Gerelateerde items

Stedelijke distributie? Kansloos!(Column, 22 apr 2009)

 

Achtmaal logistieke efficiency én reductie van CO2-emissie(Expertartikel, 16 apr 2009)

 

In een zonovergoten Santpoort zaten de afgelopen dagen zeventig topmensen uit de Nederlandse supply chain wereld bij elkaar. De uitnodiging hiervoor hadden ze gekregen van VNU Exhibitions Europe, die jaarlijks een Strategie Summit Supply Chain & Logistiek organiseert. Naast het aanhoren van presentaties zaten de deelnemers in discussiegroepen bij elkaar. Ze hadden de gezamenlijke opdracht om werk te maken van een ambitieuze strategische agenda voor deze sector.

Wat levert Nederland geld op?

Diverse deelnemers beseften na afloop dat het nu moet gaan gebeuren. Er is lang genoeg gesproken over een topinstituut, het beschikbaar maken van kennis, de aansluiting bedrijfsleven en onderwijs en de rol van de overheid. "Niet alles is direct haalbaar", zei Walther Ploos van Amstel (TNO), die de summit afsloot met een terugkoppeling vanuit de workshops. "We zullen keuzes moeten maken met als uitgangspunt: wat brengt geld op voor Nederland en op welke termijn?"

In het programma was ruimte gemaakt voor een groot aantal sprekers van verschillend pluimage. Dagvoorzitter was Charles Groenhuijsen, die onder andere een debat leidde met de bestuurders van topinstituut Dinalog. In diverse ronde tafelsessies werden verschillende thema's verder uitgediept om een stap te zetten in de richting van concrete acties.

De in Santpoort opgestelde innovatieagenda omvat zes punten:

1. waardevaste supply chains - ketens als farmacie, zuivel en service zijn van grotere waarde voor Nederland dan andere. Niet het volume telt, maar waar kan Nederland aan verdienen. Daar moet de kennisdeling en -vermeerdering zich op concentreren
2. samenwerking mainports - de onderlinge afstemming is niet goed, transparantie ontbreekt. Met name in de communicatiesystemen en op het punt van veiligheid is het de hoogste tijd voor meer innovatie
3. bundelen op hoofdwegen - vooral multimodaal of liever in een nieuwe term tijdens de summit: synchromodaal. Hier gaat het om maximaal benutten van beschikbare capaciteit, om naadloos overstappen naar een andere modaliteit (4C - ketenregie). Maar ook harde innovatie in transportmiddelenen belonen van goed gedrag (green order)
4. stedelijke distributie - risico's bij het mengen van personen- en goederenstromen. Verschillende stromen verdienen verschillende concepten. Zoeken naar ICT voor dynamische planning op basis van real-time informatie, om te weten welke straat is afgesloten
5. logistieke beslissers - de planner op operationeel niveau maakt keuzes voor de hele keten. De druk is hoog, mensen hebben moeite met het nemen van beslissingen waarvan de impact groot is. Serious gaming is een middel hierbij, situational awareness is nodig
6. slimme infrastructuur - het transportmiddel weet al rijdend de toestand op de weg en kan dat communiceren. Verkeersmanagementsystemen kunnen alternatieve routes aangeven en verwachte aankomsttijd melden bij de bestemming