Gerelateerde items

Zelfstandige trucker mag maximaal 48 uur werken(Nieuws, 6 mei 2009)

 

Doel van deze herziening is een consequenter handhavingsbeleid en een betere definitie van het begrip 'mobiele' werknemer. De aanpak van de zogenaamde 'schijnzelfstandigen' is hierbij leidend om zo verstoring van concurrentie en de benadeling van partijen die de regelgeving wél naleven, te voorkomen.

Maximaal 48 uur

De sociaaldemocraten in de Transportcommissie vonden echter dat óók zelfstandigen zonder personeel onder de arbeidstijdenrichtlijn van maximaal 48 uur per week moesten vallen en dienden een bezwaar in. Opvallend, vindt VVD-Europarlementariër Jeanine Hennis-Plasschaert, want van arbeidstijdenregelgeving is ontworpen en bedoeld voor de bescherming van werknemers en vooral niet voor leidinggevend personeel of andere personen met een autonome beslissingsbevoegdheid.
   
Kleine ondernemer

Jeanine Hennis-Plasschaert, lid van de Transportcommissie: "Hiermee gaan de sociaaldemocraten voorbij aan de kleine ondernemer. Laat ik voor eens en voor altijd nog maar eens duidelijk maken dat het met verkeersveiligheid helemaal niets te maken heeft. Alle chauffeurs, in loondienst of als zelfstandig ondernemer, moeten zich immers aan de rij- en rusttijden houden. Zelfstandige ondernemers verrichten over het algemeen meer arbeidsuren omdat zij ook veel tijd kwijt zijn aan werkzaamheden als administratie en acquisitie."  

Van Dalen verheugd

Europarlementariër Peter van Dalen (foto) van de ChristenUnie en vicevoorzitter van de Transportcommissie is ook verheugd over de uitkomst van de stemming. "De aanval op de zelfstandige vrachtwagenchauffeurs is vooralsnog afgeslagen en dat is mooi, zeker als je bedenkt dat de stemmingen over de amendementen en het rapport met minieme verschillen in het voordeel van de vrachtwagenchauffeurs uitvielen. Juist zelfstandige vrachtwagenchauffeurs moeten ruimte houden om zelf te bepalen hoe zij hun dag indelen. De EU moet niet precies gaan voorschrijven hoeveel tijd zelfstandige chauffeurs steken in administratie of acquisitie. En een beroep op verkeersveiligheid gaat niet op: ook deze chauffeurs moeten immers voldoen aan de rij- en rustregeling."