Veel bedrijven halen hun producten, halffabricaten of grondstoffen van ver. Die afhankelijkheid kan leiden tot problemen bij incidenten. Het bewust terughalen of herplaatsen van productiecapaciteit is afgelopen jaren in een stroomversnelling gekomen.

Na enorme prijspieken in 2021 en 2022, zitten containerprijzen nu in een neerwaartse spiraal. Verladers juichen lagere prijzen wellicht toe, maar voor de gehele sector zijn ze reden tot zorg. 'Dit kan leiden tot een vicieuze cirkel.'

Dankzij Artificial intelligence (AI) wordt de logistieke keten steeds slimmer, efficiënter en duurzamer. Maar dan moeten logistieke bedrijven wel hun data delen. Gelukkig is er een manier om dit te doen zonder gevoelige bedrijfsinformatie prijs te geven, blogt Walther Ploos van Amstel.

Het stormt momenteel in de wereld van logistiek. Dat schrijft Hans Moonen op basis van grootschalig klantonderzoek van CGI. "Geopolitiek levert hoofdbrekens, vergrijzing een kopzorg en klimaatverandering sores, maar verduurzaming biedt gelukkig ook de nodige kansen." Opvallend is dat de logistiek digitalisering inmiddels als vanzelfsprekendheid ziet om de uitdagingen het hoofd te bieden.

Vanuit het centrale DC in Capelle aan den IJssel worden de winkels bevoorraad en de online bestellingen uitgeleverd. Een nieuw supply chain platform verbeterde de beschikbaarheid met tien procent en zorgde voor een verlaging van de voorraad. 'De software houdt ook rekening met logistieke restricties zoals volle pallets en de werkdruk bij goederenontvangst.'

Als een gesloten IT-infrastructuur innovatie in de weg gaat zitten, dan is het tijd om op een toekomstbestendig systeem over te stappen. Bordex Packaging verruilde om die reden een gedateerd ERP-pakket voor de software van AFAS. Met veel voordelen. 'Direct klantcontact is een stuk leuker dan het overtypen van klantorders.'