Arbeidsmarkt

De laatste tijd is er al meer aandacht voor de nieuwe Wet meer zekerheid flexwerkers en de cao die vooruitlopend op die wet wijzigingen in de samenwerking tussen logistiek dienstverleners en uitzendbureaus stimuleert. Michelle Vrolijk, advocaat en partner bij ITL Attorneys Netherlands, zet de belangrijkste veranderingen op een rij en verduidelijkt waarom de wijzigingen plaatsvinden.

De onderhandelingen over een nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer verlopen bijzonder moeizaam. De voorgestelde loonsverhoging van de vakbonden gaat werkgeversorganisatie TLN/VVT veel te ver.

81 procent van vrachtwagenchauffeurs is tevreden met hun werk. Maar toch adviseert slechts 14 procent van de chauffeurs het beroep aan anderen. Dat komt omdat de sector toch nog wat problemen kent.

Het aantal openstaande vacatures in de transport- en logistieksector blijft hoog, terwijl het aantal vrachtwagenchauffeurs verder afneemt. Werkgevers zien het tekort aan personeel als de grootste belemmering voor hun bedrijfsvoering.

De tijd dat opdrachtgevers kunnen wegkijken bij wanbetaling aan uitzendkrachten of slechte voorzieningen voor arbeidsmigranten is voorbij. In de nieuwe flexwet is de inlener namelijk ook aansprakelijk. Het advies is om nu al samen op te trekken met het uitzendbureau.

Er heerst veel onvrede onder een kleine groep uitzendkrachten. Daar heeft vakbond FNV op ingespeeld door ze te laten staken tegen de nieuwe cao voor uitzendkrachten.

De internationale wegvervoersorganisatie IRU pleit in Brussel voor het eenvoudiger en eerlijker maken van de arbeidsmobiliteit, om zo het chauffeursbestand in Europa te versterken.

DSV gaat meer dan 10.000 banen schrappen na de overname van DB Schenker. Tijdens de onderhandelingen waarschuwde vakbond Verdi daar al voor.

Ruim twee derde van de teamleiders in de logistiek staat open voor een andere baan. 20 procent is zelfs actief op zoek. Een goede pensioenregeling wordt gezien als belangrijkste arbeidsvoorwaarde. Verder zoekt de gemiddelde teamleider naar een goede werk-privébalans.

Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) en Uitvoeringsinstituut Werknemersverzekeringen (UWV) willen samen meer mensen - ook met een afstand tot de arbeidsmarkt - duurzaam aan het werk helpen in de sector transport en logistiek.