Dossier - Logistiek Manager van het Jaar

Inhoud dossier
1. Algemene informatie
2. Verkiezing LMvhJ 2011
3. Verkiezing LMvhJ 2010
4. Verkiezing LMvhJ 2009
5. Verkiezing LMvhJ 2008
6. Verkiezing LMvhJ 2007
7. Verkiezing LMvhJ 2006
8. Verkiezing LMvhJ 2005
9. Diverse achtergrondartikelen
 

Webwinkelen: weinig logistieke keuzes voor online koper

Roland Slegers
Auteur: Roland Slegers
Geplaatst: 11 feb 2011
 
De online consument kan nog steeds maar zeer beperkt logistieke keuzes maken zoals het kiezen van meerdere afleveradressen of het kiezen van een aflever-serviceniveau. Distributeurs staan vaak voor een gesloten deur en kunnen het pakket niet afleveren. Dit leidt tot een steeds groter worden ontevredenheid bij online kopers. Maar het kan anders, zegt Roland Slegers.

 

Gerelateerde items
Help! Mijn webwinkel is een succes(Dossier, 26 jan 2011)

 

DeliveryMatch, een aanbieder van logistieke IT-oplossingen voor e-commerce, onderzocht 125  Nederlandse webshops op logistiek gebied. Daaruit bleek het volgende: 

 

  • Slechts 25 procent van de webshops biedt de consument de gelegenheid om naast het factuuradres uit meerdere afleveradressen te kiezen.
  • Slechts 5 procent van de webshops biedt de consument de gelegenheid om te kiezen uit meer dan 1 vervoerder.
  • Slechts 3 procent van de webshops biedt de consument de gelegenheid om een afleverdag- en een aflever tijdvenster te kiezen.
  • Slechts 9 procent van de webshops biedt de consument de gelegenheid om te kiezen voor afhalen op een landelijk afhaalpunt.

 

Deze cijfers spreken duidelijke taal! Enkele jaren geleden was het ontbreken van een betrouwbaar betalingsverkeer met keuze mogelijkheden een belangrijke drempel was voor consumenten om online te gaan kopen. Een consumentenonderzoek van eind 2009 laat al zien dat het nu vooral de gebrekkige aflever-logistiek is welke een drempel vormt om online te gaan kopen. Het ontbreekt aan keuze mogelijkheden en betrouwbaarheid. 36 procent van de online kopers geeft aan meer online te zullen gaan kopen als juist deze onderwerpen een sterke verbetering doormaken.

 

Initiatieven                                                                                                                                                         

Hier en daar zie je initiatieven in de markt ontstaan om de afleverservice te verbeteren. Bijvoorbeeld TNT welke met een pilot in de randstad komt waarbij de consument een dag- en tijdvak kan afspreken wanneer de bezorger het pakketje komt afleveren. Selektvracht biedt via Wehkamp afleveren in dagdelen en avonden aan. Ritmo biedt voor webshop Redcoon in samenwerking met SayWhen de mogelijk aan om na het aankopen een afspraak te maken voor  een dag en een tijdvenster. Grotere webshops met een ruime IT capaciteit begrijpen in ieder geval dat de consument de keuze moet hebben over het ‘waar' en ‘hoe' het pakketje afgeleverd zou moeten worden. Een voorbeeld hiervan is de Bijenkorf. Daar kun je tijdens het aankoop proces een nieuw bezorgadres aanmaken en wijzigen, kiezen uit afleveren door TNT of UPS, kiezen voor afhalen bij Kiala of een filiaal van de Bijenkorf. Allemaal goede initiatieven maar het gaat niet ver genoeg en vaak worden de keuzes op een verkeerde manier of op het verkeerde moment in het proces aangeboden waardoor het beoogde effect van gemak, keuzes en betrouwbaarheid voor de consument niet gerealiseerd kan worden.

 

Keuze-opties

Wat mij betreft mag het huidige aanbod aan keuze opties in de breedte en diepte nog wel een stuk verder en anders gaan, laten we het rijtje met mogelijke opties eens doorlopen:

   

  • Afleveradres-opties aanbieden zodat de consument flexibel is in het kiezen van de plaats waar het pakketje afgeleverd moet worden.
  • Afhaalpunten aanbieden zodat de consument op het moment dat het hem/haar uitkomt het pakketje af kan halen.
  • Indien de webshop filialen heeft deze filialen ook aanbieden als afhaalpunt
  • De huidige standaard afleverservice aanbieden, echter daarbij wel met de keuze uit meerdere vervoerders zodat de consument ook hier kan kiezen.
  • De ‘dag-tijdvak' afleverservice aanbieden. Maar dan wel op een dusdanige manier dat de consument deze ‘afspraak' kan maken, voordat hij/zij betaalt en dat de afspraak voor de aflevering betrouwbaar is. Er moet 99,9 procent garantie zijn dat het pakketje er dan ook is.

  

Complexiteit                                                                                                                                                       

Met het aanbieden van al deze opties lijkt het logistiek proces alleen maar complexer te worden.

Het bieden van meer keuze opties hoeft echter niet direct het kwijtraken van de regie en een eficient logistiek proces te betekenen. Het gaat om het bieden van keuzes die binnen de mogelijkheden van de totale Supply Chain passen. Alleen dan kan het ook betrouwbaar uitgevoerd worden. Samenwerking in- en regie over de keten is hiervoor nodig.

 

Antwoord op het risico van complexiteit

Keuzes mogelijk maken betekent verbinding van een webshop met meerdere logistieke dienstverleners. Standaard IT-platforms kunnen webshops helpen multi-connectiviteit super simpel te maken. Keuzes mogelijk maken betekent het creëren van een heel duidelijke en simpele 'logistieke keuzestap' in het online kopen, van 'winkelmandje' t/m betalen. De integratie van de Supply Chain voor webshops begint dus al IN de webshop.

  

Logistieke platforms voor- en in  webshops                                                                                                 

Door het ontwikkelen van standaard koppelingen tussen webshop software pakketten en logistieke platforms zal er een brede samenwerking ontstaan en zullen het niet alleen meer de grote webshops met veel eigen IT capaciteit zijn die erin slagen hun logistiek te organiseren met meer keuze opties, een grotere betrouwbaarheid en een betere regie over de gehele keten.

 

 

 

 

Andere artikelen in deze serie over 'E-commerce & Logistiek':



 
Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
5 Reacties
Reacties (5)
Door: martin bongers | 4 mrt 2011
Een push-idee want: de consument is niet eens thuis, is aan 't werk zoals je zelf al stelt. Er is geen echte vraag uit de markt hiernaar, die vraag wordt alleen door iedereen verondersteld en in de mond van de consument gelegd bij enquetes. Wilt u graag dat ze het brengen wannneer u wilt? Ja hoor! (waarom ook niet?)
Ik vermoed zelfs het tegendeel: als webshops aanbieden om het alleen op zaterdag ochtend te bezorgen, en gratis, dat het storm gaat lopen. Of alleen 3 keer in de week, in de avond, tegen minimale kosten.
Supersnel leveren, tijdvensters: bedacht door de grote shops omdat zij dat kunnen. Door hun grote organisatie, door hun deals met de bezorgers. Ze jutten elkaar ermee op.
Maar de gemiddelde consument wil liever een vriendelijke helpdesk, een soepele retourregeling etc. En ... lage bezorgkosten. Maar dat laatste kan juist nooit als UPS, TNT, Selektvracht, DPD en alle anderen achter elkaar aan dezelfde straat inrijden om mijn 5 pakjes van 5 shops te brengen die ik op verschillende tijden heb laten komen. Goedkoop bezorgen kan alleen als 1 bezorger maar 1 keer langs komt namens al die shops. Zoals PTT deed.
En dan nog iets: 95% van alle shops is qua organisatie niet eens in staat om elke dag de pakjes (een paar maar) af te leveren bij of op te laten door DPD, TNT, GLS of wie dan ook. Ook zal 95% van alle shops geen zin hebben in tig facturen van DHL, Selektvracht, Vinologix etc. En zal 95% van de shops de inkoopkorting op de porti niet willen vermoorden door dit te verdelen over meerdere bezorgers. Dus zal 95% van de shops wel gek zijn om te veel bezorgopties aan te bieden aan de consument.
Door: Parcel International | 17 feb 2011
Parcel International is een online aanbieder van pakket en vracht vervoer. Het boekingssysteem van Parcel International is te integreren in uw webshop. Op deze manier kunnen uw klanten tijdens het bestelproces aangeven waar en wanneer het pakket moet worden opgehaald. Ook kunnen ze zelf een keuze maken uit de verschillende diensten van gerennomeerde vervoerders.

Bent u geinterresserd in het gebruiken van het boekingssysteem van Parcel International neemt u dan contact met ons op via http://www.parcelinternational.nl/en/contact of bel ons
010 418 1000

Door: Harry | 15 feb 2011
Doordat de bezorging niet optimaal is, wordt de webshop en de vervoerder beide geconfronteerd met extra kosten en met extra milieubelasting. Vooral al meerdere malen moet worden bezorgd voordat de klant de bestelling in zijn bezit heeft. Het voorkomen van deze extra kosten en de daaraan gekoppelde milieubelasting moeten voor de webshops een driver worden om zich te gaan onderscheiden van de klant en rendabeler te gaan werken. Het is wachten op webshops die hier actief mee aan de slag gaan.
Door: Daniël | 14 feb 2011
Praktijk leert dat een consument geneigd is te kiezen voor de goedkoopste optie. TNT of UPS maakt voor de gemiddelde consument geen verschil, keuze wordt dan bepaald op basis van de door de webshop berekende verzendkosten. Wanneer keuze voor alternatieven zoals tijdvakken duurder zijn dan afhaalpunten of reguliere huisbelevering zal 95% toch voor de normale huislevering kiezen. Behoudens de noodzaak om thuis te "moeten" zijn is er voor de consument geen bezwaar tegen reguliere huisbelevering. Consument maakt zich niet druk of een vervoerder nu 1x of 3x moet komen om hij/zij niet thuis was. De vervoerder daarentegen merkt dit direct in zijn first hit % en indirect in zijn opbrengst per pakket.

Keuze is goed maar zolang er door de vraag flinke verschillen zitten in de tarieven voor reguliere belevering en tijdvakbelevering blijft het een lastig verhaal.
Door: Remco | 14 feb 2011
Als ik de keuze krijg waar en wanneer mijn bestelling moet worden afgeleverd, waarom zou ik me als consument dan nog druk maken over wie het komt afleveren? Of dit nu de TNT, UPS of iemand van de webshop zelf, dat maakt mij niet uit zolang het maar op de gekozen tijd en plaats komt is het voor de consument goed genoeg. Het kiezen voor een dienstverlener maakt het voor de consument onnodig ingewikkeld.
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Dossiers
  • Logistieke Kaart met hotspots van Nederland

    Wat zijn de beste logistieke regio's in Nederland om u te vestigen? Wat zijn de ...

  • #talent: vaste rubriek Logistiek Magazine

    In deze nieuwe rubriek komt jong talent aan het woord met een opvallend logistie...

  • Overzicht logistiek dienstverleners

    Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...

Meer dossiers Dossier
Tools
Toon alle tools
Agenda
Toon agenda supply chain management