De Europese Unie wil wegvervoer, zeevaart, binnenvaart en luchtvaart verder gaan verduurzamen. Daarvoor trekt de EU 600 miljoen euro uit, om zo de uitrol van laadinfrastructuur en alternatieve brandstoffen te versnellen.
Inland Terminals Group (ITG), Zero Emission Services (ZES) en Nedcargo starten met emissievrij vervoer van containers. Dankzij de elektrische aandrijflijn van het binnenvaartschip wordt geen CO2, stikstof of fijnstof uitgestoten.
Moeten er meer of minder vluchten vertrekken vanaf Schiphol? Gaat vliegveld Lelystad wel of niet open? En hoe ziet de toekomst van Rotterdam als belangrijkste haven van Europa eruit?
Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de tweede ronde van de subsidieregeling voor de elektrificatie van binnenvaartschepen geopend. Van de totaal beschikbaar gestelde 15,1 miljoen euro blijkt het leeuwendeel nog over.
De Nederlandse transportsector heeft in het tweede kwartaal van 2025 de omzet met 3,9 procent zien stijgen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dit is het zesde kwartaal op rij dat de omzet toeneemt.
De kosten voor goederenvervoer over water door de binnenvaart zullen naar verwachting in 2025 verder toenemen. Maar de extreme kostenstijgingen die de sector de afgelopen jaren heeft gekend, lijken nu definitief voorbij. Dit blijkt uit recente kostenrapportages van Panteia, uitgevoerd in opdracht van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN).
Minister Harbers wil samen met de sector een gezamenlijke actieagenda opstellen om de binnenvaart klaar te maken voor de toekomst. Dat schrijft de minister in een brief aan de Tweede Kamer. De binnenvaart heeft volgens de minister goud in handen. "Maar om zijn potentie waar te kunnen maken zal er de komende jaren wel het nodige moeten gebeuren." Het plan hiervoor moet het eerste kwartaal van 2023 gereed zijn.
De sluiting van rivier de Moezel na de beschadiging van een sluis heeft naar verwachting grote impact op de binnenvaart, stelt Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN). "We kunnen geen exact bedrag noemen over de financiële impact van de sluiting, maar met tientallen schippers die in deze periode vastliggen en bedrijven in de regio die nu geen goederen ontvangen, is het duidelijk dat de kosten hoog zullen zijn", stelt een woordvoerder.
De binnenvaart vergroenen met een verwisselbare batterij. Dat is het idee van een nieuw bedrijf dat onder meer wordt gesteund door het Havenbedrijf Rotterdam.
De binnenvaart vervoerde in 2016 ruim 365 miljoen ton goederen over Nederlandse binnenwateren. De binnenvaart vervoerde vooral containers en natte bulk
Na 4 jaar kostendalingen in de binnenvaart, zullen de kosten van binnenvaartondernemingen het komende jaar weer stijgen. De belangrijkste oorzaak is de hogere brandstofprijs.
De binnenvaart in Nederland groeit de komende jaren, maar deze vlakt wel af. Voor het komende jaar geldt nog een groei van 2,5%. Containervervoer is een belangrijke groeimotor.
De brancheorganisatie voor de binnenvaart (CBRB) wil dat er een plan van aanpak komt om congestieproblemen te voorkomen. De binnenvaart heeft nog steeds last van de 24-uurstaking in de Rotterdamse haven eerder deze maand.
Hoe kan de binnenvaart schoner? Zero Emission Services (ZES) vond een oplossing met het ZESpack-concept, waarbij binnenvaart-schepen varen op verwisselbare containers met batterijen en er betaald wordt volgens het principe van pay-per-use. ZES-directeur Bart Hoevenaars wil snel opschalen met dit concept met hulp van een miljoenensubsidie uit het Nationaal Groeifonds (NGF).
De binnenvaart heeft in 360 miljoen ton goederen vervoerd. Dat is bijna 2 procent minder dan in het jaar daarvoor. Het internationale vervoer daalde in 2018 met bijna 6 procent, het binnenlandse vervoer over water nam wel toe.
De groei van de Nederlandse binnenvaart vlakt de komende vijf jaar af. Het totale vervoersvolume van de binnenvaart ontwikkelt zich naar 323 miljoen ton in 2022, dat is een groei van 1,9% ten opzichte van 2017. Containervervoer groeit het hardste.
Binnenvaart wordt duurder dit jaar door stijgende brandstofkosten.Vervoer per binnenvaart kant tot wel 6 procent duurder uitvallen volgens Panteia
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) maakt zich grote zorgen over de ontwikkelingen in de beschikbaarheid van scheepsruimte voor de container- en droge ladingmarkt. Door de grote vraag naar kolen als alternatief voor gas, wordt een groot deel van de geschikte scheepscapaciteit naar deze markt getrokken. Daarnaast worden schepen uit de markt weggekocht of gecharterd om naar het Oostblok te worden overgebracht, voor het vervoer van Oekraïens graan. Dit leidt niet alleen tot sterke prijsstijgingen maar ook tot toenemende schaarste aan scheepsruimte.
Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) lanceert the Blue Road Awards. Hiermee wil de brancheorganisatie koplopers prijzen voor hun inzet.
Schoner, efficiënter en concurrerend. Dat zijn de eigenschappen van het nieuwste duurzaamheidswapen voor de binnenvaart. Het nieuwe schip werd recent gelanceerd.