HighJump is overigens zelf een softwareleverancier, maar dat feit lijkt weinig invloed te hebben op de inhoud van het onderzoek. Het rapportje met de titel ‘The Five Dirty Little Secrets of the WMS Industry' bevat vijf punten die volgens HighJump voor bedrijven die een implementatie overwegen van belang zijn in hun relatie met softwareleveranciers. Het selecteren van een WMS-pakket start met het kritisch vergelijken van WMS-leveranciers en hun pakketten.

 

Eerste valkuil: Veel WMS-pakketten zullen je hinderen bij de mogelijkheid tot differentiatie Veel verschillende WMS-modules hinderen een bedrijf in zijn mogelijkheden te differentiëren

Een orderprofiel, business strategie en ongeplande veranderingen vereisen snelle veranderingen als je als bedrijf wilt slagen. Een WMS moet daarin meekunnen. Volgens de opsteller van het rapport moet je als bedrijf altijd kiezen voor de oplossing die het beste bij je operatie past, maar dat zal nooit volledig zonder of juist met veel maatwerk zijn.

 

Tips bij dit eerste punt:

 

Vraag je leverancier om gedetailleerde demonstraties aan de hand waarvan je een indruk kunt krijgen hoe lastig het is veranderingen in je nieuwe WMS-systeem aan te brengen

Praat met klanten die hetzelfde pakket gebruiken en vraag ze hoe snel ze met het systeem kunnen inspelen op veranderingen en eisen van klanten en hoe duur deze veranderingen waren.

Zoek een consultant die ervaren is in het evalueren van businesses en pakketselectie.

 

Valkuil 2: WMS-upgrades kunnen op een nachtmerrie uitdraaien Volgens HighJump heeft de WMS-industrie in het verleden vooral gewerkt op basis van het verlenen van services aan klanten, niet zozeer op basis van het ontwikkelen van snel aanpasbare softwareproducten. Hoe houdbaar is het WMS-systeem dat je kiest en hoe afhankelijk ben je van je leverancier bij veranderingen of updates? Bedrijven willen het liefst relatief goedkoop upgraden zonder lang te hoeven wachten. De WMS-markt beweegt toe van een meer leveranciersgerichte naar een servicegerichte markt die meer klantgericht is en flexibiliteit toestaat.

 

Tips bij dit punt:

Evalueer de Total Cost of Ownership (TCO) voor het systeem over meerdere jaren en vergelijk dit met andere klanten van de leverancier. Hebben gebruikers de kans gekregen om zelf veranderingen in het systeem aan te brengen of was de leverancier er altijd bij betrokken?

Vraag leveranciers naar referenties om meer te weten te komen over de tijd, kosten en algemene aanpak van upgrades. Leverden de aanpassingen vooruitgang op of was er een herinvoering van een applicatie nodig?

 

Valkuil 3: De service georiënteerde architecturen van nieuwe WMS zullen vaak je business aanpassen aan de softwareSOA zou moeten zorgen voor kostenbesparingen en het sneller doorvoeren van systeemveranderingen. Maar veel softwareleveranciers grijpen volgens HighJump de wens om het werken met een ‘SOA-product' aan om er eigen codes in te verwerken en zodoende een vinger in de pap te houden.

 

Tips bij dit punt:

Bereken het kostenvoordeel van echte flexibiliteit en evalueer het businessmodel van een softwareleverancier goed. Probeer er achter te komen hoe de leverancier SOA definieert, of het een marketingtool is of dat ze echt een richting aangeven waarheen ze willen met de technologie.

Vraag leveranciers om het maken van veranderingen in het systeem te demonstreren.

Vraag naar de manier waarop upgrades worden uitgevoerd. Zijn upgrades direct verbeteringen of moet meer software opnieuw worden geïnstalleerd.

 

Valkuil 4: Voldoen aan eigen behoeften en eisen kan resulteren in een rommelige stapel van systemen Hoe goed een bedrijf zich ook voorbereid op een software-implementatie, hoe ruim het budget is, hoe veel leveranciers er ook zijn, toch is er een reële kans dat er bij een software-implementatie iets mis gaat en het systeem uiteindelijk toch niet alle gewenste functionaliteit biedt. Hoe kan dit? Een van de oorzaken is dat een leverancier zegt te kunnen voldoen aan de gestelde WMS-eisen, maar dat de antwoorden niet in één WMS-pakket van de leverancier zijn te vinden, maar in twee of drie verschillende pakketten.

 

Tips bij dit punt:

Vraag leveranciers kun mogelijkheden te geven op basis van één van hun pakketten

Vraag de leverancier naar de ‘license-to-services' ratio om te zien of je een solide softwareproduct koopt

Neem ook de kosten-baten ratio mee. Een WMS aanschaffen heeft niet als doel een ROI te hebben van 18 maanden. Het gaat om de totale kosten van beheer over een meerjaren periode. De grootste kosten zitten hem doorgaans niet in de aanschaf, maar in de kosten voor upgrades en continu veranderingen aan het systeem.

 

Valkuil 5: De meeste supply chain execution suites zijn niet echt prettig en overzichtelijk De typische SCE suites bestaan uit systemen die zaken managen als warehousing (WMS), transport (TMS), yard operaties (YMS), arbeid (LMS) en enkele applicaties om deze onderdelen te bundelen. Veel leveranciers hebben in de loop der jaren verschillende van hun suites bij elkaar gevoegd doordat oplossingen van overnamepartijen werden toegevoegd. Sommige hebben zelfs meerdere WMS-oplossingen die worden aangeduid als industriespecifiek. Maar deze ontwikkeling heeft wel tot gevolg gehad dat verschillende leveranciers hun oplossingen aanbieden op meerdere platforms en technologieën.

 

Tips bij dit punt:

Evalueer de platform en interface vereisten goed. Vraag leveranciers of ze de applicatie zelf hebben ontwikkeld of dat ze deze hebben gekocht. Als ze hem hebben gebouwd, zijn alle oplossingen erin dan gebaseerd op een enkel executie platform. , delen ze een gezamenlijk datamodel of zijn ze afhankelijk van interfaces tussen de modules.

 

Lees ook:

• Wat zijn belangrijke criteria voor WMS-selectie (dossierartikel)
• Selectie WMS-pakket: begin bij de basis (column)