Gerelateerde items

Wat is wat binnen Dinalog? Een verkorte handleiding(Dossier, 16 mei 2011)

 

Dinalog-sessie: waardecreatie door sluiten van ketens(Nieuws, 1 dec 2011)

 

Doe ook mee met logistieke innovaties(Nieuws, 20 dec 2011)

 

De drie consortia worden uitgedaagd om gezamenlijk aan te tonen, dat hun innovatieve concepten daadwerkelijk gebruikt kunnen worden in de praktijk. De looptijd van deze projecten is gemiddeld twee jaar. Inmiddels heeft Dinalog zijn zegen gegeven aan zes demonstratieprojecten en negen R&D projecten. Kennis vanuit R&D projecten is cruciaal voor innovatie, maar met de demonstratieprojecten wordt de stap naar de praktijk gemaakt.

Nieuwe calls ook voor andere thema's

De nieuwe call voor demonstratieprojecten is geopend tot eind 2012. Opnieuw is de call gebaseerd op co-financiering met 25 procent subsidie en een maximum van € 250.000. De demonstratieprojecten worden uitgevoerd door een consortium van tenminste drie partijen, waaronder minimaal één MKB bedrijf en één kennisinstelling. Naast de huidige thema's 4C, Mainports/Transport Hubs in control en Service Logistiek richt Dinalog zich met deze call ook op Synchromodaal Transport, Supply Chain Finance en Open ICT platform. Ook voor de nieuwe call gericht op R&D projecten, die open staat van 15 december 2011 tot en met 1 maart 2012, zijn dit de thema's waarbinnen het innovatietraject zich moet afspelen.

Dinalog hanteert het principe van open innovatie, dat betekent dat de resultaten van de projecten beschikbaar komen voor de hele logistieke branche. Daarom staan in Breda en elders regelmatig seminars en presentaties op de agenda, waarvoor alle belanghebbenden en belangstellenden worden uitgenodigd. Al meer dan 200 instituten en bedrijven doen mee als partner in de innovatieprojecten van Dinalog.

Alle drie op zoek naar centrale regievoering

De drie nieuwe demonstratie projecten vallen binnen het thema Cross Chain Control Center (4C), dat staat voor een regiecentrum waar meerdere complexe Europese en wereldwijde supply chains worden gecoördineerd en geregisseerd. De realisatie van één of meer van zulke control centers kan resulteren in bijvoorbeeld een betere afstemming en bundeling van activiteiten en een lagere belasting voor het milieu. Maar het kan ook heel interessante kostenbesparingen opleveren.

Project 1 -  Bundelen bij de bron in de modesector

Verkeersopstoppingen in steden vormen wereldwijd een steeds groter probleem. Winkels worden dagelijks bevoorraad door veel verschillende leveranciers, die ieder apart hun eigen kleine vrachtje laten bezorgen door hun eigen transporteurs. Het demonstratieproject Bundelen bij de bron wil dat veranderen. Een groot aantal producenten van mode artikelen gaat samen werken in het winkelklaar maken van modezendingen bij de productiebron in bijvoorbeeld China. De voordelen hiervan zijn lagere handelingskosten voor de leverancier en gebundeld transport tot aan de winkel. Bij grootschalige uitrol zal dit laatste effect een enorme impact hebben op het terugbrengen van het aantal vervoersbewegingen binnen Nederland en Europa. Om de vrachtstromen van alle betrokkenen te coördineren, wordt een control center ingericht naar het 4C concept.

De partners in dit consortium zijn: Greenway Logistics, Modint, Ewals Cargo, AMFI Hogeschool, TU Eindhoven en Eyefreight

Project 2 - Zorg voor Logistiek

In dit project werken partners samen aan het opzetten van een innovatief concept voor de zorgsector in Nederland. Zorg voor Logistiek richt zich op het oplossen van problemen, die zich bij de integratie van verscheidene supply chains binnen de zorgsector voordoen. Naast het ontwikkelen van een control center zullen de partners een nieuw distributiecentrum ontwikkelen waar het concept ‘cross docking' wordt geïmplementeerd. Daarmee kan het logistieke volume van de leverancier worden verhoogd. Verder richten de partners zich ook op de ontwikkeling van de nodige hulpmiddelen om de administratieve en logistieke processen goed te laten verlopen. Het verwachte resultaat is een strategische logistieke control tower, waar verscheidene supply chains binnen de zorgsector samen komen. Het potenieel van deze conrol tower is enorm, bij een succesvolle implementatie kan dit leiden tot grote kostenbesparingen voor de zorgsector.

De partners in dit consortium zijn: Huuskes Versproducten, T-Blox, Stichting Lucrum, Twente University - ondersteuning komt van Lyreco Nederland Scholten Medische Instrumenten, Stichting Sensire en Stichting Keuken de Boeskool.

Project 3 - IZI Motive voor aftermarket

De aanleiding voor het IZI Motive project is dat de huidige markt voor auto-onderdelen niet in staat is in te spelen op nieuwe trends. Consumenten worden steeds kritischer als het om prijzen en levertijden gaat. Daarnaast gaan de marges op de verkoop van auto's door dealers omlaag. De marges op onderhoud en reparatie van auto's zijn echter een stuk hoger. De veranderende wetgeving speelt ook mee, waarbij ondernemers niet meer verplicht zijn om naast een geautoriseerde werkplaats ook verkoop van nieuwe auto's te verrichten. De keten is nu zo georganiseerd dat ondernemers niet geprikkeld worden om te vernieuwen, terwijl de ontwikkelingen hier wel op wijzen. IZI Motive wil met innovatie een doorbraak realiseren in de automotive aftermarket.  Met een nieuw logistiek concept zullen structurele inefficiënties in de logistieke keten worden uitgeschakeld en zal een nieuwe regiefunctie worden gerealiseerd. Dit zal resulteren in nieuwe business uit ketenregie-activiteiten. Met een totaalconcept van logistieke ketenregie van fabrikant tot eindconsument inclusief retouren en garanties ontstaat op alle schakels in de keten een hogere toegevoegde waarde.

De partners in dit consortium zijn: IZI Concepts, Packs Special Care, Stor-e, TU Eindhoven.

Klik hier voor meer informatie over andere demonstratieprojecten en de openstaande call