Dossier - Hoe richt ik mijn magazijn in?

Inhoud dossier
 

Last van palletstellingen?

Angrid Maas
Auteur: Angrid Maas
Geplaatst: 2 sep 2010
 
Op deze vraag kan slechts in enkele gevallen een concreet antwoord worden gegeven. Palletstellingen worden ontworpen en geconstrueerd om veilig een bepaalde last te dragen. Angrid Maas over belastingborden.

 

De veiligheidtoleranties kunnen per land verschillend zijn. Duitse stellingen hebben bijvoorbeeld vaak een iets hogere veiligheidstolerantie dan in de NEN-EN 15512 vermelde waarde. Van een aantal exotische merken zijn geen concrete getallen bekend.

  
Vermeld uw palletstelling het draagvermogen?

Elke palletstelling moet zijn voorzien van een belastingbord waarop de toegestane belasting per vak en per veld is aangegeven. Op die manier wordt voorkomen dat een magazijnstelling overbelast raakt en bezwijkt onder het gewicht. In de onlangs verschenen NEN-EN 15635 wordt aangegeven aan welke eisen een belastingbord moet voldoen. Vastgelegd zijn o.a. de vereiste veiligheidskleuren en vermelding van de beperkingen van de stelling.

 

Nut van belastingborden
Op de belastingborden zijn de maximale belastingsmogelijkheden aangegeven. Voor een heftruckchauffeur is het van levensbelang om te weten hoe zwaar een vak of veld belast mag worden. Wanneer hij aan komt rijden met een last van 1.000 kg, moet hij wel zeker weten dat de stelling deze belasting ook aan kan.

 

Voorbeeld typeplaat uit nen-en 15635

 

Gebruik van belastingborden

Belangrijk is dat bij de opgave van de toelaatbare belasting per vak de totale belasting van alle vakken in één veld nooit de maximaal toelaatbare veldbelasting overschrijd. Het is dus aan te raden om deze belastingen goed te controleren.

 

Afwijkingen hierin komen meer voor dan tot nog toe gedacht werd; 4 vakken met elk een capaciteit van 2.000 kg terwijl de veldlast maximaal 6.000 kg bedraagt. De meest voor de hand liggende conclusie in deze is dat de maximale veldlast gedeeld wordt door 4 vakken is gelijk aan 1.500 kg/vak.

     

Gelijkmatig verdeelde belasting

Op een belastingbord moet duidelijk aangegeven zijn hoeveel pallets naast elkaar in een vak voorzien zijn met daarbij het individuele maximale palletgewicht. Het aantal pallets mag de maximale vakbelasting, van bijvoorbeeld een liggerpaar, niet overschrijden. Verder zal de gelijkmatig verdeelde maximale veldlast aangegeven moeten zijn.

  

Advies bij twijfel

Voor een verplichte magazijnkeuring is een correct belastingbord het eerste vereiste. Raadpleeg een deskundige bij de minste of geringste twijfel over de juistheid of bij het ontbreken van het belastingbord. Een deskundige kan ook gedateerde of voor u onbekende stellingen weer "bruikbaar" maken.



 
Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
4 Reacties
Reacties (4)
Door: R. | 7 okt 2010
Bij WMS gewoon de locatie eigenschappen goed ingesteld hebben staan. bijv. eerste drie niveau's voor wat zwaardere pallets en de hogere locaties voor lichtere pallets. uitgesplitst op maximale draagkracht. Uiteraard moeten je gewichten van bulkpallets dan ook kloppen.
Door: Erik Reitsma | 6 sep 2010
Even gecheckt in ons magazijn. Conclusie is dat er niet één belastingbord klopt met de echte opstelling. Magazijnchef is ingelicht en gaat aktie ondernemen.
Door: Oscar | 4 sep 2010
Een palletstelling wordt volgens de arbowet gezien als arbeidsmiddelen en dan dient de werkgever zijn zorgplicht uit te dragen. Zowel de heftruckchauffeu als de werkgever moeten hier de juiste zorg voor dragen. Als verhoogd risico is het de werkgever die hiervoor moet zorgen dat er geen gevaren kunnen ontstaan. Echter is gebleken dat de meeste heftruckchauffeur een cursusje krijgen in het rijden met de heftruck, maar in werkelijkheid komt daar veel meer bij kijken. Een goede opleider verteld zijn cursisten ook e.e.a. over de palletstelling. Immers is dit een van zijn werktaken om hiermee te werken. Overigens dient bij implentatie van het WMS rekening gehouden te worden met belasting ect. Maar zodra een onvoorzichti ge chauffeur zijn werk niet goed doet, dan kunnen er ernstige situatie gebeuren. http://www.youtube.com/watch?v=LZRzyRiWFQ0

Veel bedrijven hebben dan ook geen actuele risico inventarisatie wanneer ik bedrijven bezoek. Stelling die aangereden zijn, pallets die er niet recht in staan, hiervover zou ik wekelijks een boek met voorbeelden kunnen schrijven. Laten gewoon ons verstand gebruiken en volgende de arbo gestelde regels werken, pas dan kan men tijd vinden om deze problemen onder de knie krijgen.
Door: Frans van Eldik | 3 sep 2010
Mijn ervaring is dat een heftruck chauffeur niet bij elke stelling gaat bekijken waar hij de materialen kwijt kan. In de meeste gevallen wordt een heftruck chauffeur toch gestuurd naar een locatie (mits werkend met een WMS), daarbij mag er denk ik vanuit gegaan worden dat het WMS rekening houdt met de maximale belastingen, zowel van een vak als van een ligger. Voorwaarde is uiteraard wel dat alle data in het WMS systeem kloppend is.
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Dossiers
  • Hoe kies ik een Auto-ID systeem?

    Deze uitgebreide handleiding beschrijft in detail welke stappen u moet doorlopen...

  • Hoe selecteer ik een orderverzamelsysteem?

    U oriënteert zich op de aanschaf van een orderverzamelsysteem. In dit dossier z...

  • Semi-automatisch orderverzamelen

    Er zijn verschillende technieken om loopafstanden in het orderverzamelproces te ...

Meer dossiers Dossier
Tools
Toon alle tools
Agenda
Toon agenda magazijninrichting