Havens als Rotterdam zijn in belangrijke mate afhankelijk van de politieke besluitvorming op zowel korte als lange termijn, met de stikstofwet en de discussie over de toekomst als waterstofhub als voorbeeld. Bas Janssen van Deltalinqs maakt zich zorgen en spreekt die uit naar Wytske Postma (CDA).
De internationale scheepvaart haakt aan bij de klimaatdoelstellingen, ook al valt dat niet mee. Annet Koster is directeur van de KVNR (Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders). Ze praat hierover met Joris Thijssen, nu nog directeur Greenpeace maar straks parlementariër namens de PvdA.
De overslag in de Rotterdamse haven is in 2020 als gevolg van de coronacrisis gedaald. Maar de daling bleef enigszins beperkt door herstel in de tweede helft van het jaar.
Het Havenbedrijf Rotterdam verwacht dat als de brexit een feit is er dagelijks rond de 300 vrachtwagens moeten worden opgevangen. Het gaat dan om de trucks die niet beschikken over de juiste douane documenten.
Dudok Groep en Rokus Vastgoed hebben met het Havenbedrijf Rotterdam een overeenkomst getekend voor de ontwikkeling van een distributiecentrum van 50.000 vierkante meter op 8,5 ha terrein op het Distripark Maasvlakte West.
De overslag in de Rotterdamse haven lag afgelopen kwartaal vanwege de coronacrisis beduidend lager dan een jaar geleden. Maar topman Allard Castelein van het Havenbedrijf Rotterdam is "optimistisch over de wederopleving van internationale handelsstromen en over de veerkracht van de economie".
De overslag in Nederlandse zeehavens is in het eerste halfjaar met 10 procent gedaald ten opzichte van een jaar eerder, becijferde het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Daarbij lijkt de coronacrisis vooral de aanvoer van bulkgoederen te temperen, terwijl de aan- en afvoer van goederen in containers slechts licht daalde.
TLN slaakt een noodkreet: 'Vervoerders moeten te lang wachten in de Rotterdamse haven'. Terminals herkennen zich maar deels in het beeld.
Binnenvaartorganisatie MCA Brabant biedt sinds kort op zijn vernieuwde website voor verladers de tool 'Navigate' aan. Met deze tool, die ontwikkeld is door het Havenbedrijf Rotterdam, kunnen verladers, vervoerders en expediteurs de planning uitvoeren voor het wereldwijde containervervoer.
De overslag in de Rotterdamse haven is in de eerste helft van het jaar met meer dan 9 procent gedaald als gevolg van de coronacrisis. Volgens het Havenbedrijf Rotterdam pakten de overslagvolumes evenwel minder ongunstig uit dan eerder werd gevreesd.
