Het stormt momenteel in de wereld van logistiek. Dat schrijft Hans Moonen op basis van grootschalig klantonderzoek van CGI. "Geopolitiek levert hoofdbrekens, vergrijzing een kopzorg en klimaatverandering sores, maar verduurzaming biedt gelukkig ook de nodige kansen." Opvallend is dat de logistiek digitalisering inmiddels als vanzelfsprekendheid ziet om de uitdagingen het hoofd te bieden.
Het eerste kwartaal van 2025 laat tekenen zien van een iets minder krappe arbeidsmarkt voor de transportsector. Uit cijfers van STL (Sectorinstituut Transport en Logistiek) blijkt dat de instroom van chauffeurs een flink stuk hoger ligt dan de uitstroom in dezelfde periode. Maar het is nog te vroeg om de vlag uit te hangen.
Logistic Force heeft detacherings- en consultancybureau UBrands overgenomen. Met deze stap verstevigt de HR-dienstverlener haar positie binnen en buiten de logistieke sector.
Meer dan de helft van de heftruckchauffeurs in Nederland heeft de leeftijd van vijftig jaar bereikt. Bedrijven zien steeds meer de vergrijzing om zich heen grijpen en gaan het de komende jaren lastig krijgen om de leeggevallen plekken achter het heftruckstuur weer ingevuld te krijgen.
Het vinden en behouden van de juiste medewerkers is dit jaar het belangrijkste aandachtsgebied voor logistiek dienstverleners. Niet gek, want 90 procent van de ondervraagden zegt momenteel extra medewerkers nodig te hebben. Het arbeidsproces innoveren staat echter nauwelijks op de agenda.
80 procent van de jonge mensen die nu de arbeidsmarkt opkomen, vindt een goed salaris de belangrijkste factor bij het kiezen van werk. Praktisch opgeleide Gen Z'ers haal je binnen met een duidelijk verhaal en financiële zekerheid.
Het aantal werknemers in de transport- en logistieksector is in het vierde kwartaal van 2024 licht gestegen, net als de werkgelegenheid. Toch blijft het personeelstekort de grootste zorg. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). Vooral het aantal vrachtwagenchauffeurs loopt terug, terwijl het aantal openstaande vacatures stijgt.
Naast het Van der Valk Hotel in Lelystad komt een internationale campus voor het huisvesten van zo'n 2.500 arbeidsmigranten. De gemeente Lelystad en Van der Valk Investments (VDVI) hebben een koop- en realisatieovereenkomst ondertekend voor de bouw van de locatie die tijdelijke huisvesting mogelijk maakt.
Na 25 jaar nemen Frank van Gool en Karolina Swoboda afscheid van Otto Work Force, waar ze samen een succesvol uitzendbedrijf van hebben gemaakt. Van Gool blikt terug op hoogte- en dieptepunten, deelt zijn visie op arbeidsmigratie en kijkt vooruit naar de toekomst van zijn andere bedrijf Kafra Housing.
De komende jaren zou een deel van de transportplanners geholpen moeten worden om van baan te veranderen. Nederland heeft behoefte aan hoogproductieve arbeidsplaatsen, waardoor ruimte ontstaat om de noodzakelijke transities door te kunnen voeren.
