Gerelateerde items

Wordt 'Horizontaal Toezicht' de redding voor AEO?(Dossier, 15 feb 2010)

 

'Dinalog on tour' op Schiphol(Nieuws, 12 dec 2011)

 

Toolkit helpt bedrijven bij verbeteren veiligheid logistieke keten(Nieuws, 15 sep 2011)

 

Een aantal bedrijven heeft de pilot-eindstreep behaald, zo hebben de Osse Overslag Centrale, Versteijnen Logistics en Vos Distri Logistics ondertussen de AEO status bereikt. Maar ook de andere pilotprojecten maken goede vorderingen.

Kennisverspreiding

"Safefficient eindigt formeel in de zomer van 2012 hetgeen wat betekent dat er in het nieuwe jaar steeds meer resultaten openbaar gemaakt kunnen en zullen worden. Het Safefficient projectteam zal in 2012 een aantal grotere en kleinere evenementen organiseren om de opgedane kennis te verspreiden." Een van deze evenementen betreft 'Meaningfull Meetings' dat jaarlijks door de NHTV in Breda (penvoerder van het Safefficient project) wordt georganiseerd, dit jaar zal het plaatsvinden op 27 januari (nadere info volgt later).

Productontwikkeling

Een andere vorm van kennisverspreiding betreft het ontwikkelen van producten. Het project heeft zich tot doel gesteld ontwikkelde kennis toegankelijk te maken en houden voor breder publiek. Het artikel: Productontwikkeling; beslisboom en road maps laat hier meer over zien.

Voordelen AEO/Green lane

"Naast de kennisverspreiding zal ook nadere beleidsontwikkeling aandacht krijgen. Een van de cruciale vraagstukken betreft de feitelijke voordelen van het AEO-certificaat en het concept van de 'green lanes'. Zo leidt een AEO-certificering tot minder fysieke en administratieve controles waardoor de afhandeling van de procedures sneller verloopt. Experts geven echter aan dat de voordelen van AEO vooral op fiscaal vlak moeten worden gezien. Een lagere borgstelling kan voor bedrijven voordelen opleveren." Ook zullen bedrijven zonder AEO steeds moeilijker in aanmerking komen voor de zogenaamde vereenvoudigingen.

Green lanes 

Maar hoe zit het met de 'green lanes'? Met andere woorden is een 'green lane' slechts een aaneenschakeling van individuele AEO's of zijn er nog andere ketenvoordelen te benoemen. De komende tijd zal het projectteam hier nader op inzoomen om daar duidelijkheid over te kunnen verschaffen.

Controle douane en marechaussee

Een ander thema betreft de controle van goederen op Schiphol. Goederen die in hetzelfde vliegtuig meegaan als passagiers, krijgen te maken met controle van de marechaussee. In dit kader worden de begrippen bekende en vaste afzender geïntroduceerd. Een Vaste Afzender verzendt zijn goederen alleen met vrachtvliegtuigen, terwijl een Bekende Afzender zowel vrachtvliegtuigen als ook passagiersvliegtuigen kan inzetten.

Het Ministerie van Defensie voert de audits uit voor het vaststellen van deze status. "De vraag is in hoeverre er overlap is tussen deze status en die van het AEO-certificaat. Afstemming van de richtlijnen en criteria draagt bij aan de duidelijkheid voor ondernemingen over wat er nodig is voor soepel stromende en veilige goederenketens. Ook aan dit thema zal het projectteam de komende tijd aandacht besteden."

Zoals aangegeven staat 2012 voor het project Safefficient in het teken van het delen en verspreiden van de opgedane kennis en het werken aan beleid dat internationale handel en het daaraan gekoppelde transport kan versterken.

Special

Lees de gehele nieuwsbrief over project Safefficient: http://vedm.net/click2?l=DLkci&m=d6fxU&s=0Q0b9O