Meer dan de helft van de heftruckchauffeurs in Nederland heeft de leeftijd van vijftig jaar bereikt. Bedrijven zien steeds meer de vergrijzing om zich heen grijpen en gaan het de komende jaren lastig krijgen om de leeggevallen plekken achter het heftruckstuur weer ingevuld te krijgen.
Het vinden en behouden van de juiste medewerkers is dit jaar het belangrijkste aandachtsgebied voor logistiek dienstverleners. Niet gek, want 90 procent van de ondervraagden zegt momenteel extra medewerkers nodig te hebben. Het arbeidsproces innoveren staat echter nauwelijks op de agenda.
80 procent van de jonge mensen die nu de arbeidsmarkt opkomen, vindt een goed salaris de belangrijkste factor bij het kiezen van werk. Praktisch opgeleide Gen Z'ers haal je binnen met een duidelijk verhaal en financiële zekerheid.
Het aantal werknemers in de transport- en logistieksector is in het vierde kwartaal van 2024 licht gestegen, net als de werkgelegenheid. Toch blijft het personeelstekort de grootste zorg. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). Vooral het aantal vrachtwagenchauffeurs loopt terug, terwijl het aantal openstaande vacatures stijgt.
Naast het Van der Valk Hotel in Lelystad komt een internationale campus voor het huisvesten van zo'n 2.500 arbeidsmigranten. De gemeente Lelystad en Van der Valk Investments (VDVI) hebben een koop- en realisatieovereenkomst ondertekend voor de bouw van de locatie die tijdelijke huisvesting mogelijk maakt.
Na 25 jaar nemen Frank van Gool en Karolina Swoboda afscheid van Otto Work Force, waar ze samen een succesvol uitzendbedrijf van hebben gemaakt. Van Gool blikt terug op hoogte- en dieptepunten, deelt zijn visie op arbeidsmigratie en kijkt vooruit naar de toekomst van zijn andere bedrijf Kafra Housing.
De komende jaren zou een deel van de transportplanners geholpen moeten worden om van baan te veranderen. Nederland heeft behoefte aan hoogproductieve arbeidsplaatsen, waardoor ruimte ontstaat om de noodzakelijke transities door te kunnen voeren.
De sector zit weer in de lift. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor Transport en Logistiek. Zowel goederenvervoer over de weg als logistieke dienstverlening noteerden in het derde kwartaal van 2024 een aanzienlijke omzetgroei. Het herstel volgt op een langere periode van omzetdaling in 2023. Ondanks de positieve cijfers blijven de personeelstekorten een flinke uitdaging.
In een eerder stuk stelde ik de vraag wat logistiek managers nou verstaan onder maatschappelijk verantwoord ondernemen. Ik schreef dat de meesten people boven planet stellen. Logistiek managers hebben liever mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt in het magazijn dan zonnepanelen op het dak. Medemenselijkheid is key.
Organisaties uit de sierteelt- en horecasector hebben een intentieverklaring ondertekend om de arbeidsomstandigheden in de transportsector te verbeteren. De intentieverklaring, geïnitieerd door TLN (Transport en Logistiek Nederland), FNV Transport en Logistiek, en CNV, markeert een belangrijke stap in het verminderen van fysieke belasting bij het werken met rolcontainers en stapelwagens.
