De onderneming zal worden geëxploiteerd door de overheidsgesteunde Innovation Network Corp van Japan (INCJ). Deze investeert 30 miljard yen (386 miljoen dollar) in de fusie en bezit daarmee een meerderheidsbelang. Hitachi Construction machinery en Nissan behouden de resterende aandelen. Hoofddoel van de fusie is kostenbesparingen realiseren en uitbreiding in Zuid-Oost- Azië en in andere opkomende markten.

 

Nissan Nederland

In Nederland worden de heftrucks van Nissan vertegenwoordigd door importeur Nissan Forklift Europe (NFE) in Amsterdam. Deze organisatie onthoudt zich van ieder commentaar met betrekking tot de nieuwe situatie. ‘Zodra meer details over de overeenkomst bekend worden, zal NFE deze naar buiten brengen' is het enige dat men kwijt wil. Nissan FE en Atlet werken overigens sinds 2007 ook al met elkaar samen. Nissan Forklift is een volle dochter van de Japanse autofabrikant en produceert 30.000 heftrucks per jaar in Japan, Europa en de VS.

 

Prijsconcurrentie

Japanse heftruckfabrikanten worden vooral getroffen door hevige prijsconcurrentie op de thuismarkt; deze wordt daar volledig gedomineerd door Toyota Industries Corp. De overige kleinere Japanse heftruckfabrikanten beschikken volgens INCJ over onvoldoende schaalgrootte om marktaandeel te winnen. Fusies, overnames en herstructureringen zijn daarom van vitaal belang voor overleving. Hitachi Construction Machinery is Japan's grootste producent van graafmachines en wielladers. Deze onderneming kocht zich in 2005 in bij heftruckfabrikant TCM Corp en verwierf in december 2009 alle resterende aandelen. Hitachi Construction Company heeft haar Nederlandse hoofdkantoor in Oosterhout.