De logistieke sector kende woelige jaren. Ook voor Flexport als jong bedrijf was dit een leerperiode. Wat niet is veranderd zijn de ambities van de digitale expediteur. Die wil doorgroeien en haalde voor de Europese markt medeoprichter Sanne Manders terug naar Amsterdam. Manders gaat in op de cash crunch onder het mkb, sterk gestegen containerprijzen, warehousing en leergeld.
Logistiek dienstverlener Koolwijk en duurzame brandstofleverancier Den Hartog realiseren samen een laadplein op het terrein van Koolwijk in Bergambacht. Het nieuwe laadplein krijgt in totaal 600 kW aan vermogen, verdeeld over vier laadpunten. Daarnaast zal er een acculader beschikbaar zijn voor het laden van accu's voor bouwlocaties of onderweg. Het laadplein is naar verwachting net na de zomer al operationeel.
Opnieuw gedoe over de invoering van ZE zones in binnensteden. Als ketenpartner laat de overheid zich opnieuw niet van zijn beste kant zien door onduidelijkheid te creëren. Ondertussen gaan verladers en vervoerders, met of zonder steun van de overheid, door met hun gezamenlijke duurzaamheidsplannen. Dit en meer in het dit gratis online magazine van Logistiek.nl.
Schiphol Trade Park en netbeheerder Liander hebben succes geboekt met hun innovatieve aanpak om netcongestie te bestrijden via een virtueel net. Dit systeem, dat twee jaar geleden door Schiphol Trade Park voor het eerst in Nederland werd gelanceerd, heeft zich bewezen als een effectieve oplossing en stimuleert verdere uitbreiding en elektrificatie van de bedrijven op het park.
Door samen te werken in distributienetwerken, is het mogelijk om uit handen te blijven van andere logistiek dienstverleners. Je hoeft immers niet overal zelf in te investeren, maar zorgt er gezamenlijk voor dat je kunt voldoen aan bijvoorbeeld het verduurzamen van je transportstromen. "Individueel krijg je het bijna niet meer voor elkaar", zegt Raymond Cools van Transmission in deze tweedelige podcast. Het valt hem op dat steeds meer bedrijven een kopje koffie met hem willen drinken.
Na het succes van de zero emission truck academy (ZETA) lanceert Zeeland Connect nu de zero emission van academy (ZEVA). Een cursus gericht op ondernemers met een wagenpark van bestelbussen. Deze cursus, die in mei van start gaat, is ontwikkeld naar aanleiding van de behoefte van lokale bedrijven om meer te leren over de verduurzaming van hun vloot. De initiatiefnemers, waaronder Provincie Zeeland, Impuls Zeeland en HCNP, zien dit als een cruciale kans voor bedrijven om voorop te blijven lopen in de transitie naar schoner vervoer.
Na de overname van Beentjes Transport uit Heerhugowaard door Van den Heuvel Logistiek kreeg Isopartner plotseling te maken met andere gezichten, andere systemen en een andere manier van werken. En dat was nog niet alles, het bedrijf zat ondertussen ook zelf nog midden in een grote fusie. Twee bedrijven die volop in verandering zijn. Hoe weten die elkaar te vinden? Algemeen directeur Arjan van der Heijden van Van den Heuvel Logistiek en bedrijfsleider Ron van Avezaath van Isopartner vertellen over hun 'match'.
DHL verzorgt vanaf nu de logistieke bewegingen van Vitesco Technologies' twaalf Europese vestigingen centraal vanuit Warschau, Polen. Het omvat ongeveer 100.000 transportbewegingen binnen de supply chain van de Duitse specialist in elektrische mobiliteitsoplossingen, wat neerkomt op ongeveer een derde van het totale vrachtvolume van het bedrijf.
Voor de nieuwe editie van Logistiek Magazine zijn we op zoek gegaan naar regionale 'pareltjes' in de logistiek. Die zijn er best wel, al komen ze er vaak niet gemakkelijk mee voor de dag. Ook zij staan voor maatschappelijke uitdagingen, niet minder dan grote nationale en internationale bedrijven. De vraag is of ze er kunnen en willen zijn voor het 'grotere belang' in de regio en daarbuiten misschien.
Renewi en PreZero tanken sinds deze week binnen hun Green Collective-samenwerking niet langer diesel, maar HVO100. Met dit dieselalternatief, dat volledig is gemaakt van secundaire grondstoffen, wordt een CO2-reductie van 90 procent gerealiseerd. Er zijn geen technische aanpassingen nodig aan de dieselmotor van de trucks om op HVO te kunnen rijden.
