In en rond Alphen aan den Rijn slaan drie lokale transportbedrijven de handen ineen om de bezorging van pallets en pakketten te verduurzamen. De samenwerking richt zich in eerste instantie op de zakelijke markt.
In steeds meer vestigingen van MediaMarkt staan pakketautomaten met een combinatiefunctie waar klanten zowel hun DHL-pakket als hun online bestelling van MediaMarkt kunnen ophalen. De verwachting is dat de pakketautomaten in de piekdrukte in november in bijna alle 54 winkels beschikbaar zijn.
Dankzij Artificial intelligence (AI) wordt de logistieke keten steeds slimmer, efficiënter en duurzamer. Maar dan moeten logistieke bedrijven wel hun data delen. Gelukkig is er een manier om dit te doen zonder gevoelige bedrijfsinformatie prijs te geven, blogt Walther Ploos van Amstel.
Geen enkele deelnemer aan de webinar over de subsidieregeling samenwerking in de logistieke keten (SiLK) geeft aan geen aanvraag in te dienen. Het advies is om op 4 november direct aan de knoppen te zitten.
Negen EU-lidstaten hebben zich in Brussel verbonden aan een versnelde aanleg van laadinfrastructuur voor zware vrachtwagens.
De geplande fusie van het European Logistics Centre Limburg (ELC Limburg) met Supply Chain Valley gaat niet door.
Zorgmedewerkers van de instelling Land van Horne hoeven zelf geen voorraden medicijnen meer aan te vullen. Dit proces is volledig overgenomen door de leverancier en de logistiek dienstverlener.
Klanten van het Noorse bagage- en accessoiremerk Db Journey kunnen gebruikte reisartikelen vanaf nu inruilen voor winkelkrediet. De ingeleverde producten worden door Bleckmann gerepareerd, gereinigd en opnieuw verkocht via de webshop van Db Journey.
Krone Trailer gaat een strategische samenwerking aan met de Winkler Group om de distributie van originele vervangingsonderdelen te verbeteren. De onderdelen worden stap voor stap toegevoegd aan het distributienetwerk van Winkler.
Grote containerschepen, beperkte spreiding van goederenstromen en gebrekkige datadeling zorgen voor aanhoudende 'complexe' congestie in de haven van Rotterdam. Topman Boudewijn Siemons pleit voor een volwassen logistiek product, met meer samenwerking, spreiding en digitalisering. "Als distributiecentra van 8-16 blijven opereren, dan redden we het niet."
