Gerelateerde items

Samensmelten van supply chains levert schaalvoordeel op(Dossier, 5 feb 2009)

 

Recessie verstoort duurzame logistiek(Archief, 6 mrt 2009)

 

De worsteling met groene logistiek(Column, 10 mrt 2008)

 

Het EVO-symposium was gekoppeld aan de uitreiking van het eerste exemplaar van het ‘EVO Logistics Yearbook 2009'. Duco Avis, Logistiek directeur bij Blokker, ontving uit handen van EVO-voorzitter Chris Bruggink het eerste digitale exemplaar van het jaarboek, dat heel toepasselijk het thema ‘Surviving the crisis' heeft meegekregen.

Hoogmoed

In een filosofisch getinte inleiding van het symposium benadrukte EVO-directeur Dick van den Broek Humphreij tegenover de aanwezige leden dat de crisis vooral is ontstaan door de overmoed van de consumenten in West-Europa en de VS. "De Grieken noemden dat hubris de mens die zich wilde meten met de goden en daar uiteindelijk zwaar voor gestraft werden, voor deze crisis geldt dat ook en is er binnen onze westerse samenleving vooral sprake van dat hoogmoed voor de val is gekomen."

Volgens Van den Broek Humphreij is de huidige recessie nog maar een voorbode van de echte crises die ons nog te wachten staan. "Het gebrek aan drinkwater en het naderende tekort aan grondstoffen en energie zijn veel ernstigere crises die op ons afkomen."

Laatste kans 

De EVO-directeur bleef niet lang doemdenken want hij benadrukte ook te blijven geloven in een gezonde toekomst van het goederenvervoer. "Zonder vervoer bestaat er geen voorwaarde voor de productie van goederen. Als daar een rem op komt dan ontstaat er ook een rem op een gezonde ontwikkeling van de economie." De huidige crisis waarschuwde van de Broek Humphreij is de laatste kans voor de logistieke sector om de blik te richten op de lange (duurzame) termijn. "Men moet nu kiezen en ik denk dat in wezen de oplossing ligt in cradle-to-cradle. Deze gedachte zorgt er onder andere voor dat de leefomgeving van mensen er op vooruit gaat."

Risicoanalyse

Na de filosifische inleiding van de EVO-directeur boog Dick Dekker, financieel directeur bij Penske Logistics zich over een praktischer vraagstuk: ‘Hoe kunnen verladers risico's reduceren met betrekking tot leveranciers?' Dekker heeft daarvoor binnen Penske een risico assessment tool ontwikkeld, waarmee de logistiek dienstverlener niet alleen voor zichzelf maar ook voor zijn klanten een inschatting kan maken wat de risico's zijn als met een bepaalde subcontractor in zee wordt gegaan. "Aan de hand van een lijst met 45 vragen checken we de gezondheid van de transporteurs die door ons worden ingezet. Ook checken we aan de hand van bijvoorbeeld de KvK gegevens hoe het bedrijf er financieel voor staat."

Kleurenschaal 

Met behulp van een risicomatrix bepaalt Penske uiteindelijk de status van een transporteur. "We gebruiken daarvoor een schaal met drie kleuren: groen, het bedrijf is gezond, oranje het gaat goed maar er zijn verbeteringen mogelijk en rood, het bedrijf heeft een verhoogde faillissementskans." Volgens Dekker heeft deze risicoanalyse er in geresulteerd dat in totaal 15 procent van de transporteurs die voor Penske rijden op oranje staan. "We hebben een geval gehad waar de situatie donkerrood was. Daar hebben we ook per direct de business mee gestaakt."

Future Supply Chain

Ard Jan Vethman van Capgemini pakte de duurzaamheids draad op met het standpunt dat duurzaam logistiek ondernemen de manier is om de economische crisis te overleven. Vethman maakte daarbij dankbaar gebruik van het vorig jaar verschenen Capgemini-onderzoek Future Supply Chain. "Supply chains krijgen een nieuwe dimensie op het gebied van energie efficiëntie en het reduceren van CO2-uitstoot. Het alleen kijken naar kostenbesparingen binnen de hele keten is niet meer leidend. Duurzaam ondernemen is dan ook de manier om de huidige crisis te overleven en klaar te zijn voor de moeilijke periode erna." Duurzaamheid is volgens Vethman ook een middel om de keten te optimaliseren. "Daarnaast zie je ook dat de consument duurzaamheid een steeds belangrijkere drijfveer vindt bij de keuze van zijn producten." Vethman benadrukt verder dat CO2 steeds meer leidend wordt voor veel verladers bij de uiteindelijke keuze van hun logistiek dienstverleners.

Green Order

Het slotakkoord was voor Frans van den Boomen, Manager Outbound Logistics bij MARS Nederland. Van den Boomen ging in op het inmiddels welbekende duurzame Green Order initiatief van het food concern. Bij Green Order wordt de CO2-uitstoot vermeldt op de vrachtbrief. Dat moet de afnemers van Mars Nederland bewuster maken van hun bestelgedrag. Het concept ‘Green Order' betekent slimmer bestellen, een ander afleverpatroon en minder vrachtwagenbewegingen door gecombineerde ritten.

Van den Boomen: "Dit initiatief is een praktisch middel waarmee niet alleen wij maar ook andere verladers gemakkelijk mee uit de voeten kunnen. We willen het dan ook verder uitrollen zodat er een nieuwe standaard komt voor een nog duurzamere logistiek."

Binnenvaart 

De Manager Outbound Logistics van MARS is ook van plan om het Green Order initiatief toe te passen in de binnenvaart. "Nu staat er in het logo alleen nog een truck, maar nieuw is dat er straks ook een bootje in komt te staan. We willen ons met Green Order niet alleen op het wegvervoer richten maar ook serieus kijken naar andere modaliteiten zoals het transport per water."

Paneldiscussie

Na de presentaties volgde aan de hand van een aantal stellingen nog een korte paneldiscussie met Frans Tielrooij, voorzitter Platform Agrologistiek, Janhein van der Eijnden, General manager Logistics & Transport bij Corus, Rob van den Helder, Managing Director TNT Express en Lorike Hagdorn, Bijzonder Hoogleraar Transport, Distributie en Logistiek aan de VU in Amsterdam. De conclusie was vooral dat de toegevoegde waarde van logistiek in de boardroom van veel bedrijven nog altijd niet onderkend wordt, waardoor ook het lastig is om duurzame logistieke initiatieven van de grond te krijgen.

Geld verdienen 

Toch stelde Rob van den Helder dat logistieke bedrijven niet meer om duurzaamheid heen kunnen. "Duurzaamheid levert uiteindelijk geld op. Bovendien willen steeds meer klanten dat we schoon gaan rijden en dat heeft erin geresulteerd dat we onlangs ons wagenpark hebben uitgebreid met 200 schone auto's. Ondanks dat de balans nu negatief is, biedt deze crisis ook duidelijk zijn positieve kansen."

Foto 1 van 13 EVO-voorzitter Chris Bruggink: "Milieu en duurzaamheid ondersteunen we in deze crisisperiode."