Bol past de managementstructuur rigoureus aan en vermindert het aantal directieposities van negen naar zes. De huidige directiefuncties van Vincent Weijers (chief operating officer), Boukje Taphoorn (chief marketing & sustainability officer) en de functie chief technology officer (cto), die na het aftreden van Adrian McPhee eerder dit jaar werd waargenomen door Niels van de Wall, komen te vervallen.
Webwinkel Bol heeft een informatieve website gelanceerd om leveranciers te helpen bij het rapporteren en reduceren van hun CO2-uitstoot. Het is de bedoeling dat de ketenpartners zich voor het einde van het jaar committeren aan de netzero-doelstellingen van het SBTi. Niet meedoen kan op termijn impact hebben op de samenwerking.
Positieve impact op de samenleving vergroten is het doel van de B Corp certificering. En dat is precies waar de grootste webwinkel van Nederland aan wil werken. Daar zijn al heel wat stappen voor gezet, maar er valt ook nog veel te doen.
Bol.com verwerft alle aandelen van bezorgdienst Cycloon. Op dit moment heeft bol.com al een meerderheid van de aandelen. Naar verwachting zal eind juli 2023 de transactie voor de overdracht van de resterende aandelen worden afgerond.
Jurrie van Rooijen heeft deze maand, na dertien jaar, afscheid genomen als cto van bol.com. Van Rooijen stond aan de wieg van de technische transformatie die bol.com doorliep van webwinkel naar marktplaatsplatform. De Australische Adrian McPhee neemt de directiefunctie per 1 juni 2023 over.
Webwinkel Bol.com wil in 2025 beginnen met de bouw van het nieuwe distributiecentrum in Lelystad. Vincent Weijers, Directeur Logistiek van Bol.com, licht alvast een tipje van de sluier op wat de plannen zijn en hoe het dc, dat in 2028 klaar moet zijn, eruit zal komen te zien en gaat hij in op de vraag hoe het platform aan voldoende mensen denkt te komen voor de dc-operatie.
Mocht Bol.com groen licht krijgen voor de bouw van een distributiecentrum in Lelystad dan levert dat 2.000 tot 4.000 arbeidsplaatsen op. Dit verwacht directeur logistiek van Bol.com Vincent Weijers.
Webshops en retailers experimenteren al een tijdje met de cargobike als transportmiddel voor de last-mile distributie. Onmiskenbaar zijn er voordelen te halen, maar beperkingen zijn er ook. Mediamarkt ziet goede kansen, webshop Otrium wil wel opschalen en Albert Heijn ziet er toch geen heil in. Deel 2 in een serie artikelen over cargobikes.
Bol.com heeft het afgelopen jaar minder omzet gedraaid door toenemende concurrentie. Het totale handelsvolume van alle verkopers gezamenlijk bedroeg 5,5 miljard euro, 1,9 procent lager dan een jaar eerder. Dat blijkt uit de jaarcijfers van moederbedrijf Ahold Delhaize.
Nederland kan er nog niet helemaal aan wennen: pakketten die niet bij de voordeur maar in een pakketkluis worden afgeleverd. Toch zien bezorgbedrijven er de potentie van, anders zouden ze hun netwerk met lockers niet uitbreiden. Ook Bol.com ziet de pakketkluis als een belangrijk element in de mix van duurzame bezorgopties. "We merken dat klanten deze bezorgoptie steeds meer omarmen en dat de klantwaardering stijgt. We leren er gezamenlijk enorm van."
