Nieuwsbericht - Logistieke dienstverlening

"Is LED-verlichting eigenlijk wel goed genoeg?"

Auteur: Heres Stad
Geplaatst: 3 feb 2011
Over meer duurzaamheid in logistiek vastgoed is het laatste woord nog niet gezegd. Logistiek dienstverleners willen wel, maar weten nog niet zo goed hoe ze komen van een grijze doos naar een groen dc. Vastgoedontwikkelaars zijn bang dat zij voor het risico opdraaien als de beloofde terugverdientijden niet worden gehaald.
Flip Verwaaijen - TNT
Gerelateerde items
Vijf duurzame verbeteringen in het magazijn(Expertartikel, 14 jul 2010)

 

Het gloednieuwe en zeer duurzaam gebouwde kantoorpand Entrada, langs de A58 op industrieterrein Katsbogten in Tilburg was gisteren een perfecte locatie voor de discussie onder leiding van TLN en Van der Linden Groep. Vanaf de 14de verdieping zijn de omliggende panden van de logistiek dienstverleners perfect zichtbaar. Allemaal grijs en over het algemeen weinig duurzaam.

 

"Duurzaamheid mag niets kosten"

Dat moet veranderen. Zowel vanuit de gebruikers (TNT en DHL), de vastgoedbeheerders/beleggers (HVBM, Van der Linden), als de inrichters/consultancy (Denc) is de boodschap hetzelfde: zo snel mogelijk naar meer duurzaamheid, want de verlader wil het en de oude panden verliezen sterk hun waarde.

Flip Verwaaijen (TNT Real Estate - foto) komt uit een ‘smerige' bedrijfstak, zoals hij zelf meedeelde. Te veel CO2-uitstoot, waarvan 20 procent uit gebouwen. Hij noemde de voorbeelden van het verdeelcentrum in Veenendaal en het binnenkort op te leveren hoofdkantoor in Hoofddorp. "Kost duurzaamheid geld? Nee, want dan lukt het niet. Samen met de aannemer en de bouwbedrijven hebben we heel veel aan tafel gezeten om na te denken over duurzame oplossingen. Op alles hebben we gelet, tot tweedehands straatstenen aan toe. In de totale cost-of-ownership mag het pand geen euro duurder zijn. Helemaal gelukt is dat niet. We hebben 50.000 euro meer uitgegeven. Dat valt dan nog mee."

 

"Kijk naar de lange termijn"

Adriaan Molenschot (HVBM) sprak ook over TCO. In zijn ogen is een duurzaam gebouwd pand al heel snel competitief met oude panden als je alle kosten (energie, service) in de berekening meeneemt. "Over een paar jaar is duurzaam net zo ingeburgerd als bijvoorbeeld ISO. Maar we moeten wel durven kijken naar langere termijnen. Vastgoedbedrijven denken in tien tot vijftien jaar. Logistiek dienstverleners zullen dat ondanks hun korte contracten toch bij hun opdrachtgevers onder ogen moeten brengen. Anders is de financiering een stuk lastiger en het kapitaalsbeslag onnodig hoog. Beleggers en banken hebben in de crisis hun lesje wel geleerd."

 

"Niet meer nieuwbouw zonder LED"

Peter van Meerwijk (Denc) ging in op de verschillende technische aspecten. Hij liet een foto zien van een reachtruck in een mooi verlichte gang. "Hoe lang gaan we hier mee door? Een hele gang van drie meter breed en 11 meter hoog compleet verlichten om één pallet weg te zetten. Zou een koppeling met een WMS mogelijk zijn, die de verlichting in de juiste gang op de juiste plek aan zet?"

"Voor ieder nieuw logistiek pand zou LED-verlichting op z'n minst besproken moeten worden", meende Van Meerwijk. "Ook al is nog onzeker of de kwaliteit wel goed genoeg is over een paar jaar. We hebben de oplevering van een pand zes weken uitgesteld om de laatste LED-techniek te kunnen toepassen. Binnen anderhalf of twee jaar verdien je LED terug. Maar het klopt: er zijn nog veel vragen en onbetrouwbare leveranciers. Dat blijft lastig."


 
Foto 1 van 5


Jan Besselink (TLN) trad op als dagvoorzitter

firstprev
Jan Besselink (TLN) trad op als dagvoorzitterFlip Verwaaijen (TNT) twijfelt zelf ook nog volop, maar wil niet wachtenAdriaan Molenschot (HVBM) voelt het spanningsveld tussen belegger en gebruikerPeter van Meerwijk (Denc) waarschuwt voor 'cowboys' op LED gebiedVeel belangstelling op de 14de verdieping van Entrada in Tilburg
nextlast
Opinie
Verduurzaming dc's moet niets kosten
Stem
133 stemmen
Reageer
Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
7 Reacties
Reacties (7)
Door: Tristan van Doorn | 17 feb 2011
LED als vervanging voor TL is haalbaar, maar naar verwachting pas in 2015. Dit komt doordat de lumen per Watt ratio sterk afneemt wanneer LEDs dicht bij elkaar worden geplaatst in een armatuur. Stel, er worden LEDS gebruikt van 110 lumen per watt in 25 graden omgevingstemperatuur. Wanneer de omgevingstemperatuur toeneemt naar 40 graden, neemt de sterkte van deze LEDs af naar 50 lumen per watt. Dus wanneer er LEDs op de markt komen van 200 a 250 Lm/Watt, dan is het interessant om tl te vervangen.

Wat op dit moment interessanter is, is de bestaande armaturen gebruiken en deze om te bouwen naar T5 technologie met custom made reflectoren van Miro zilver. De besparing op energie is ongeveer 30% met een toename in verlichtingssterkte en door gebruik van longlife tl buizen neemt de TCO drastisch af. Gemiddelde terugverdientijd: 2 jaar.

Green Lightning is een bedrijf wat zich specialiseert in deze techniek. Er wordt gebruik gemaakt van materialen met een bewezen functionaliteit. Vragen? Neem contact op: 020-8200998

Door: Jessica Joling | 9 feb 2011
Benieuwd hoe je je eigen (logistieke) organisatie kan verduurzamen? De nieuwe Masterclass Duurzame Logistiek ondersteunt je hierbij. De Masterclass is ontwikkeld door Avans+ in samenwerking met Smart Group en gaat in op duurzaamheid binnen de logistiek. Vanuit de visie dat duurzaam ontwikkelen en produceren winst en voordelen oplevert, zowel voor de mens, het milieu en de economie.

http://www.avansplus.nl/9367/opleidingen/management-bedrijfskunde/logistiek-management/masterclass-duurzame-logistiek.html

Door: Kanarie | 7 feb 2011
Als we de operators nu eens een fluorescerend pak aantrekken ?
Door: Tim | 7 feb 2011
Mooi streven hoor Richard, maar in de praktijk onhaalbaar
Door: Richard | 7 feb 2011
Wij willen graag windmolens op ons dak. Dat zou ook goed idee zijn
Door: Bas | 7 feb 2011
Ipv WMS de verlichting aan te laten sturen met alle discussies over de te volgen routes en congestie op deze routes, zou een DC beter en goedkoper uit zijn met wat bewegingsmelders zodat operators zelf hun routes kunnen bepalen en toch niet in het donker rijden.
Door: David Mozes | 4 feb 2011
LED Lease is een onafhankelijk LED adviseur en zoekt naar de beste LED producten voor een klant. Deze bieden we aan in een koop op afbetaling. Wij investeren voor de klant, die direct het elektirciteitskostenvoordeel heeft, zonder de grote investering. Als er iets mis zou zijn met de lampen, dan stopt de kant met betalen. Zo blijft het product risico aan onze kant. Er ontstaat meteen een positieve kasstroom voor de klant met behoud van lichtkwaliteit.
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Opinie
Wij nemen het liefst medewerkers onder 40 jaar aan!

   

De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
 

Wat vindt u?

Stem
1154 stemmen
Topvacatures
Dossiers
  • Logistieke Kaart met hotspots van Nederland

    Wat zijn de beste logistieke regio's in Nederland om u te vestigen? Wat zijn de ...

  • #talent: vaste rubriek Logistiek Magazine

    In deze nieuwe rubriek komt jong talent aan het woord met een opvallend logistie...

  • Overzicht logistiek dienstverleners

    Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...

Meer dossiers Nieuwsbericht
Agenda
Toon agenda logistieke dienstverlening
Boeken