Nieuwsbericht - Supply Chain Management

Ketenintegratie onvolwassen door drie obstakels

Auteur: Marjan Lijftogt
Geplaatst: 18 aug 2011
De Transport & Distributiesector heeft al de nodige stappen gezet om de interne processen goed met elkaar te integreren. De integratie op IT-gebied blijft hierbij achter. In veel gevallen zijn IT-omgevingen niet voldoende geoptimaliseerd voor ketenintegratie. Dat blijkt uit een onderzoek van Fujitsu.

Op de managementagenda staat ketenintegratie wel met afstand bovenaan. Snel kunnen schakelen wordt wel als noodzakelijk gezien om winstgevend te kunnen werken en de concurrentie op afstand te houden.

Het belang van IT voor ketenintegratie in de Transport & Distributiesector wordt dus erkend, toch wijst het onderzoek van Fujitsu uit, dat de volwassenheid van ketenintegratie laag is. De voordelen van een goede integratie zijn inmiddels al wel aangetoond. De stappen die er door bedrijven zijn gezet op het gebied van interne ketenintegratie resulteerden in een efficiencyverbetering van minimaal 20 procent.

    

In het onderzoek valt te lezen dat ketenintegratie in de praktijk vaker is afgestemd op de optimalisatie van de eigen processen, systemen en interfaces (59%) in plaats van op end-to-end oplossingen voor eindgebruikers (41%). De belangrijkste beweegreden voor ketenintegratie is de verbetering van de eigen interne efficiency. Op de langere termijn is ketenintegratie voor zowel een organisatie als de sector het meest rendabel wanneer de eindgebruiker centraal staat.

      

Drie obstakels
De volwassenheid van ketenintegratie in de sector Transport & Distributie moet verder worden verhoogd, geven de respondenten aan. Het merendeel van de respondenten heeft de eigen processen en systemen intern geoptimaliseerd (fase 1). Slechts een derde van de ondervraagden heeft de interne processen afgestemd op die van toeleveranciers (fase 2). Veel ondernemingen kennen zichzelf een leidende rol toen in de keten, maar feitelijk is maar 8% ook daadwerkelijk regisseur in de keten.


Er zijn drie obstakels die de weg naar volwassenheid bemoeilijken. Dat zijn voornamelijk:

 

  1. de eigen organisatie (33%);
  2. de mensen (21%);
  3. de technologie (20%).

   

Over het onderzoek
Het onderzoek is in opdracht van Fujitsu uitgevoerd door Goals Marktbewerking onder 450 IT beslissers uit de sector Transport en Distributie. Onder deze respondenten bevinden zich onder andere CIO's, IT managers en logistiek managers. Resultaten van het onderzoek staan op http://www.fujitsu-nieuws.nl/trends/index.php?id=prb.


Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
1 Reacties
Reacties (1)
Door: Pieter Van den Broecke, Managing Director Centraal-Europa bij Manhattan Associates | 19 aug 2011
Een snelle levering, het voldoen aan klantverwachtingen en efficiëntie in het distributieproces zijn inderdaad belangrijker dan ooit. Een flexibele, efficiënte distributieketen vraagt om realtime inzicht voor alle betrokken partijen. Zij moeten in staat zijn om de supply chain-ontwikkelingen binnen het samenwerkingsverband direct te zien, te beheren, te synchroniseren en te sturen.
Om dit te realiseren is het van belang dat voldoende informatie wordt uitgewisseld. Met inzet van de juiste instrumenten is het mogelijk om precies die informatie te delen met handelspartners, die van belang is voor het vlekkeloos laten verlopen van de supply chain-operaties, zonder dat er door organisaties volledig inzicht moet worden gegeven in de eigen informatiebronnen.
Om optimaal gebruik te maken van deze data zouden handelspartners daarnaast de inzet van business intelligence-oplossingen moeten overwegen. Door de relevante databronnen van alle betrokken partijen te koppelen en te werken met overzichtelijke dashboards is het mogelijk snel inzicht te verkrijgen in de prestaties van de eigen en gezamenlijke operaties. Op basis van deze cijfers kan gestuurd worden en kunnen processen worden verbeterd.
Als alle handelspartners binnen een distributienetwerk ervan doordrongen zijn dat een gedegen uitwisseling van informatie cruciaal is voor het welslagen van supply chain-operaties, is de eerste belangrijke stap richting de optimale supply chain gezet.
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Opinie
Wij nemen het liefst medewerkers onder 40 jaar aan!

   

De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
 

Wat vindt u?

Stem
1154 stemmen
Topvacatures
Dossiers
  • Logistieke Kaart met hotspots van Nederland

    Wat zijn de beste logistieke regio's in Nederland om u te vestigen? Wat zijn de ...

  • #talent: vaste rubriek Logistiek Magazine

    In deze nieuwe rubriek komt jong talent aan het woord met een opvallend logistie...

  • Overzicht logistiek dienstverleners

    Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...

Meer dossiers Nieuwsbericht
Agenda
Toon agenda supply chain management
Boeken