Peter de Weerd

Vanaf 2023 moeten EU-landen die vrachtwagens en bestelwagens laten betalen voor het gebruik van hun infrastructuur dat doen via een kilometerheffing. Schone trucks kunnen korting krijgen op de kilometerheffingen.

Hoe kun je door slimme technieken de doorstroming en veiligheid verbeteren op de weg? Paul Swaak, programma maanger Talking Traffic geeft tekst en uitleg tijdens ICT&Logistiek.

Het rommelt weer bij PostNL. Zelfstandige pakketbezorgers willen betere vergoedingen. Ze dreigen met acties rondom de feestdagen.

UPS blijft uitbreiden. De pakketreus heeft een super hub geopend. Het mega sorteercentrum moet UPS nog sneller en efficiënter maken.

Bouw Logistic Services, specialist op het gebied van wijnlogistiek, heeft haar magazijn in Gorredijk vergaand gemechaniseerd. De mechanisatie- slag moet de leveringsprestatie van de logistiek dienstverlener en de concurrentiepositie verbeteren.

Vervoerders van levensmiddelen dreigen kopje onder te gaan aan opdrachtgevers die hen zouden uitwringen. Er moet wat veranderen, pleiten de logistiek dienstverleners.

Havens en gerelateerde bedrijven gaan samenwerken om de logistieke en financiële schade van brexit zo klein mogelijk te houden. Een speciaal brexit programma moet calamiteiten in de havens voorkomen.

De bouw van het nieuwe hypermoderne distributiecentrum van Plus in Tiel loopt een vertraging op van in ieder geval tussen de zes en negen maanden. De werkzaamheden om het terrein bouwrijp te maken zijn stilgelegd.

Tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Müller Fresh Food Logistics gaat dit probleem tackelen met de hulp van statushouders. De logistieke dienstverlener uit Holten gaat vluchtelingen opleiden tot chauffeur.

Koopman Logistics maakt de overstap naar afval. De logistieke dienstverlener stapt over diesel gemaakt van afval. De milieuzuinige brandstof wordt gebruikt voor de distributie van personenwagens en auto-onderdelen.