Ketensamenwerking

Na het succes van de zero emission truck academy (ZETA) lanceert Zeeland Connect nu de zero emission van academy (ZEVA). Een cursus gericht op ondernemers met een wagenpark van bestelbussen. Deze cursus, die in mei van start gaat, is ontwikkeld naar aanleiding van de behoefte van lokale bedrijven om meer te leren over de verduurzaming van hun vloot. De initiatiefnemers, waaronder Provincie Zeeland, Impuls Zeeland en HCNP, zien dit als een cruciale kans voor bedrijven om voorop te blijven lopen in de transitie naar schoner vervoer.

Na de overname van Beentjes Transport uit Heerhugowaard door Van den Heuvel Logistiek kreeg Isopartner plotseling te maken met andere gezichten, andere systemen en een andere manier van werken. En dat was nog niet alles, het bedrijf zat ondertussen ook zelf nog midden in een grote fusie. Twee bedrijven die volop in verandering zijn. Hoe weten die elkaar te vinden? Algemeen directeur Arjan van der Heijden van Van den Heuvel Logistiek en bedrijfsleider Ron van Avezaath van Isopartner vertellen over hun 'match'.

DHL verzorgt vanaf nu de logistieke bewegingen van Vitesco Technologies' twaalf Europese vestigingen centraal vanuit Warschau, Polen. Het omvat ongeveer 100.000 transportbewegingen binnen de supply chain van de Duitse specialist in elektrische mobiliteitsoplossingen, wat neerkomt op ongeveer een derde van het totale vrachtvolume van het bedrijf.

Voor de nieuwe editie van Logistiek Magazine zijn we op zoek gegaan naar regionale 'pareltjes' in de logistiek. Die zijn er best wel, al komen ze er vaak niet gemakkelijk mee voor de dag. Ook zij staan voor maatschappelijke uitdagingen, niet minder dan grote nationale en internationale bedrijven. De vraag is of ze er kunnen en willen zijn voor het 'grotere belang' in de regio en daarbuiten misschien.

Renewi en PreZero tanken sinds deze week binnen hun Green Collective-samenwerking niet langer diesel, maar HVO100. Met dit dieselalternatief, dat volledig is gemaakt van secundaire grondstoffen, wordt een CO2-reductie van 90 procent gerealiseerd. Er zijn geen technische aanpassingen nodig aan de dieselmotor van de trucks om op HVO te kunnen rijden.

Dit jaar zullen veel verladers en logistiek dienstverleners elkaar opzoeken om de CSRD rapportageplicht door te spreken. Het zal niet altijd gemakkelijk zijn om de juiste data boven tafel te krijgen. Maar het nieuw verkregen inzicht geeft ook kansen om het beter te gaan doen, meent Hans Moonen.

Het korte keten-concept Boer&NLekker van Agrifirm en lokaal bestel- en transportplatform Lokalist bundelen de krachten om de korte keten van lokale voedselvoorziening te verbeteren. Het doel is om een one stop shop te bieden waar zakelijke klanten rechtstreeks bij lokale duurzame boeren kunnen inkopen en die samenwerking te versterken. Het project, gestart met vijftig boeren in Noord-Brabant en Utrecht, plant een uitbreiding naar een landelijke schaal in het tweede kwartaal van 2024.

Wat zijn de grote maatschappelijke problemen en hoe kan logistiek daarin een bijdrage leveren? Daar heeft TKI Dinalog zich over gebogen met als resultaat de Nationale Kennisagenda Logistiek. Directeur Niels Agatz zou graag minder focus op technologie willen zien, en meer missiegedreven handelen.

Bedrijven die actief zijn in de logistieke keten moeten de handen ineenslaan en gezamenlijk verantwoordelijkheid nemen voor het overstappen op groenere energie en het reduceren van emissies. Want alleen zo kunnen uitdagingen op het gebied van bijvoorbeeld laad- en tankinfrastructuur en congestie op het elektriciteitsnetwerk op korte termijn aangepakt worden. Dat is een van de belangrijkste adviezen uit de Nationale Kennisagenda Logistiek (NKL) 2024-2027, een initiatief van TKI Dinalog en het Topteam Logistiek.

Managers zijn vaak de kop van jut. Regelmatig wordt ze verweten enkel voor de centjes te gaan en handlanger te zijn van hoger management. Hard, zakelijk en misschien zelfs egoïstisch. Moraal en Management zouden verschillende werelden zijn. Mijn onderzoek naar logistieke en supplychain-managers in foodketens nuanceert dit beeld. De ene manager is de ander niet. 'Dé manager' bestaat niet. En die botte manager vormt gelukkig een kleine minderheid.