Gerelateerde items

Keuzes in containerlogistiek(Dossier, 27 apr 2009)

 

Containers: de kurk waarop de wereldhandel drijft(Dossier, 2 mrt 2009)

 

Ontwerp

Het principe dat Giesbers uiteindelijk bedacht, heeft op het eerste gezicht wel iets weg van een inklapbaar boodschappenkratje dat de uitvinder op een nacht uittekende. Met enige hulp kwam hij tot een ontwerp. Het opmerkelijkst is dat de container inklapbaar is. Dat moet simpel en snel, door één man kunnen gebeuren. Het enige wat nodig is, is een kraan of heftruck. Aan de hand van een dia slide show toont Giesbers aan dat in nog geen dertig seconden de container is in te klappen en ook hoe snel die ook weer is uit te klappen.

Met een haak in het dak aan de ene kant laat je hem inklappen. En met een tweede haak aan de andere kant zet je 'm weer rechtop.

Verplaatsen lucht

Ingeklapt is de Cargoshell nog maar een kwart van zijn grootte. Dat betekent dat je in plaats van een container, vier Cargoshells op de truck of op het zeeschip kunt meenemen. Tel uit je winst want er gaat jaarlijks circa 20 miljard dollar verloren aan het vervoer van lege containers, oftewel het verplaatsen van lucht.

Minder transportbewegingen

"Goed nieuws voor het milieu'', reageert haveneconoom Bart Kuiper. "Het rondslepen van al die lege containers over de wereld vergt heel veel energie.'' Of het tot een commerciële doorbraak komt, is nog onzeker. Maar, zegt Kuiper: "De Cargoshell kan heel veel transportbewegingen voorkomen.'' 

Overigens is het bedenksel van Giesbers niet helemaal nieuw. Vorig jaar juni presenteerde het bedrijf Holland Container Innovations hetzelfde principe van de inklapbare zeecontainer.

Bron: AD