De pilot vond plaats voor de productielijn voor nokkenassen. "We hadden specifieke vragen", vertelt proces engineer Niek Jansen. "Is de capaciteit van de lijn echt voldoende of moeten we investeren om de vraag te kunnen bijhouden? Zijn de seriegroottes optimaal? Verbetert de performance door een andere aansturing?"

 

Investeringen bleken niet nodig

Na de simulatietool, geleverd door Cards PLM Solutions, was ingericht en gevoed met gegevens uit het ERP-systeem, konden de scenario's worden doorgerekend. Het bleek dat de bestaande lijnconfiguratie toch voldoende was om aan de toekomstige vraag te voldoen. Investeringen in extra productiecapaciteit, die al waren gebudgetteerd, bleken uiteindelijk niet nodig.

 

Operators ontlasten

De simulatieresultaten lieten ook zien dat de bezettingsgraden in het manuele gedeelte van de lijn erg hoog waren. Daarop werd besloten tot een relatief kleine investering in geautomatiseeerde material handling om de operators van het zwaarste werk te ontlasten.

 

Simulatie nu ingebed in ontwerprichtlijnen

"De Return on Investment van dit ene project was al meer dan tien tegen de tijd dat we het project hadden afgesloten", vertelt Jansen. DAF Trucks besloot hierop de simulatiesoftware vaker te gaan gebruiken. "Simulatie is nu ingebed in onze ontwerprichtlijnen."

 

Lees ook:

• Het volledige artikel aangeleverd door Cards (praktijkverhaal)
• De opmars van simulatie in logistiek (expertartikel)
• World Class Manufacturing bij DAF Trucks (bladarchief, 2005)