
Bij klant Döhler, ook deelnemer aan Safefficient, is deze software inmiddels succesvol toegepast. "Fysieke processen zijn nu makkelijker in te plannen".
Otentic, gevestigd in logistieke hotspot Oosterhout, is twee jaar geleden ontstaan uit Peterson Intertransport en European Customs Services. Chris Doodewaard (foto links) en Jack Zagers staan na een management buy out sindsdien aan het roer van het relatief jonge bedrijf. Als 3 pl'er werpt Otenic zich vooral op in markt als ketenregisseur voor handelaren in en producenten van grondstoffen voor de food, feed, chemische, farmaceutische en biologische industrie. In Oosterhout beschikt de logistiek dienstverlener over een site met 25.000 vierkante meter magazijnruimte met spoor- en bargeaansluiting en verbulkingsinstallaties.
Ketenregisseur
Voor het douanespecialisme kan een klant terecht bij Otentic dat gespecialiseerd is in alle soorten douaneafhandeling en fiscale vertegenwoordiging. Jack Zagers: "Onze core business is op- en overslag. Vanuit ons netwerk in China organiseren we de op- en- overslag alsook het vervoeren van goederen voor klanten van en naar Europa. Eenmaal aangekomen organiseren we ook het vervoer naar de klant. We hebben geen eigen vervoerseenheden maar ondersteunen onze transporteurs wel actief." Binnen dat proces verzorgt Otentic Customs het complete douanetraject. "Wat hier vooral bijzonder aan is dat we dat traject ook doen voor klanten die geen gebruik maken van onze magazijnfaciliteiten", zegt Chris Doodewaard.
Papierloos
Met klant Döhler uit Oosterhout, een Europees bedrijf dat halffabrikaten, vruchtensapconcentraten, basisproducten en bestanddelen vervaardigt voor de voedings- en drankenindustrie, is Otentic vorig jaar een project gestart waarbij het douanetraject volledig is geautomatiseerd. Chris Doodewaard: "We hebben
een douaneapplicatie ontwikkeld die eenvoudig kon worden gekoppeld aan de systemen van Döhler. We zijn dus nu in staat om naar elkaar over en weer EDI-berichten te sturen met daarin onder andere informatie over containerzendingen. Zodra een container de haven van Rotterdam bereikt, gaat het complete douanetraject vanaf de Oosterhoutse Container Terminal (OCT) (ook een deelnemer aan het Safefficient-project, red.) tot en met de aflevering bij Döhler volledig papierloos."
Efficiënter plannen
De factor tijd vorm een groot voordeel bij het papierloos afhandelen van de douaneformaliteiten. "Dankzij onze oplossing kan een klant ieder moment van de dag inzage krijgen waar een container is en wanneer die aankomt." Voorheen", zo vervolgt Jack Zagers, "was het vaak een kwestie van maar afwachten wanneer een container aankwam. Met onze applicatie kun je als verlader je fysieke processen veel efficiënter inplannen."
Medewerking douane
Volgens Jack Zagers was ook de douane behulpzaam bij de ontwikkeling van de applicatie. "Die hebben ook te maken met steeds minder capaciteit dus voor hen is een oplossing als deze welkom. We hebben de douane ook betrokken bij de ontwikkeling en ze hebben uiteindelijk ook een audit gedaan die succesvol was. Na de zomervakantie willen we onze douaneapplicatie volledig hebben draaien bij Dölhler."
Oplossing vermarkten
Nu de applicatie succesvol draait willen Zagers en Doodewaard de oplossing gaan vermarkten bij andere verladers. Doodewaard: "Hij is kopieerbaar voor andere bedrijven. We willen ook een vervolg geven aan deze applicatie waarvoor we een subsidie hebben aangevraagd bij het Innovatiehuis, een subsidiepot van de Kamer van Koophandel. Zo willen we een softwarepakket ontwikkelen waarin onze douaneapplicatie is geïntegreerd in zowel het WMS als boekhoudsysteem. Dat moeten we eerst bouwen met onze automatiserings partner Databyte in onze eigen software. Daarna is het mogelijk dat we deze oplossing kunnen vermarkten bij bijvoorbeeld andere logistiek dienstverleners. We staan daarmee dus echt op de drempel om een 4pl'er te worden."
AEO-traject
Ook is Otentic inmiddels vergevorderd met de AEO-certificering. Jack Zagers: "Dat proces moet tegen het eind van dit jaar afgerond zijn. Daar willen we absoluut een goed gevolg aan geven want met het AEO toon je ook aan dat je goed georganiseerd bent en dat je je zaken procedureel goed voor elkaar hebt."
De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
Wat vindt u?
Vandaag 10:26
Gisteren 20:01
Gisteren 12:21
Gisteren 10:27
Gisteren 09:52
Gisteren 09:09
23-05-2012 08:08
22-05-2012 11:01
21-05-2012 12:16
21-05-2012 11:42
22-05-2012 16:00
14-05-2012 17:27
01-05-2012 11:59
24-04-2012 22:27
04-04-2012 09:09
Flextronics Global Services
Flextronics Global Services
Incontrol Simulation Solutions
Logistieke Kaart met hotspots van Nederland
Wat zijn de beste logistieke regio's in Nederland om u te vestigen? Wat zijn de ...
#talent: vaste rubriek Logistiek Magazine
In deze nieuwe rubriek komt jong talent aan het woord met een opvallend logistie...
Overzicht logistiek dienstverleners
Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...
DC Stanley Black & Decker - De Vesten, Laakdal - 12 jun 2012
Evenementenhal Gorinchem - 28 aug 2012 - 28 aug 2012
Chicago, USA - 21 jan 2013
Logistics Yearbook 2010
24 jun 2010
Logistiek Management
19 okt 2006
Auteur: Bakker C.