Gerelateerde items

Onduidelijkheid beloning buitenlandse chauffeurs groeit(Nieuws, 15 aug 2011)

 

“Uitspraak ‘Polen-uitzendconstructie’ is lege huls”(Nieuws, 9 aug 2011)

 

De minister schrijft dit gisteren in antwoord op de Kamervragen van de PvdA-kamerleden Spekman en Van Dekken. Een van de vragen was of Kamp actie gaat ondernemen tegen zogeheten ‘Polen-constructies' die volgens beide Kamerleden en FNV Bondgenoten moedwillig zijn bedacht door onder andere transportbedrijven om de Nederlandse cao-afspraken te omzeilen.

Verantwoordelijkheid

Kamp is hierover ontwijkend in zijn antwoord. "De cao-partijen hebben zelf een grote verantwoordelijkheid als het gaat om de handhaving. Daartoe zijn in de cao voor het Beroepsgoederenvervoer over de weg en de verhuur van mobiele kranen nalevingsbepalingen opgenomen die algemeen verbindend zijn verklaard."

Hulp Arbeidsinspectie

De minister zegt verder in zijn reactie op de Kamervragen dat cao-partijen bij de handhaving van de cao de hulp kunnen inroepen van de Arbeidsinspectie, als er sprake is van een gegrond vermoeden en met een oogmerk op rechtsvervolging. "De Arbeidsinspectie legt indien nodig in het kader van onderzoeken en de handhaving contact met de bevoegde instanties van andere landen. Daartoe maakt de Arbeidsinspectie op grond van de Detacheringsrichtlijn onderdeel uit van een Europees netwerk van ‘verbindingsbureaus', aldus Kamp

Negen meldingen

Op de vraag van de PvdA'ers Spekman en Van Dekken of er meldingen zijn binnengekomen over onderbetaling in het wegvervoer antwoord de minister: "In 2010 en 2011 zijn tot dusver in totaal negen meldingen gedaan over onderbetaling in het wegvervoer waarvan er overigens bij acht meldingen geen sprake bleek te zijn van overtredingen en in één zaak het onderzoek nog loopt."

Ongewenste concurrentie

Kamp zegt verder dat hij geen gegevens heeft over het aantal buitenlandse chauffeurs in dienst van Nederlandse transportbedrijven. Hij zegt wel dat hij de mening deelt van de twee Kamerleden dat concurrentie op arbeidsomstandigheden en veiligheid ongewenst is. "Doordat normen voor deze aspecten vastliggen in Europese regelgeving, wordt deze vorm van concurrentie sterk beperkt en is er binnen de EU een minimumniveau van veiligheid gewaarborgd."

Pools kenteken

Nederlandse bedrijven hebben volgens opgave van het Brabants Dagblad momenteel zestigduizend vrachtauto's rijden, waarvan 35.000 in Nederland en de rest internationaal, veelal op Pools kenteken.

Productie televisies

Frank Verhoeven. CEO van Vos Logistics, stelt in het Brabants Dagblad dat er op zich niets mis is met het inzetten van Oost-Europese vrachtautochauffeurs. Vos heeft zelf ook Poolse chauffeurs in dienst. "Het is net als bij andere arbeidsintensieve industrietakken, we kijken waar het loon het laagste is." Als vergelijking gebruikt Verhoeven de productie van televisies. "Dat gebeurt voornamelijk in Aziatische landen. Zo rijdt de transportsector met Oost-Europese chauffeurs."

Discussie

Verhoeven erkent dat binnen de bedrijfstak discussie gaande is over wat wel en niet acceptabel is. "Er zijn grensgevallen, maar daar wil ik niet verder op ingaan."

FNV-bestuurder Edwin Atema wel. Hij zegt in het Brabants Dagblad hierover: "Als het zwaartepunt van de werkzaamheden in Nederland ligt, dan moet ook een Pool of Roemeen volgens de Nederlandse cao worden betaald."

Lees hier de volledige brief van minister Kamp met daarin zijn antwoorden op de vragen van de Kamerleden Spekman en Van Dekken.