Artikel oorspronkelijk gepubliceerd in Logistiek op 11 mei 2010.

Bolkesteijn: “In deze fase investeren we vooral in zaken als infrastructuur, milieu, duurzaamheid, ruimtelijke kwaliteit en de herontwikkeling van private terreinen. De investeringskosten van fase 2A bedragen negen miljoen euro. Het bijzondere is dat ook de ondernemers op De Wieken zeven ton euro aan deze fase bijdragen. Ons streven met De Wieken is om het eerste bestaande energieneutrale bedrijventerrein in Nederland te worden. Een hoog ambitieniveau dat ook de volle steun geniet van demissionair-minister van Economische Zaken Maria van der Hoeven. Bolkesteijn is inmiddels ook bezig met de uitwerking van Fase 2B, waarin een nieuwe weg is gepland langs het nabijgelegen vliegveld en een nieuw verkeersknooppunt aan de westzijde van het vliegveld. “Deze weg en knooppunt is in voorbereiding en moeten zorgen voor een betere doorstroming in De Wieken. Voor de aanleg is 7,1 miljoen euro nodig. Informeel is dat geld nu geregeld en het is de bedoeling dat in maart 2011 een begin wordt gemaakt met de aanleg. In 2012 is de tweede fase afgerond en dan zijn we een heel eind opgeschoten met het verbeteren van De Wieken. De derde fase van de revitalisering zou volgend jaar van start moeten gaan, maar wordt volgens Bolkesteijn een lastig verhaal gezien de bezuinigingen die er aan zitten te komen. “We willen in die fase het havengedeelte van De Wieken reconstrueren. De kadewanden zijn slecht en de bruggen functioneren niet goed. Daardoor is de Industriehaven nog maar beperkt toegankelijk terwijl er mogelijkheden zijn om laad- en losactiviteiten gemeenschappelijk te organiseren met Meppel. Over de mogelijkheden zijn we nog in discussie met een aantal transportbedrijven.” De revitaliseringsoperatie, die in totaal 38 miljoen euro kost, moet in 2017 zijn afgerond.