Nieuwsbericht - Veiligheid / Onderhoud

Vijf tips voor veilig heftruckrijden

Auteur: Heres Stad
Geplaatst: 1 nov 2011
Heftrucks zijn niet gevaarlijk. Ondeskundigheid en stoer gedrag van heftruckbestuurders zorgen voor onveilige situaties. Vijf door de wol geverfde opleiders in de heftruckwereld geven hier hun belangrijkste tip prijs. Welk advies zal nooit ontbreken bij iedere training, die zij geven aan al dan niet ervaren heftruckchauffeurs?
vijf tips veilig heftruckrijden
Gerelateerde items
 Onno Faassen (FO Training & Advies):

"Kijk altijd achterom"

"Tijdens de training zet ik vaak een pion achter de heftruck

 

bij de locatie waar de pallet moet worden weggezet. Daar schrikken de cursisten dan van en dat doet ze beseffen, dat er zo maar iets achter hen kan staan. In theorie weten ze wel dat ze altijd moeten om kijken, maar in de praktijk gebeurt dat lang niet altijd. Chauffeurs vergeten heel vaak achterom te kijken, nadat ze een pallet hebben weggezet."

 

Sietze Nikolaas (Barloworld):

"Nooit zonder veiligheidsgordel"

"Al tijdens de theorie laat ik videobeelden zien, waaruit blijkt wat er mis kan gaan als de veiligheidsgordel niet is bevestigd. Chauffeurs vinden het dragen van een gordel lastig. Ik begrijp dat wel, want het is ook een rotding. Als je twee uur lang onafgebroken op de heftruck zit is er geen probleem. Wel als je om het kwartier van de truck moet stappen. We zoeken naar een andere oplossing. Bijvoorbeeld door de gordel zo te plaatsen, dat het lastig is om de gordel niet te dragen."

 

Henk de Wit (Mabo-Lifting):

"Hou oogcontact met elkaar"

"Degene die op de heftruck zit zal weinig overkomen. Hij zit in een stalen kooi. Dat kan leiden tot roekeloos rijgedrag en weinig besef voor de omgeving om hem heen. Maar collega's staan daar in de buurt hun werk te doen of lopen rond. Kijk om je heen, zoek voortdurend oogcontact met elkaar. Zo werkt het ook in het verkeer op een rotonde, waar een auto op af komt rijden. Heb je oogcontact met de ander, dan zal hij waarschijnlijk ook automatisch stoppen."

vijf tips veilig heftruck rijden

Peter Sterrenburg (Jungheinrich):

"Schade is geen schande"

"Neem snel actie bij een geknikte ligger of een ontwrichte staander. Haal direct de stelling leeg (natuurlijk niet bij acuut instortingsgevaar) en zet de omgeving af. Waarschuw de leidinggevende en de collega's. Het bewustzijn, dat er echt een groot gevaar kan dreigen, ontbreekt helaas maar al te vaak. Dat mag het management zich ook aanrekenen. Schade is geen schande."

 

Peter de Koning (Alpas Hendrion):

"Alleen neigen als het moet"

"Heftrucks zijn het meest stabiel in hun gewichtsverdeling als de mast loodrecht staat. Geklungel bij de palletlocatie kan leiden tot schade aan de stelling of aan de lading door verkeerd insteken. Daarom geef ik cursisten altijd mee, dat ze goed moeten nadenken over wel of niet neigen. Neig alleen als het moet, met een last op de vorken en doe dat dan een klein beetje. De mast zo ver mogelijk naar achteren neigen is echt niet nodig en zowel ergonomisch als economisch onverstandig."

 

Lees hier het uitgebreide artikel uit Logistiek Magazine...

   

Bekijk hier de nieuwsbriefspecial van de BMWT over veiligheid (1 nov 2011)...


Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
3 Reacties
Reacties (3)
Door: Bovi | 1 nov 2011
Dat van die gordel is wel humor aangezien dat niet eens verplicht is. Je kunt hier zelfs onderuit komen als je een sluitende RIE voor maakt!

Veiligheid moet je kweken als bedrijf zijnde en hier constant mee bezig zijn, zekers in het begin.
Als iets vaak gebeurt dan word het een gewoonte en dat moet je ook wel bijhouden.
Mensen zullen elkaar scherp moeten houden en elkaar er op moeten wijzen wat goed gaat of misschien beter kan.
Struisvogel mentaliteit vind je ontzettend veel in bedrijven dus zolang het goed gaat hoef ik toch niet te veranderen?!
Zaterdag 5 november kunnen de heftruckchauffeurs elkaar weer meten wie veilig en goed is.
Bie deer zak mar zeg`n

en oh ja we zijn allemaal mens en doen wel eens dingen verkeerd hopelijk leert men daar dan wat van, indien mogelijk.

Groet`n uut mooi Drenthe.
Door: Dave Zuuring (Toyota Material Handling Nederland) | 1 nov 2011
Geef de chauffeurs het gevoel dat ze hun werk beheerst mogen doen en begeleid dat vanuit alle management lagen in de logistieke operatie. Alleen maar roepen dat iets moet is niet meer van deze tijd en dus niet voldoende, maar maak het bespreekbaar en help elkaar erbij....uiteraard zijn alle hierboven genoemde tips prima, maar denk ook aan het ophangen van veiligheidsposters in de kantine....herhaling, aandacht en kennis delen. Ook goed onderhouden en prima materieel is van belang, immers iets wat er goed uitziet nodigt ook uit om goed te houden.
Door: Tobi Brinkman (BLOM Opleidingen) | 1 nov 2011
Rij niet te hard. Dit heeft geen zin, je maakt extra fouten die weer moeten worden hersteld en dat kost weer tijd. Daarmee is de tijd die je hebt gewonnen met het hard rijden weer verloren gegaan. De meeste tijdswinst haal je door alle handelingen in 1 keer uit te voeren. Hierdoor heb je meer rust in je hoofd en heb je voldoende tijd om over je volgende handeling na te denken. Het herstellen van een foutief opgepakte pallet in een krappe ruimte kost ongeveer 20 seconden. Reken nu maar uit hoeveel tijd je op een dag kunt verspillen aan het niet in 1 keer goed oppakken of wegzetten van pallets. Dus rustig rijden is veiliger en je wint er enorm veel tijd mee.
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Opinie
Wij nemen het liefst medewerkers onder 40 jaar aan!

   

De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
 

Wat vindt u?

Stem
1154 stemmen
Topvacatures
Dossiers
  • Hoe kies ik een Auto-ID systeem?

    Deze uitgebreide handleiding beschrijft in detail welke stappen u moet doorlopen...

  • Hoe selecteer ik een orderverzamelsysteem?

    U oriënteert zich op de aanschaf van een orderverzamelsysteem. In dit dossier z...

  • Semi-automatisch orderverzamelen

    Er zijn verschillende technieken om loopafstanden in het orderverzamelproces te ...

Meer dossiers Nieuwsbericht
Agenda
Toon agenda veiligheid / onderhoud
Boeken