Aviko stapt over van houten wegwerppallets naar het poolsysteem van Chep. Dat scheelt niet alleen een groot volume aan te kappen hout, maar ook heel wat kilometers aan retourtransporten. Zelf was de aardappelproducent ook verbaasd.
Klanten van Albert Heijn kunnen binnenkort tot in detail volgen welke route een fles jus d'orange heeft afgelegd van productie tot in hun winkelwagen. De supermarktketen wil daarmee tegemoetkomen aan de toegenomen vraag van klanten naar meer ketentransparantie over producten en om in te schatten hoe ze zijn geproduceerd.
Supermarkten en andere foodretailers zijn maar beperkt tevreden over de samenwerking met toeleveranciers. Retailers zeggen regelmatig te laat of onvolledig te worden beleverd. Volgens Jack van der Veen (Nyenrode) komt dit door gebrekkige bereidheid om keteninformatie te delen.
"Het is van groot belang voor de sector logistiek, dat innovatie niet stopt, maar door gaat. Dat geldt zowel voor de inhoud, als voor de manier waarop we innoveren." Albert Veenstra, directeur TKI Dinalog, blikt in een nieuw online magazine terug op tien jaar Dinalog en geeft aan wat belangrijke lessen zijn geweest.
IDS legde data van 30 verladers op elkaar. De resultaten van vrachtbundeling van deze klanten zijn zo veelbelovend dat het reden voor de 4 PL-er is om hiermee verder te gaan. De volgende stap is een gainshare model ontwikkelen.
Het is Synple niet gelukt een schaalbaar platform op te tuigen. Het initiatief om leegrijden van vrachtwagens tegen te gaan wordt gestaakt.
Tony's Chocolonely ziet voorlopig af van het gebruik van blockchain. Het chocoladebedrijf sloot onlangs een pilot af en stelt nu vast dat de technologie te weinig bleek toe te voegen aan het bestaande eigen 'Beantracker'-systeem.
De beheerorganisatie van iShare is er in geslaagd om nieuwe partners toe te voegen, die helpen bij het implementeren in de praktijk en dat ook internationaal kunnen doen. Alleen partijen die aantoonbaar voldoen aan de voorwaarden kunnen gebruik maken van het iShare afsprakenstelsel over data delen.
Nederland is onlangs twee plekken gezakt in de Logistics Performance Index (LPI) van de Wereldbank. Is de LPI slechts een van de vele indexen? Of moet Nederland zich serieus zorgen maken? Bart Banning van ABN Amro komt met drie troeven om Nederland weer op de kaart te zetten.
in de spits rondom de grote steden in Noord-Brabant rijden minder vrachtauto's. Het gaat dagelijks om gemiddeld 290 minder trucks in zowel de avond- als ochtend spits.
