Zes jaar geleden opgestart in Spanje (Sevilla), nu verovert Scoobic ook elders marktaandeel in het LEV segment, dat staat voor lichte, elektrische voertuigen in de vorm van cargoscooters en kleine busjes. In Nederland heeft LMe de verkoop en service ter hand genomen, met hoge verwachtingen.
PVV, VVD, NSC en BBB willen kijken wat er mogelijk is om de invoering van de zero-emissiezones uit te stellen. Partijen in de logistiek reageren onthutst op het zinnetje dat in het Hoofdlijnenakkoord van de vier is opgenomen. Het uitstellen van de invoering van de ZE-zones leidt alleen maar tot meer onduidelijkheid voor ondernemers, oneerlijke concurrentie en mogelijke faillissementen, benadrukt de Vereniging Nederlandse Gemeenten (VNG).
Bezorgsoftwareplatform Ingrid breidt van Scandinavië uit naar de Nederlandse markt. De uitbreiding is voor Ingrid een belangrijke stap richting het doel om marktleider te worden binnen Europa's bezorgervaringslandschap. Nederlander Emiel Lutz is aangesteld om de divisie in ons land te runnen.
Valor Real Estate Partners, een groeiende speler in last mile vastgoed in Europa, heeft logistiek vastgoed overgenomen van Aldi in Zaandam. Het pand met een oppervlakte van 24.000 vierkante meter, wordt momenteel verhuurd aan Picnic. Het huurcontract loopt nog twee jaar door.
Jeroen Gehlen, medeoprichter van Wuunder, is fan van fietsbezorging. Maar de inzet ervan kan wat hem betreft beter. Hij noemt in deze blog drie stappen die gezet moeten worden.
Het liefste is hij zelf zo snel mogelijk de welbekende Zweedse meubelzaak uit. Als chief digital officer (cdo) van Ikea Nederland neemt Kevin Gamble zijn eigen ervaringen mee in de verbetering van zowel de online als offline klantbeleving. De grootste uitdaging van e-fulfilment zit in de last mile.
Er is grote onrust ontstaan onder bezorgers van Getir en Gorillas na de bekendmaking van het vertrek van de flitsbezorger. Dat stelt vakbond FNV. Maandag kondigde Getir aan dat het Nederland en andere Europese landen verlaat om zich alleen nog maar op Turkije te focussen.
De geruchtenmolen klopte: flitsbezorger Getir vertrekt officieel uit Nederland. De Turkse flitsbezorger stopt ook met de werkzaamheden in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en de Verenigde Staten. Het bedrijf wil zich vanaf nu focussen op groei in thuismarkt Turkije. Met het vertrek van Getir verdwijnt ook flitsbezorger Gorillas uit Europa.
De logistieke kaart van Nederland mag flink op de schop en is toe aan een drastische herziening. Dat stelt Andries Vlot, directeur-eigenaar van logistiek dienstverlener TSN Groen in een nieuwe aflevering van ZE Café, de podcast van Logistiek.nl over de zero-emissiezones. Vlot benadrukt dat hoewel de deadline voor ZE-zones nadert, veel bedrijven in de sector nog onvoldoende voorbereid lijken. Robert Gunsing van Mobilyze ondersteunt bedrijven bij de overstap naar elektrisch rijden. Samen bespreken ze de voortgang van de sector in aanloop naar de invoering van de eerste ZE-zones op 1 januari 2025.
Op 1 januari 2024 stonden er in Nederland bijna 228.000 bestelauto's geregistreerd met een emissieklasse van 4 of lager. Deze bestelwagens mogen komend jaar niet in zero-emissiezones komen. Het gaat om 23 procent van alle bestelwagens.
