Dossier - Veiligheid in het magazijn

Inhoud dossier
 

Prijs voor het Veiligste Magazijn: Corus

Heres Stad
Auteur: Heres Stad
Geplaatst: 1 okt 2009
 
Drie genomineerden zijn overgebleven voor de prijs Het Veiligste Magazijn van Nederland: Corus Staal, Scania Production en Technische Unie. Vandaag de nominatie van Corus. Volgende week woensdag is de uitreiking tijdens de Dag van het Magazijn.

 

Prijs voor het Veiligst Magazijn: Corus
Gerelateerde items
De beoordelingscriteria(Dossier, 25 feb 2012)

 

Een veilige werkomgeving creëren in een mooi nieuw pand is niet zo'n kunst. Maar datzelfde doen in een gebouw uit 1927 met bakstenen wanden, verschillende plafondhoogtes, dat nooit als magazijn is bedoeld, daar is heel wat creativiteit voor nodig.

 

Medewerker trekt zelf rode kaart

Sebastian Borsje werkt sinds twee jaar als manager in dit magazijn voor de technische dienst van Corus. Hij pakte het aangescherpte veiligheidsbeleid vanuit de directie op om zijn mensen aan te sporen met ideeën te komen. "Veiligheid is een kwestie van infrastructuur, mensen en procedures. Aan het eerste kunnen we weinig veranderen. Maar wel aan de houding van mensen en het verbeteren van procedures. Vooral als je de mensen zelf de gelegenheid geeft om de uitvoering ter hand te nemen."

Meedenken over veiligheid gaat bij Corus vrij ver. Iedere medewerker heeft een ‘stop-and-go' kaart op zak. In een zeer onveilige situatie kan een medewerker de rode kaart trekken en daarmee het werk stil leggen. Pas als de oplossing is gerealiseerd, mag het werk weer verder. Zo is al een paar keer een onveilige situatie bezworen.

 

Nuttig gebruik van recessie

In het hele bedrijf heerst veiligheid als één van de centrale thema's. Incidenten in het verleden zorgden voor een schokeffect. De directie liet realistische video's maken met nagespeelde ongevallen en confronteerde de medewerkers met de gevolgen, die slachtoffers dagelijks ondervinden. Al snel kwamen medewerkers zelf met allerlei tips. Dat werd vertaald in gestandaardiseerde werkprocedures. Onder andere staat daarin, dat medewerkers en heftrucks minimaal 1 meter uit elkaars buurt moeten blijven, totdat de vorken op de grond liggen en de motor is uitgeschakeld. Overal is nadrukkelijk een fysieke scheiding tussen voetgangers en trucks aangebracht. Als tussen de stellingen een orderpicker aan de slag gaat, sluit hij dat deel af met een eenvoudige roodwitte ketting.

 

 

 

Foto 1 van 24


De ingang van het HTD/LDS magazijn IJzer en Staal

firstprev
De ingang van het HTD/LDS magazijn IJzer en StaalToelichting op het opslagdeel met paternosterJuryleden laten het magazijn op zich in werkenTeamleider Eric Slim legt uitLegborddeel met spare partsIn totaal 70.000 SKU’s
Overal gescheiden looppadenVeel grote onderdelen op vloerlocatiesSebastian Borsje, chef logistieke uitvoeringStop-and-go kaart – het werk mag verderToegangshekjes sluiten rijpaden afValbeugels op de heftrucks
Instructies op de stellingenKeurmerken op de heftrucksOpslag van langgoedSpecifieke machinedelenWerken met bijzondere lastdragersVeiligheidsbeleid ging flink op de schop
nextlast



 
Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
Geen reacties
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Dossiers
  • Hoe kies ik een Auto-ID systeem?

    Deze uitgebreide handleiding beschrijft in detail welke stappen u moet doorlopen...

  • Hoe selecteer ik een orderverzamelsysteem?

    U oriënteert zich op de aanschaf van een orderverzamelsysteem. In dit dossier z...

  • Semi-automatisch orderverzamelen

    Er zijn verschillende technieken om loopafstanden in het orderverzamelproces te ...

Meer dossiers Dossier
Tools
Toon alle tools
Agenda
Toon agenda veiligheid / onderhoud