Logistieke bedrijven worden steeds digitaler. Het is cruciaal dat systemen betrouwbaar en veilig onderling communiceren, schrijft Ajin Ku van Lancom Systems. Aan Europese lidstaten de taak om de Europese NIS2-richtlijn om te zetten in nationale wetgeving, en aan logistieke bedrijven de taak om aan relevante concepten voor netwerkbeveiliging te voldoen. "Nu is hét moment om actie te ondernemen."
Webfleet lanceert het Cold Chain platform, een softwaretool die is ontwikkeld voor bedrijven met wagenparken voor geconditioneerd transport. Opleggers, bakwagens en bestelauto's zijn alle te koppelen aan Webfleet Cold Chain, zolang de 'wagen' maar is uitgerust met koelingsapparatuur.
APM Terminals Maasvlakte II is aangesloten bij Nextlogic. Het gaat om de vijfde en laatste deepsea-containerterminal op de Maasvlakte.
Mixen en blenden is E&A Scheer niet vreemd, maar wat betreft de aansturing van het logistieke proces houdt de rumleverancier het graag bij standaard. Het nieuwe softwarepakket voldoet daar aan, maar levert wel de specifieke functionaliteit die nodig is.
Het is voor supply chain managers een uitdagende tijd. Oplossingen vinden om actuele vraagstukken zoals digitalisering en verduurzaming vanuit de supply chain het hoofd te bieden. Dat vereist ook intensievere samenwerking met logistiek dienstverleners. "De vrijblijvendheid is er af, dat is wel anders dan voorheen. We moeten nu met iedereen de benodigde kennis bij elkaar brengen."
De havens van Rotterdam en Mannheim gaan de komende jaren samenwerken in het verduurzamen en digitaliseringen van de logistieke ketens tussen beide havens. Binnen deze samenwerking wordt onder andere gekeken naar het verduurzamen van de keten tot een zero-emission transport corridor voor multimodaal transport.
Expediteurs steken nog altijd onnodig veel tijd in het repareren van fouten. Dat stelt Container xChange. Het onderzoek richt zich primair op het zoeken, boeken en afhandelen van containervracht.
In hoeverre zijn partijen in het containervervoer bereid om in elkaars digitale keuken te laten kijken? Toch nog verrassend weinig. Dat blijkt uit diverse studies, waaronder deze van Marijn van Adrichem, die vrijwel altijd een teleurstellend beeld opleveren. Met name het achterlandtransport zou veel baat kunnen hebben bij meer data-uitwisseling.
Er is verbazingwekkend weinig data - zeker in de ogen van jonge onderzoekers - als het gaat om containerstromen, zeker ook wat betreft lege containers. Inmiddels schijnen Chinese havens te kampen met een letterlijk opeenstapeling van lege containers, omdat daar de import groter is dan de export. Maar ook in Rotterdam kan niemand precies vertellen welke transporten plaatsvinden om lege containers daar te krijgen waar ze nodig zijn. Hoe kan IT helpen om de fitheid van supply chains op een hoger plan te krijgen? Dit en meer in dit gratis online magazine van Logistiek.nl.
Binnen de supply chain zijn er verschillende efficiëntieslagen te maken, ook als het aankomt op het transport van lege containers. Softwarebedrijf Celonis is één van de bedrijven, die oplossingen wil aandragen en zegt dat met 'process mining' een deel van het probleem te verhelpen is.
