Dag Justitian, naar schatting zo'n 40 tot misschien 50 % vh verkeer dat zich 's morgensvroeg rond Amsterdam bevindt en in het totaal vh verkeersaanbod in een file belandt, is op weg naar het midden vh land. Met toepassing van de tijdzone in het midden van het land, kan dit verkeer circa één uur láter van huis vertrekken, dus is er minder verkeersaanbod en geen file of oponthoud meer. Dit vloeit voort uit het principe van andere verkeersstromen. Menig bestuurder houdt hierdoor één tot twee uur per dag over aan tijd !

Geachte heer Niesten Geen dank, ik geef graag mijn reactie. Ik merk wel op dat u inhoudelijk niet ingaat op mijn argumenten dat de files door de tijdzones niet zullen oplossen. Hiervoor heb ik het voorbeeld Amsterdam gegeven. Kunt u argumenten geven waardoor de file rond Amsterdam wel zullen oplossen door het instellen van tijdzones? Groet, Justitian

Vooreerst wil ik Justitian en Oscar bedanken voor hun reacties. Wel wil ik nog het volgende opmerken: wat betreft het gezondheidsaspect van dat ene uur....realiseren we ons wel wat de mensen met ploegendienst moeten doorstaan ? Dat ene uur... óf elke dag een overdosis CO2, 't is maar net wat je belangrijk vindt. Daarnaast: het feit dat we "bij de tijd" moeten blijven, zal ons geen windeieren leggen, het is wel goed dat we weer leren rekenen en nadenken.

verdikkeme.....moest ik nu om 16:00 uur thuis zijn, of om 17:00 uur. Hmmm...heb ik nou door deze tijdzone juist voordeel of nadeel. mag ik dan eerder weg van mijn baas...

Kortom, door deze tijdzones, tjonge...kun je oud en nieuw meerdere keren vieren. Enfin...ik geloof er niet in...men moet waarom zijn er dan op onze spoorbanen nooit files???? omdat met daar een regelmaat heeft in de snelheden en niet zitten te zigzaggen op de weg. Ook kijkt men niet bij ongevallen hetgeen weer teveel remmomenten met zich mee neemt waardoor er....natuurlijk een file ontstaat.

In reactie op Wim Niesten, 26 juni 2007, 20:08 uur: Ik ben het niet met uw argumenten eens. Ik woon zelf in het midden van het land, en als we in zone B de tijd een uur terugzetten betekent het dat voor mij de zon een uur eerder opkomt en ondergaat. Daar word ik en vele van de medebewoners in zone B niet gelukkig van: de zon zou in juni om 21 uur i.p.v. 22 uur ondergaan, en in december om 15:30 i.p.v. 16:30 uur. Mijn voorspelling is dat al snel de kantoren, scholen en bedrijven in zone B eieren voor hun geld kiezen en de werk- en leertijden een uur zouden vervroegen (zodat mensen na hun werk in zone B nog kunnen genieten van daglicht, net zoals de mensen in zones A en C). Het resultaat: mensen gaan op hetzelfde tijdstip de weg op, en de files nemen niet af. U denkt dat de wereld maakbaar is door de tijd in zone B een uur naar voren te schuiven, maar mensen en organisaties zullen flexibel zijn en zich aan de daglichttijden aanpassen. U onderschat denk ik ook de effecten van het telkens verschuiven van de kloktijden voor mensen die mobiel in het land werkzaam zijn, ook voor de gezondheid. Zo is uit de medische literatuur bekend dat het gemiddeld 1 dag duurt voordat de biologische klok van de mens zich heeft aangepast aan 1 uur tijdsverschil. Een cruciale opmerking is dat in uw oorspronkelijke plan, zelfs als we het bovenstaande niet meenemen, de files zeker niet zullen oplossen. Een voorbeeld: de files rond Amsterdam blijven bestaan, want het verkeer uit bijvoorbeeld het noorden en ook uit Brabant (zone A en C hebben dezelfde tijd) zitten in dezelfde tijdzone. Ook het verkeer uit Utrecht zal voor een afspraak in Amsterdam om 9 uur op hetzelfde tijdstip als het verkeer uit Brabant in de A2-file moeten invoegen. Je moet tenslotte om 9 uur in Amsterdam zijn, en dan is het irrelevant of je in Utrecht om 7 (nu) of 6 uur (zone B) opstaat. Kortom, het tijdszone idee zal de files niet oplossen. Met vriendelijke groet, Justitian.

Een reactie op bericht van Justitian: er is geen sprake van tijdzones in Nederland die oplopen tot tijdver- schillen van 2 tot 3 uur. Er is slechts één tijdzone in het midden van NL waar de tijd één uur vroeger wordt gezet. Nergens bedraagt het tijd- verschil dus meer dan één uur. Momenteel is het zo dat vele mensen in NL één uur eerder moeten opstaan om op tijd op het werk te komen en tevens één uur later thuis zijn. Eén uurtje de tijd terugzetten in de middenstrook van NL daar wordt niemand slechter van, sterker: er worden er velen beter van.

Het idee van het instellen van 2 of 3 tijdzones van Noord naar Zuid-Nederland om de fileproblematiek aan te pakken is om meerdere redenen niet zinvol. De belangrijkste reden is dat er in dit idee voorbij wordt gegaan aan de hoofdreden voor tijdzones in de wereld. Dat is het aanpassen van de werk- en slaaptijden aan het beschikbare zonlicht en de biologische klok van de mens. Bij 2 of 3 tijdzones van Noord- naar Zuid-Nederland zou het bijvoorbeeld in Eindhoven 8 uur zijn, in Utrecht 9 uur en in Amsterdam 10 uur, terwijl de zon op dezelfde vaste tijd blijft opkomen en ondergaan. Het resultaat zal uiteindelijk zijn dat de vaste werktijden in Eindhoven en Amsterdam simpelweg een uur naar voren en achter verschuiven. De files op de wegen blijven hierbij hetzelfde. De enige reden waarom de files op de wegen zouden verminderen is dat door het continu schakelen tussen 2 of 3 tijdzones er veel meer mensen ziek zouden worden, hierdoor verminderen de files in de spits. Uiteindelijk kost dit onze samenleving veel meer dan het minder worden van de files oplevert. Naast deze hoofdreden is het invoeren van tijdzones op deze manier praktisch lastig: denk aan afspraken tussen mensen (bijv. gezinsleden) die in verschillende tijdzones wonen, studeren en werken, etc. Met vriendelijke groet, justitian@hotmail.com

Specifieke vragen? Mail naar wimniestentijdzone@hotmail.com

1 Miljoen euro voor een plan dat is uitgewerkt met "Paint" ? Toch jammer... Wat betreft de oplossing heb ik geen beter idee, wel denk ik dat een vermindering van de drukte op de wegen bij onszelf begint. Ik sluit mij ook helemaal aan bij de reactie van Oscar. Mvg. M. 't Hart

Het fileprobleem oplossen....hahah...hoe is dat nou mogelijk wanneer iedereen maar zo gestrest achter het stuur zit. kijk laten we eerst zelf het heft in handen nemen om vervolgens tot `rare` ideeen te komen. Zolang iedereen continue blijft kleven op de voorganger, andere geen ruimte geven op het invoegen, en het voornaamste .... een continue veranderende snelheid en jojo`n van rijstrook. Er bestaan spitstroken, maar gebruikers verd...e het om deze te gebruiken. Automobilisten blijven teveel links rijden en dit veroorzaakt ook nog eens frustraties op het overige verkeer. Kortom... veranderen...begin bij u zelf. Daarbij is het rempedaal uitgevonden om een voertuig tot stilstand te brengen, veel gebruikers gebruiken deze rem op het ritme van de radio in hun auto. Nee, mijn mening is simpel, en veel effectiever. denk ik..

Door een tijdzone in het midden van Nederland creëer je ANDERE VERKEERSSTROMEN. Het verkeer in de spits wordt daardoor ontlast. Momenteel zijn erover de gehele wereld meerdere tijdzones, verticaal gezien. Als dat werkt, waarom dan een horizontale tijdzone niet ? In geheel Europa kunnen in de probleem(file)gebieden tijdzones worden toegepast, waardoor ook internationaal een betere doorstroming kan plaatsvinden. Tot diverse partijen in de 2e Kamer heb ik reeds eind 2006 gemaild dat ik een goed idee had voor de oplossing van het fileprobleem. Eerst nadat het zijn nut zou hebben bewezen, zou ik aanspraak mogen maken op een vergoeding van één miljoen Euro. Waarom niet ? Er kunnen honderden miljoenen worden bespaard. Al die denkers in de 2e Kamer en die ambte- naren daar omheen laten zich toch ook belonen.

Dit idee lijkt mij praktisch onuitvoerbaar. Denk alleen maar aan bijv. het instellen van tachografen. Mijns inziens zou een oplossing kunnen zijn het verkeer rondom de grote steden als eenrichtingsverkeer te leiden, zodat bijv. de 4 baans heen en 4 baans terug van de ring Amsterdam gewoon een 8 baans weg wordt. Dan rij je misschien iets meer kilometers, maar door het ontbreken van file wordt de reistijd korter. Verder dienen alle wegen met een B-status 3 baans te worden. Met vriendelijke groet, A.J. van Maren

Dit is helaas geen goed idee, kijk naar het fileprobleem op dit moment. Ook na de "spitstijden" is er sprake van files. Er hoeft maar één voorval te wezen en hups daar heb je de file. Er is weliswaar wel een echte oplossing. Mensen die moeten reizen om naar hun werk te gaan, verplichten te verhuizen naar hun werkplek. Sancties zijn geen reiskosten. Bij twee verdieners geldt, voor de één verhuizen en de ander geen reisgeld, wel een kortingsregeling voor openbaarvervoer. Bij laatst genoemde kun je dan nog een keuze maken bij wie dit het beste uitkomt. Fileprobleem opgelost!! Storten van 1 miljoen graag in overleg met onderstaande via deze site. Mvg Jan van den Os

Aardig idee op zich, maar praktisch niet uitvoerbaar om 2 tijdzones te hebben in een land zo klein als nederland. Wel mogelijk is het wellicht om verschillende "winkeltijden" of "kantoortijden" te hebben in verschillende regio's. Echter, dit gaat wel ten koste van een ander stuk productiviteit. de overlappende kantooruren zijn namelijk een uur minder op deze manier en dus is de bereikbaarheid van mensen anders. Voor bedrijven die zaken doen met engeland kan dit wel positief zijn. Wie weet. In ieder geval een goede aanzet om er eens anders over na te denken.

Redelijk goed idee, maar moeilijk uitvoerbaar.

Eerst 1 miljoen euro vragen voor dit idee en dan het toch gratis aanbieden? Ik vraag me af of het idee van tijdzones net zo snel is ontstaan als de wijziging van mening omtrent de vergoeding.