Gerelateerde items

Mid Ocean Brands optimaliseert Europese supply chain(Nieuws, 7 mei 2010)

 

Volvo Cars verhoogt efficiency assemblagelijnen(Nieuws, 18 mrt 2010)

 

Ton de Kok kraakt IDC-voorspellingen(Dossier, 11 mei 2010)

 

Fokker slaagde er in de drie jaar van het optimalisatieproject tot nu toe zelfs in om het project om te buigen in een unique selling point voor de organisatie. Met Gateway zijn binnen de Aerospace Divisie van Stork volgens Jack Nuiten van Fokker Elmo en Onno Meijers van Fokker Aero Structures al heel wat verbeteringen behaald. En dat moet volgens Meijers en Nuiten ook, want het op tijd aanleveren van de juiste componenten met de juiste configuratie en kwaliteit luistert nauw in de Aerospace Divisie.

Fout betekent miljoenenschade 

En een foutje betekent dat het productie- of assemblageproces bij de vliegtuigfabrikant, bij bedrijven zoals Boeing, Airbus en Bombardier, wordt verstoord. Iets wat zomaar miljoenen per dag kan kosten. Fokker, een belangrijke toeleverancier in de wereld op aerospace-gebied, moet daarop inspelen door de service en communicatie op een zo hoog mogelijk plan te brengen en te houden.

Tiers in SC binnen platform verbonden

En dat betekent in de praktijk dat Fokker haar eigen keten goed in kaart moet brengen. Dat is binnen het Gateway project gedaan. Voluit heet het project overigens Gateway Purchase Portal. Aan de portal zijn nog een aantal projecten gekoppeld: Vendor Managed Inventory, Forecast, Electronic Invoicing, Track & Trace en barcode. Fokker Elmo is het bedrijfsonderdeel dat de ketenoplossing het verste heeft uitgerold.

Quyntess leverde IT-platform 

Het bedrijf Quyntess werd door Fokker ingeschakeld voor het IT-platform dat nodig was om een real-time ketenregie te krijgen. Rob van Ipenburg van Quyntess omschrijft het initiatief als volgt: "Fokker heeft met dit project een echte ketenoplossing voor samenwerking geïmplementeerd, waarbij dus niet alleen met klanten of toeleveranciers apart samengewerkt wordt, maar waarbij de processen door de verschillende ‘tiers' binnen de supply chain op één platform met elkaar verbonden zijn." En met ‘tiers' bedoelt Van Ipenburg Boeing, Lockheed Martin, Airbus en Bombardier enerzijds en anderzijds de tier 2 partijen oftewel de toeleveranciers van Fokker. Het iCT-concept achter de portal is op basis van een SaaS-model, waarbij Fokker gebruik maakt van een B2B-hub waardoor de hele oplossing als het ware ‘in the cloud' beschikbaar is.

Lees meer over dit ketenproject in de nieuwste Logistiek met het thema Supply Chain.