk zorgen voor een flinke besparing op zowel de logistieke kosten als de bouwtijd. Met bouwhubs en een goede ketenintegratie is het mogelijk om het aantal binnenstedelijke ritten van en naar de bouwplaats met zo'n 50 tot 80 procent terug te brengen.

Vervoersplatform Brenger heeft van de bestaande investeerders bijna 1 miljoen euro groeigeld gekregen. Daarmee komt het totale groeivermogen van de Amsterdamse startup van oprichters Derk van der Have en Wisse Koedam uit op bijna twee miljoen euro.

Het onderzoek naar de inzet van lichte vrachtvoertuigen krijgt een vervolg binnen de service logistiek. Lichte vrachtvoertuigen zijn bij uitstek geschikt voor service logistiek activiteiten.