Ferdi den Bakker

Het gebruik van RFID neemt toe, zoals voor voorraadmanagement in de retail. Dat vergroot ook het belang van goed werkende apparatuur. Om die te monitoren en op afstand aan te passen ontwikkelde Datamars een webplatform. Julien Buros: "Gebruikers moeten er wel zeker van zijn dat ze data van hun readers kunnen ontvangen."

Ineens was daar de melding over de lancering van Freight Marketplace. Daarmee zet Transporeon een platform neer dat op den duur Freight Procurement moet vervangen. Eerder heette dit systeem Ticontract. Wat wil de IT-aanbieder hiermee en zijn er links met nieuwe eigenaar Trimble?

Bulktransport autonoom plannen is noodzakelijk om drie belangrijke uitdagingen te tackelen, stelt Léon van Rijswijk, ceo van Bottomline. De IT-leverancier en 4PL lanceerde een platform dat autonoom plannen mogelijk moet maken. "Dit moet planners tweemaal zo productief maken."

Wat diverse supply chain partijen al voorspelden, is nu concreet zichtbaar: er vindt een gedeeltelijke switch plaats van containervervoer naar luchtvracht. In januari is er in het aandeel luchtvracht nadrukkelijk een piek te zien, meldt IT-leverancier FourKites.

Transporteurs en logistiek dienstverleners zijn onvoldoende in staat om in te spelen op ketenverstoringen. Terwijl dat wel hard nodig is. Dat stellen onderzoekers van PA Consulting vast op basis van een marktonderzoek. Zij adviseren meer focus op weerbaarheid.

Containerprijzen schieten de lucht in en productiefaciliteiten van Tesla en Volvo moeten het werk neerleggen. Het zijn nieuwe ontwikkelingen als gevolg van de onrust in de Rode Zee en het Suezkanaal.

Een onderdeel van machinebouwer AWL is live gegaan met het CloudSuite Industrial Enterprise ERP van Infor. Een verandering in de manier waarop orders bij AWL binnenkomen, vroeg om een ander bedrijfssysteem bij de Harderwijkse onderneming. Dit is bij bedrijfsonderdeel materials handeling inmiddels in gebruik

Geen grootschalige adviestrajecten, maar ervaringen delen en contacten leggen. Met dat doel is een internationaal groepje voormalige supply chain directeuren van start gegaan om collega's in wereldwijde productieorganisaties bij te staan.

De onrust in de Rode Zee zorgt voor een snel stijgende containerprijs. Aanvallen van Houthi rebellen zorgen ervoor dat rederijen extra maatregelen moeten nemen, zoals omvaren via Kaap de Goede Hoop. In totaal vermijden achttien logistieke bedrijven deze route voorlopig.

De verslechterde veiligheidssituatie tussen de Middellandse- en Rode zee weerhoudt meerdere grotere rederijen ervan om door het tweehonderd kilometer lange Suezkanaal te varen. Omdat twaalf procent van de wereldhandel door het kanaal gaat, neemt de spanning in diverse ketens toe, al was het maar omdat omvaren tot 5.500 extra kilometer leidt voor zeeschepen.