Expertartikelen

Het is de bedoeling dat er in 2055 sprake is van een circulaire economie in Nederland. Hoe dit er precies uit gaat zien, is nog moeilijk te zeggen. Maar dat we bijvoorbeeld totaal anders met afval om gaan, staat als een paal boven water. Om de samenleving duurzaam in te gaan richten, zal de circulaire methode steeds meer de standaard moeten worden. Maar hoe komen we daar? Een cruciaal element van een circulaire economie is logistiek, stelt Violet Swakman van wetenschapsnetwerk Het Groene Brein.

Steeds meer vrachtwagens worden uitgerust met camerasystemen die de zijspiegels vervangen. Heeft dit consequenties op het gebied van privacy van andere weggebruikers? Michelle Vrolijk, advocaat en partner bij ITL Attorneys Netherlands, legt het uit aan de hand van de AVG.

De huidige economische crisis maakt het voor veel bedrijven noodzakelijk om hun supply chain te moderniseren. Maar wat houdt supply chain-modernisering precies in? En hoe benaderen bedrijven dit in verschillende sectoren? Alex Artamonov en Florian Brummer, experts op het gebied van supply chain, logistics & transportation bij Amazon Web Services (AWS), benoemen zes kenmerken van succesvolle supply chain-moderniseringen met voorbeeldvragen die helpen om een ketenstrategie voor de lange termijn vast te stellen.

In november 2022 heeft de Europese Unie de Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) aangenomen. In deze nieuwe richtlijn staat dat vanaf 2024 steeds meer bedrijven verplicht worden te rapporteren over de impact van hun activiteiten op mens en milieu. De transport en logistieke sector zal een belangrijke rol gaan spelen in de vermindering van de CO2-uitstoot. Bedrijven moeten daarom hoge prioriteit geven om deze rapportage door te voeren.

Het kabinet werkt op dit moment aan een landelijke beleidslijn waarmee er meer regie moet komen op de vestiging van nieuwe grootschalige distributiecentra. Vooruitlopend op de verschijning van deze beleidslijn geven Alexandra Danopoulos en Linda Hoeben van Ploum Rotterdam Law Firm een overzicht van de instrumenten die overheden in handen krijgen om te sturen op de ontwikkeling van logistiek vastgoed op brown- en greenfield locaties.

Binnen het logistiek vastgoed is het BREEAM-certificaat de maatstaf bij de bouw van nieuwe (duurzaam) distributiecentra. In 2020 heeft de 2014 BREEAM Nieuwbouw richtlijn een update gekregen die vooral de nadruk legt op de toekomst wat betreft klimaatadaptatie en energieneutraliteit van gebouwen. Grootste verandering is dat waar voorheen in een later stadium BREEAM kon worden toegevoegd aan de projectvoering, daar nu absoluut geen sprake meer van is, zegt BREEAM-expert Koen de Wijs (CBRE).

Om haar license to operate te behouden zal de logistieke sector de verdozing moeten aanpakken. Een belangrijk deel van de weerstand tegen de lelijke blokkendozen in het landschap komt door het aantal, met name grote, distributiecentra dat gebouwd is, het feit dat ze 'overal' in Nederland verschijnen, en de mening dat de magazijnen saai en lelijk zijn. Daarmee verrommelt het Nederlandse landschap. In het vijfde deel in de serie: 'XXL-logistiek naar een nieuwe strategie' gaan Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (DENC) in op de vraag hoe dit kan worden voorkomen en of het niet zoveel beter kan dat fundamenteel tegemoet gekomen wordt aan deze bezwaren.

Wat kunnen overheden doen om de ongewenste effecten van de 'verdozing van Nederland' tegen te gaan? Welk beleid voert de overheid en wat gaat deze spelbepaler naar verwachting anders doen?

Veel transportbedrijven zijn niet op tijd klaar voor de zero-emissiezones die vanaf 2025 stapsgewijs worden ingevoerd in tientallen steden. Uit recent onderzoek blijkt dat veel transportbedrijven bij de overgang naar 'zero emissie' hoge drempels ervaren, waaronder de hoge aanschafkosten voor elektrische voertuigen. Samenwerking met opdrachtgevers kan helpen om deze drempel soepel over te gaan.

Waar het een paar jaar geleden nog normaal was om verschillende diesel- en benzine busjes met pakketbezorgers door de straat te zien rijden, zien we nu steeds vaker e-trucks en e-bikes. Duurzame bezorging wordt dan ook een steeds belangrijker onderdeel van het straatbeeld. Daarbij groeide flitsbezorging de afgelopen twee jaar exceptioneel. En deze fietskoeriers veranderden niet alleen het straatbeeld, maar transformeerden ook logistiek Nederland.