Dossier - Dinalog: het logistiek topinstituut

Inhoud dossier
1. Algemene informatie
2. Dinalogsessies
3. Nieuws rondom het Topinstituut Dinalog
4. Deelprojecten Dinalog
5. Ontstaan van het Topinstituut Dinalog
 

Topinstituut: ‘Amsterdam heeft internationaal een streepje voor'

Auteur: Heres Stad
Geplaatst: 26 mrt 2009
Amsterdam, Rotterdam en Breda zijn de kandidaten voor de vestiging van het Topinstituut Logistiek. Ze hebben hun geloofsbrieven overlegd aan de Commissie Van Laarhoven, die op 8 april haar voordracht aan de minister bekend zal maken. Vorige week op deze site Rotterdam, volgende week Breda, nu Amsterdam. Geloofwaardig verhaal? Stem mee in de poll.

Annemarie Jorritsma, René Smit en andere topbestuurders spreken in een speciale videobrief de commissieleden toe. Zij maken zich hard voor de komst van het topinstituut gekoppeld aan de supply chain campus. Maar ook het bedrijfsleven stelt zich, volgens de delegatie die Amsterdam moet verdedigen, massaal achter de kandidatuur. Binnen het voormalige samenwerkingsverband Noordvleugel Randstad - nu Metropoolregio Amsterdam - bestaan al veel gezamenlijke initiatieven. Logistiek moet nu een extra accent krijgen.

 

Extra boost in logistiek

Delegatieleider is Arthur van Dijk (foto), wethouder economische zaken van de gemeente Haarlemmermeer. "Een spannende ervaring", zo vat hij het tenderproces tot nu toe samen. "Het is mooi te zien dat in de aanloop al weer nieuwe samenwerkingsverbanden worden gesmeed tussen kennisinstellingen onderling en met het bedrijfsleven. Dit traject geeft een extra boost aan wat we willen op logistiek gebied. Zeg maar een soort dak, waar we veel initiatieven onder kunnen huisvesten."

De regio rond Amsterdam, waarin zestien gemeenten met elkaar samen werken, kent al veel PPS-en (Publiek Private Samenwerking). Daarin ziet de wethouder ook de toegevoegde waarde. Bijvoorbeeld om aan te haken bij vergelijkbare initiatieven gericht op bijvoorbeeld de financiële sector op de Zuidas.

 

Attractieve ligging

Nieuwbouwplannen voor het topinstituut zijn er niet. "We hebben vier perfecte locaties in de aanbieding, die direct beschikbaar zijn. Ik zie dat als een voordeel. Allemaal hebben ze de internationale uitstraling die nodig is. Als je veel docenten en partners vanuit het buitenland wil trekken is een attractieve locatie belangrijk. We bieden dat, dicht bij het stadscentrum van Amsterdam."

De locaties zijn:

  • Zuidtoren Hoofddorp
  • Luchthaven Schiphol
  • Zuidas Amsterdam
  • omgeving Havengebouw Amsterdam

 

Voedingsbodem voor innovatie

Waarom Amsterdam? Van Dijk is daar helder in. "Je kunt een topinstituut ergens wegstoppen in een bosrijke omgeving. Maar je moet een plek vinden waar een vruchtbare voedingsbodem is voor innovatie. Wij hebben al laten zien dat we door onderlinge samenwerking een sterk marketingapparaat hebben en in staat zijn om bedrijven naar ons toe te trekken. Ook op lange termijn. Internationaal, multimodaal, veel financiële en juridische expertise in de buurt. Vergeet niet dat veel hoofdkantoren van grote bedrijven hier gevestigd zijn. Juist daar moet het op supply chain gebied gebeuren."

 

Presentatie en video Amsterdam

In de presentatie "Top innnovatie Top verbinding Top locatie" werden argumenten voor de kandidatuur van de metropoolregio gepresenteerd. Voorafgaand aan de presentatie werd de commissie via een videobrief  toegesproken. De Commissie kreeg ook twee clips te zien. De eerst clip visualiseert logistiek in de Metropoolregio. In de tweede clip komen CEO's aan het woord van internationale bedrijven die in de Metropoolregio Amsterdam een vestiging hebben.

 

De videobrief

 



Opinie
Waar moet volgens u het logistieke topinstituut komen?
Stem
2657 stemmen
Reageer
Deel dit artikel via:
Tags:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
7 Reacties
Reacties (7)
Door: M. Nolet | 28 mrt 2009
@K Dat komt misschien wel omdat verruit de meeste logisitieke activiteiten in Nederland plaatsvinden in het zuiden van ons land en derhalve ook de meeste geïnteresseerden hier wonen en werken. Logistiek leeft en heeft de toekomst in het zuiden! Wat ik jammer vind is dat er bijna geen reacties met een degelijke onderbouwing vanuit Rotterdamse of Amsterdamse zijde worden gegeven. Komt het omdat het daar niet leeft of omdat men puur en alleen koketteert op hun zgn. geweldige reputatie (Havenstad vs Schiphol)uit het verleden?
Door: K | 27 mrt 2009
Jammer dat deze site alleen maar Brabanders lijkt te trekken...
Door: M. Nolet | 26 mrt 2009
'Amsterdam heeft internationaal een streepje voor', 'Rotterdam heeft de reputatie' maar de meeste grote internationale logistieke bedrijven staan achter het bosrijke zuiden van NL; Breda.

Sterker nog in het Amsterdamse filmpje worden namen getoond van bedrijven die zich achter de Bredase plannen scharen en concreet toezeggingen hebben gedaan over het inzetten van FTE's.

Als je kijkt naar de samenwerking zie je dat A'dam niet verder komt als Aalsmeer en R'dam niet verder als Delft.
Breda heeft de samenwerking met de drie belangrijkste logistieke knooppunten van NL; Moerdijk, Venlo en Tilburg. Je ziet dat de samenwerking van Breda loopt van Arnhem-Nijmegen t/m Limburg (doorvoer Duitse achterland), heel Noord-Brabant, Zeeland en zelfs sommige delen van de Drechtsteden (onder de rook van R'dam) Samenwerking is natuurlijk een must voor een Nationaal Instituut. Ook Vlaanderen heeft al op informele wijze door laten schemeren de plannen in Breda te zien zitten. Als je kijkt naar multimodale overslagpunten, logistieke HUB's, EDC's, ICT, Service logistiek (maintenance) etc. zie je dat dit allemaal verruit het sterkst vertegenwoordigd is in Zuid-Nederland! Kortom keuze lijkt mij duidelijk; Breda!
Door: Van Esch | 26 mrt 2009
Ergens in een bosrijke omgeving zou wel eens meer frisse wind kunnen waaien.

En wellicht is het (letterlijk) in beweging brengen van vastgeroeste concepten en netwerken wel een goede eerste stap om meer ruimte te geven aan vernieuwing.
Door: Peter | 26 mrt 2009
Het gaat mij niet om de locatie, leuk zo'n VOC schip of een beroemd museum. Het gaat om de inhoud van het instituut en dan het liefst één die bereikbaar is. Dus voor mij geen 010 of 020 maar 076
Door: Gerard | 26 mrt 2009
Als A'dam toch zo populair is bij (inter)nationale bedrijven (wat men in de filmpjes beweert). Hoe komt het dan dat men vier toplocaties met per direct voorhanden heeft?? Beetje tegenstrijdig niet waar?

De meeste internationale bedrijven denken Benelux of zelfs Europees. Daarom zijn de afgelopen 10 jaar de veruit meeste Amerikaanse en Aziatische EDC's in West-Brabant neergestreken. (Weggestopt in een bosrijke omgeving :-)) Het is ook daarom dat Breda (Zuid-Nederland) meteen een uitstekende zichtlocatie (A16, HSL) heeft aangeboden waar ruimte is om het gehele Supply Chain Campus (SCC)concept te ontwikkelen. Deze lokatie is recht tegenover het onlangs opgeleverde kantoorgebouw wat Texaco Benelux deze maand nog zal betrekken en waar +/- een jaar geleden een groot hotel/conferentiecentra haar deuren heeft geopend. Nabij de binnenstad van Breda en goed bereikbaar (zonder file's). Meerdere bedrijven (waaronder Princess Europe) hebben ondanks de crisis al concrete interesse getoond om hun (hoofd)kantoor naar dit nog te ontwikkelen terrein te verplaatsen. Zuid-Nederland heeft 'Logistiek' echter zo hoog op de agenda staan dat ze deze locatie compleet vrij hebben gespeeld voor de SCC.

In 2010 kan worden begonnen met de bouw van het Topinstituut en andere concrete innovatieve logistieke activiteiten (u leest het goed er is vanuit Zuid-Nederland voor een deel al concrete invulling voor de SCC). Tot die tijd heeft Breda een kleinere ruimte beschikbaar gesteld waar men kan beginnen met de ontwikkeling van het topinstituut.
Door: 020-Arrogantie | 26 mrt 2009
Hoezo arrogant om te beweren dat wanneer het niet in 020 komt meteen ergens achteraf weggestopt wordt. Sterk staaltje navelstaren van die Van Dijk!

De twee hoogst aangeschreven internationale Businessuniversiteiten van Nederland staan in Breukelen (Nyenrode) en Tilburg (TIAS). Volgens Dhr Van Dijk dus ergens weggestopt in een bosrijke omgeving??

Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Opinie
Wij nemen het liefst medewerkers onder 40 jaar aan!

   

De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
 

Wat vindt u?

Stem
1150 stemmen
Topvacatures
Dossiers
  • Hoe selecteer ik rit- en routeplannings software

    Dit compleet vernieuwde dossier bevat een handleiding voor het selecteren van ee...

  • Duurzame logistiek

    Duurzaamheid is in de loop van 2009 een ware hype geworden in de logistiek. Maar...

  • Overzicht logistiek dienstverleners

    Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...

Meer dossiers Dossier
Agenda
Toon agenda multimodaal transport
Boeken