Dossier - Veiligheid in het magazijn

Inhoud dossier
 

Juryrapport Caterpillar Logistics Services


Geplaatst: 29 okt 2008
 
De jury heeft Caterpillar Logistics Services in Breda voorgedragen voor de prijs Veiligste Magazijn van 2008.

 

Het Veiligste MagazijnDe jury is erg onder de indruk van de discipline van de medewerkers in het onderdelen-dc van Caterpillar Logistics Services in Breda. In het dc zijn bijvoorbeeld nauwelijks prullenbakken te vinden. De aanwezigheid van prullenbakken veronderstelt immers dat er rommel ontstaat, die vervolgens moet worden opgeruimd. De medewerkers van Caterpillar maken echter geen rommel.

 

Het management in Breda eist dat alle medewerkers zich bewust zijn van de risico's die werken in het dc met zich meebrengt. Dat komt onder andere tot uiting in de signalering op en langs de loop- en rijpaden. De signalering is niet bedoeld om mensen met grote, opvallende symbolen te wijzen op wat wel en niet mag. Integendeel: de signalering is klein en subtiel, alleen bedoeld om te bevestigen wat medewerkers eigenlijk al weten.

 

Een factor die in grote mate heeft bijgedragen aan de veilige, gezonde en aangename werkomgeving, is de steun van het topmanagement. Topman Jim Owens valt op met uitspraken als 'safety is the first thing we're going to worry about' en 'no task is important enough to be done unsafely'. Medewerkers worden op verschillende manieren geconfronteerd met deze uitspraken, en dat werkt.

 

De jury is daarnaast verrast door de creativiteit van het team in Breda. Vele simpele, weinig kostende maatregelen dragen bij aan een gezonde en veilige werkomgeving. Denk aan de omgekeerde doos op een pompwagen, die waarschuwt dat de battery wordt opgeladen. Denk ook aan de 'quick clean car', de houten constructies om losslingerende laadkabels te voorkomen of de messen waaraan medewerkers zich niet kunnen verwonden. Daarnaast leert Caterpillar van andere 'best practices', bijvoorbeeld door enkele doeltreffende oplossingen over te nemen van kandidaten uit voorgaande jaren. Het bekendste voorbeeld is het ophangen van vrachtautosleutels aan de dockdeuren.

 

De jury plaatst een kanttekening bij de wijze waarop sommige orders verzameld dienen te worden. De aard van het proces voor onderdelendistributie - veel artikelnummers, lage omloopsnelheid - zorgt ervoor dat Caterpillar relatief veel picklocaties nodig heeft. Dat betekent dat picklocaties op het tweede niveau niet zijn te vermijden, wat kan leiden tot situaties die uit oogpunt van ergonomie en veiligheid allesbehalve ideaal zijn. Gelukkig is er voldoende materieel beschikbaar en zijn er passende procedures opgesteld die helpen om problemen zoveel mogelijk te voorkomen.

 

 

 

 

 

Foto 1 van 32


Het dc van Caterpillar Logistics Services in Breda meet 10.000 vierkante meter.

firstprev
Het dc van Caterpillar Logistics Services in Breda meet 10.000 vierkante meter.Hans van der Wolf (links) is KAM-coördinator van Caterpillar, Geert Schwering (rechts) is general supervisor in Breda."Safety is the first thing we are going to worry about", is één van de uitspraken van Caterpillar-topman Jim Owens.De operatie in Breda is volledig manueel en biedt werk voor 12,5 FTE.Overzicht van het dc, waar zo'n 600 orders per dag worden afgehandeld.Voor het orderpicken van hogergelegen locaties zijn orderpicktrucks met hefplatform aangeschaft.
De trap die aan sommige orderpickkarren is bevestigd, is voorzien van rubberen doppen. Zodra iemand op de trap stapt, staat de kar stil.Een omgekeerde doos op de pompwagen met ingebouwde weegschaal voorkomt dat de pompwagen wordt gebruikt terwijl de stekker er nog in zit.Een zelf getimmerd houten stellage voorkomt dat laadkabels op de grond blijven slingeren.Het ideeënbord van Caterpillar werkt. Diverse ideeën zijn daadwerkelijk uitgevoerd.Opgeruimd staat netjes. Alles heeft zijn eigen plek in het dc.Een eveneens zelf getimmerd opbergsysteem voor bezems.
Al het intern transportmaterieel heeft zijn eigen parkeerplek.Een deel van de lading wordt vervoerd in brede kisten, waardoor trucks elkaar nauwelijks kunnen passeren.Om aanrijdingen met breed beladen heftrucks te voorkomen, is tussen de palletstellingen eenrichtingsverkeer ingesteld.In de hoofdgangen wordt met pijlen aangegeven in welke gangen de hef- en reachtruckchauffeurs wel en niet in mogen rijden.Een klein stopteken op de grond geeft aan waar hef- en reachtruckchauffeurs moeten stoppen.Voor een ergonomische werkhoogte plaatst Caterpillar gewoon extra pallets onder een doos.
nextlast

 

 

Bekijk ook:


 
Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
Geen reacties
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Dossiers
  • Hoe kies ik een Auto-ID systeem?

    Deze uitgebreide handleiding beschrijft in detail welke stappen u moet doorlopen...

  • Hoe selecteer ik een orderverzamelsysteem?

    U oriënteert zich op de aanschaf van een orderverzamelsysteem. In dit dossier z...

  • Semi-automatisch orderverzamelen

    Er zijn verschillende technieken om loopafstanden in het orderverzamelproces te ...

Meer dossiers Dossier
Tools
Toon alle tools
Agenda
Toon agenda veiligheid / onderhoud