De Vlaamse overheid wil meer goederen over water in plaats van de weg vervoeren en heeft het nieuwe Actieplan Binnenvaart onlangs goedgekeurd. Hiervoor tast de regering diep in de buidel en investeert in onderwijs en infrastructuur.
De kosten voor het vervoer van binnenvaart zijn al jarenlang gestegen. De verwachting is dat dit in 2026 zal stabiliseren. Een van de redenen is de verwachte dalende kosten voor brandstof in 2026.
De Europese Commissie wil dat lidstaten makkelijker staatsteun kunnen geven om vervoer van de weg naar het spoor- en de binnenvaart te verplaatsen in het kader van duurzaamheid. Nederlandse bedrijven kunnen hier mogelijk in mei subsidie voor aanvragen.
De provincie Gelderland, Dekker Groep en Solinoor gaan samenwerken om de eerste Clean Energy Hub voor de binnenvaart van Nederland te ontwikkelen. Daarmee willen de partijen de binnenvaart verduurzamen.
Tussen de haven van Rotterdam en Wesel in Duitsland is een nieuwe, vaste binnenvaartverbinding geïntroduceerd door Euro-Rijn en Danser. De verbinding kan nu structureel worden ingezet om containerstromen tussen Nederland en het Duitse achterland te organiseren.
De verschuiving van vervoer over de weg naar de binnenvaart en het spoor verloopt moeizaam. Logistiek dienstverleners en verladers willen wel maar lopen onder meer tegen hoge demurragekosten aan. Toch zijn er ook schoolvoorbeelden.
De provincie Limburg gaat gratis logistiek makelaars aanbieden die bedrijven helpen met het beter benutten van de binnenhavens die in de toekomst worden opgeschaald. Zo kunnen meer bedrijven de stap van de weg naar het water maken.
Het Belgisch personeel in de haven staakt, waardoor er geen VTS (scheepvaartbegeleiding) beschikbaar is voor zowel de zee- als binnenvaart. De stremming is maandag 13 oktober om 19:30 begonnen, en gaat tot woensdagochtend half acht duren.
De omzet van transportbedrijven groeide in 2025 met 4,4 procent vergeleken met het jaar daarvoor. Ook het aantal faillissementen in de sector neemt af, maar toch daalt het ondernemersvertrouwen. Gijs Metselaar, directeur van Wempe Transport, weet wel hoe dat komt.
De Rotterdamse haven is op zoek naar marktpartijen die autonome vrachtwagens wil testen. Het gebied heeft volgens experts dit soort innovaties nodig om niet vast te lopen.
Een stichting zal vanaf half april de elektrische bierboot van gemeente Utrecht gebruiken om de de binnenstad te bevoorraden. De gemeente wil met het project Living lab Kade Zuid het goederenvervoer over water aanjagen.
Klaas de Waardt is op 71-jarige leeftijd overleden. Hij was de oprichter en voorzitter van de Verenigde Eigen Rijders Nederland (VERN), en leidde deze organisatie tot zijn dood.
Gemeenten met een haven of kade laten economische kansen aan het water nog te vaak onbenut. In aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen hebben de Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) en de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) daarom een oproep gedaan.
De gemeente Amsterdam schrijft een tender uit voor de ontwikkeling van een logistieke hub aan het water in de binnenstad. Het doel is het realiseren van een locatie waar goederen per schip of boot worden aangevoerd en vervolgens per emissievrij wegvervoer de stad ingaan.
De overstap van wegvervoer naar binnenvaart of spoor verloopt moeizaam. Neele-Vat Logistics loopt onder meer tegen hoge demurragekosten aan. 'De regels van rederijen zijn zo scherp dat ze ons vaak belemmeren om alternatieven aan te bieden.'
Een langdurige afsluiting van de Van Brienenoordbrug bij Rotterdam gaat grote gevolgen hebben voor de sector, maar er is geen ontkomen aan. De staat van de brug is ronduit beroerd. 'De brug moet gewoon aangepakt worden'.
Bruggen kraken, wegen bezwijken en sluizen haperen - het onderhoud aan de infrastructuur in Nederland is jarenlang vooruitgeschoven omdat het politiek weinig opleverde. Nu ligt de rekening op tafel: miljardentekorten, een economie die dreigt vast te lopen en steeds grotere vraagstukken op het gebied van veiligheid. 'De kozijnen rotten - en Den Haag kijkt toe.'
Volgens Rijkswaterstaat zijn de Nederlandse wegen, vaarwegen, bruggen en sluizen in een slechte staat. De infrastructuur is toenemend beschadigd en versleten.
De Subsidieregeling Verduurzaming Binnenvaartschepen (SVB) gaat nog één keer open in 2025. De extra ronde komt doordat er budget is overgebleven.
In de Miljoenennota is opnieuw te weinig aandacht voor duurzame vormen van goederenvervoer zoals binnenvaart en spoor, constateert ondernemersvereniging Evofenedex.