Peter de Weerd

Provincie Noord-Brabant startte begin 2017 een logistieke challenge. Doel: files terugdringen. Tientallen bedrijven hapten toe. Enkele voorbeelden.

Een aanhanger als last mile oplossing. UPS gelooft er in en test de trekkar in het centrum van Londen.

Vakbond FNV wil dat PostNL de portemonnee trekt voor Poolse pakketsorteerders. Die zouden worden onderbetaald doordat zij via een schijnconstructie werken.

Nunner Logistics start een treinverbinding tussen Amsterdam en China. De logistieke dienstverlener maakt gebruik van het 'One Belt, One Road Programma".

Sligro en Heineken hebben een definitief akkoord bereikt. Sligro investeert de komende jaren 80 miljoen tot 100 miljoen euro in zijn distributienetwerk.

Aanschaffen van fleetmanagement is geen sinecure. Dat geldt zeker voor de juiste manier van implementeren. Simon Loos gaf op de Logistica 2017 tekst en uitleg over hun aanpak en leerpunten.

DHL gaat 10 Tesla Trucks bestellen. Hiermee is DHL de eerste van de grote, mondiale logistieke dienstverleners die de nieuwe Tesla truck aanschaft.

Een online marktplaats voor (A)-merkfabrikanten van levensmiddelen komt er niet. Shobr heeft de Nederlandse lancering in de ijskast gestopt.

Logistica 2017 mag misschien enkele grote namen ontberen, maar aan nieuwkomers geen gebrek. Vooral bedrijven met geautomatiseerde oplossingen.

Een combinatie van virtual reality en real life. Dat is Hololens. Die mix van twee werelden kan in de toekomst magazijnoperaties flink efficiënter maken.