Diane Essenburg

Volvo Trucks heeft tijdens de Transport Logistics 2023 symbolisch een Volvo FH Electric overgedragen aan Contargo en Rhenus Trucking. Contargo neemt in totaal vijftien vrachtwagens uit deze serie in gebruik in Duitsland. In België heeft Volvo e-trucks mogen afleveren bij retailer Colruyt.

European Gateway Services (EGS) gaat verder onder een nieuwe naam: Hutchison Ports Europe Intermodal. Met de naamswijziging wil het moederbedrijf duidelijk maken dat de intermodale transportoperator onderdeel is van de onderneming.

Floriway heeft een nieuwe algemeen directeur. Gertjan Breij volgt Toon Vos op, die voorlopig wel aanblijft als adviseur.

Logistiek dienstverlener Bleckmann is beoordeeld als beste in fulfilment-warehousing. Net als voorgaande jaren, behaalt het bedrijf 5,5 ster van de maximaal zeven sterren.

Bijna acht op de tien logistiek dienstverleners houdt zich momenteel bezig met duurzame innovaties. De toenemende aandacht voor duurzaamheid is tevens de belangrijkste verandering in het logistieke proces geweest in het afgelopen jaar én het is het grootste aandachtspunt voor 2023.

Maastricht Aachen Airport stopt de komende jaren 100 miljoen euro in het verbeteren van zijn infrastructuur. In eerste instantie wordt de landingsbaan voor 35,3 miljoen euro gerenoveerd.

In Dordrecht wordt een nieuwe multifunctionale hub van 78.000 vierkante meter ontwikkeld door Neska Containerline en overslagdienstverlener ZHD Stevedores. Met het duurzame project zeggen de bedrijven de drukbezette terminals van de zeehavens in Antwerpen en Rotterdam te ontlasten.

FedEx Express en e-commercespeler ESW gaan samenwerken om Europese bedrijven meer internationale verzendmogelijkheden te bieden. Eindconsumenten zouden ermee in diverse Europese landen kunnen rekenen op een gelokaliseerde online-ervaring.

De discussie rondom verdozing van het landschap in Nederland wordt door de meeste logistiek dienstverleners 'belangrijk' gevonden. Als er minder grote warehouses bijgebouwd mogen worden, kan dit volgens hen echter zowel positief als negatief uitpakken.

Van de logistieke bedrijven in Nederland heeft minder dan de helft echt last van de oorlog in Oekraïne. De impact op hun logistieke processen omschrijven ze als 'relatief beperkt'. De andere bedrijven hebben echter wel veel zorgen door de oorlog. Vier van hen moesten zelfs hun strategisch beleid erop aanpassen.