Bij veel samenwerkingen tussen twee bedrijven blijven de tussenschotten gesloten. Er wordt niet meer uitgewisseld dan nodig om een project succesvol af te ronden. Bij Bostik Benelux B.V. en De Graaf Logistics (DGL) ligt dat anders. De tussenschotten staan open en daar profiteren beide bedrijven van. Maar ook de klanten.
Dat het rommelt bij digitale expediteur Flexport, zal weinigen zijn ontgaan. Op X, het voormalige Twitter, gooit oud Flexport ceo Dave Clark nog wat olie op het vuur. Clark werd ontslagen, maar lijkt het daar een paar weken na zijn vertrek nog moeilijk mee te hebben.
De Europese Commissie heeft een joint venture tussen Scania en Sennder, voor de verhuur van batterij-elektrische vrachtwagens in Europa, goedgekeurd. De nieuwe onderneming start in beginsel in Duitsland, met de insteek het 'op middellange termijn' uit te rollen in andere Europese landen.
Spannend najaar staat de e-fulfilmentsector weer te wachten, na de chaotische periode sinds de coronapandemie. Vorig jaar was er nog veel onzekerheid, nu kunnen webshops, fulfilmentbedrijven en pakketbezorgers zich hopelijk beter voorbereiden. Bijzonder om te zien, dat e-commerce voor een bedrijf als Swinkels een compleet nieuwe wereld opent. Belangrijk thema hangt boven de markt: de komst van zero-emissie zones in 2025. De overheid helpt om bedrijven vroegtijdig te informeren. Lees er meer over in het gratis online magazine van Logistiek.nl.
GesponsordDe volwassenheid van de e-commerce sector neemt absoluut toe, maar toch valt er op een aantal aspecten nog duidelijk winst te behalen. Een daarvan is retouren. Veel retailers hebben moeite met het goed organiseren van dit proces. Daar valt dus winst te behalen. Dat kan met name door het digitaliseren van de onderliggende processen.
TomTom brengt Go Expert Plus op de markt, een navigatiesysteem dat vooral vrachtwagenchauffeurs moet behoeden voor het ongemerkt binnenrijden van lage-emissiezones. De software helpt chauffeurs bij het uitstippelen van de beste routes.
GesponsordNu de uitdagingen op het gebied van de toeleveringsketen voor veel bedrijven duidelijk zijn geworden, zoeken ze naar manieren om hun activiteiten te optimaliseren. Om zo concurrerend te blijven en in te spelen op de steeds veranderende markt. Addverb kan daarbij helpen, met intelligente robots en geavanceerde software.
Digitalisering wordt gezien als noodzakelijk, maar blijkt niet eenvoudig. Dat komt doordat de data niet op orde is, de organisatie niet klaar is en het lastig is om de juiste mensen aan te trekken en te behouden. Dat schrijft Hans Moonen op basis van klantonderzoek van zijn werkgever CGI.
Logistieke bedrijven worden steeds digitaler. Het is cruciaal dat systemen betrouwbaar en veilig onderling communiceren, schrijft Ajin Ku van Lancom Systems. Aan Europese lidstaten de taak om de Europese NIS2-richtlijn om te zetten in nationale wetgeving, en aan logistieke bedrijven de taak om aan relevante concepten voor netwerkbeveiliging te voldoen. "Nu is hét moment om actie te ondernemen."
Webfleet lanceert het Cold Chain platform, een softwaretool die is ontwikkeld voor bedrijven met wagenparken voor geconditioneerd transport. Opleggers, bakwagens en bestelauto's zijn alle te koppelen aan Webfleet Cold Chain, zolang de 'wagen' maar is uitgerust met koelingsapparatuur.
