Alles over Containervervoer

De logistieke chaos in het containervervoer is gigantisch door de handelsoorlog en de Amerikaanse invoerheffingen die misschien wel of misschien deels worden ingevoerd. Vooral de reacties van VS en China op elkaars acties zorgen voor opmerkelijke ontwikkelingen op de markt. Niet eerder zijn er in een maand tijd wereldwijd zo veel zeeschepen geannuleerd als voor de komende maand, zegt ondernemersvereniging Evofenedex.

Port of Antwerp-Bruges streeft in het eerste kwartaal van 2025 de Rotterdamse haven voorbij in het overslagvolume in het containersegement. Dit blijkt uit de kwartaalcijfers van beide havens.

De wereldwijde containerzeescheepvaart heeft in 2024 een recordhoeveelheid CO2 uitgestoten. Nieuwe data van Xeneta en Marine Benchmark tonen een stijging van veertien procent ten opzichte van het vorige record uit 2021. De belangrijkste oorzaak van deze piek is de aanhoudende onrust in de Rode Zee, die schepen dwingt langere routes rond Afrika te varen. "Verladers moeten de impact begrijpen die emissievoorschriften zullen hebben op hun bedrijf en de rol die zij kunnen spelen bij het verminderen van CO2 in toeleveringsketens."

Nederlandse exporteurs verwachten dit jaar meer te exporteren. Dat blijkt uit het jaarlijkse onderzoek Trends in Export van ondernemersorganisatie Evofenedex en kredietverzekeraar Atradius. De export staat door de onvoorspelbare houding van de VS en de dreigende importheffingen wel behoorlijk onder druk.

De komende vijf weken zou de helft van alle vrachtcapaciteit tussen Azië en Noord-Amerika kunnen verdampen. Het grotendeels stilvallen van de haven in Shanghai is daarvan één van de consequenties. De andere is dumping op de Europese markt, met een enorme goederenstroom als gevolg.

Met veel vlagvertoon heeft rederij A.P. Möller - Maersk een nieuw containerschip ten doop gehouden. Op de terminal van APM Maasvlakte II werd het dual-fuel methanolschip, onder de naam Adrian Mærsk, officieel in gebruik genomen. Varen op methanol maakt onderdeel uit van de duurzaamheidsstrategie van Maersk.

Vorig jaar liep het totaal van de goederenoverslag in de haven van Rotterdam licht terug. Desondanks wist het Havenbedrijf de nettowinst met ruim zeventien procent te laten groeien. Dat biedt vertrouwen, want er staan flinke investeringen aan te komen.

Analisten verwachten een prijzenoorlog, nu de alliantie tussen twee grote containerrederijen Maersk en MSC niet meer bestaat. De eerste prijsdalingen zijn al genoteerd.

Jemenitische Houthi-rebellen voeren minder aanvallen uit op schepen op de Rode Zee. Dit doen zij vanwege het staakt-het-vuren tussen Hamas en Israël. Maersk en Hapag-Lloyd houden de situatie in de gaten.

Werknemers bij containeroverslagbedrijf Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) starten acties nu het ultimatum van vakbonden CNV en FNV op 8 januari is verlopen. "We liggen mijlenver uit elkaar en de directie zet geen stap om dichterbij te komen. Dan zetten wij een stap, maar dan wel op het actiepad", zegt CNV-onderhandelaar Bowen Orth.