Artikel oorspronkelijk gepubliceerd in Logistiek op 11 mei 2010.
|
|
Omvang park: 69 hectare Beschikbaar: kavels van 3,4 hectare Grondprijs per m2: afhankelijk van businesscase Huurprijs per m2: afhankelijk van businesscase Infrastructuur Wegen: A15 Spoor: Ja Water: openbare kade van de Hartelhaven gevestigd Belangrijke gebruikers Kloosterboer, DHL Exel Solutions, Reebok, Hankoo, Nippon Express
Meer informatie: www.portofrotterdam.nl |
De terminals vormen vaak de aanloophaven in Europa. Containers en de lading erin kan via de containerterminals snel naar de omliggende opslagfaciliteiten op het Distripark worden gebracht. En eenmaal daar is volgens Portofrotterdam de gehele Europese markt bereikbaar. Het zal weinig verwonderlijk zijn dat het havenbedrijf Distripark Maasvlakte omschrijft als een park met unieke opties voor containers.
Distripark Maasvlakte is ontworpen om grootschalige distributieactiviteiten te centraliseren. Het dient bij uitstek als centrale locatie van waaruit bedrijven eenvoudig regionale satellieten overal in Europa kunnen bevoorraden. Daarvoor zijn treinen, vrachtwagens en binnenvaartschepen beschikbaar. Shortsea en feeder shipping worden door Portorrotterdam genoemd als modaliteit voor snelle en gemakkelijke verbindingen naar bestemmingen zoals het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Scandinavië, de Baltische Staten en landen in en rond het Middellandse-Zeegebied. Ondanks dat Distripark Maasvlakte volgens Portofrotterdam de ideale locatie is voor bedrijven die hun logistieke operaties willen optimaliseren, is er toch nog een aantal kavels beschikbaar. Het Maasvlakte 2-havenuitbreidingsplan omvat ook een uitbreiding van het bestaande Distripark Maasvlakte. Gebruikers die zich daar vestigen hebben 55 hectare tot hun beschikking.
|
"VOLDOENDE RUIMTE, MAAR ONTSLUITING PROBLEEM"
Op Distripark Maasvlakte zijn verschillende heel bekende logistieke bedrijven gevestigd. Van Kloosterboer met haar koelvriesactiviteiten tot bandenleverancier Hankook en van sportartikelenproducenten Adidas / Reebok tot Nippon Express en Archer Daniel Midlands (ADM). Net als operations manager Lomwel bij Wim Bosman al meldde over het vervoer voor werknemers op Distripark Eemhaven, is het openbaar vervoer op Distripark Maasvlakte ook een probleem. De ontsluiting van de Maasvlakte is eveneens een probleem. In 2009 stipte Jok Slootweg, coördinator voorraad en planning en plaatsvervangend plantmanager van Kloosterboer dit al aan. Een uitweg is er niet bij files.
Ruimte is zeker geen probleem voor Maasvlakte. En zeker niet met de economische crisis die de vestiging van nieuwe bedrijven heeft vertraagd én met de aanleg van de Tweede Maasvlakte. Maasvlakte is door die tweedeling een vreemde eend in de bijt. Er is nog voldoende voor verbetering vatbaar. Gelukkig is daarvoor genoeg ruimte, iets wat niet bij ieder logistiek park in Nederland tot de mogelijkheden behoort. |
Logistieke Kaart met hotspots van Nederland
Wat zijn de beste logistieke regio's in Nederland om u te vestigen? Wat zijn de ...
#talent: vaste rubriek Logistiek Magazine
In deze nieuwe rubriek komt jong talent aan het woord met een opvallend logistie...
Overzicht logistiek dienstverleners
Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...
Vandaag 14:40
Vandaag 13:22
Vandaag 10:26
Gisteren 20:01
Gisteren 12:21
Gisteren 09:09
23-05-2012 08:08
22-05-2012 11:01
21-05-2012 12:16
21-05-2012 11:42
22-05-2012 16:00
14-05-2012 17:27
01-05-2012 11:59
24-04-2012 22:27
04-04-2012 09:09
Janssen-Fritsen Helmond - 30 mei 2012
De Floriade, Venlo - 31 mei 2012
Hotel Figi Zeist - 31 mei 2012
Shanghai New International Expo Centre (SNIEC) - 5 jun 2012 - 5 jun 2012
Parijs - 5 jun 2012 - 5 jun 2012
