Dossier - Safefficient

Inhoud dossier
 

Safefficient heeft hoge verwachtingen van ‘green lanes’

Auteur: Ruud van Roosmalen
Geplaatst: 15 jul 2010
Douane-expertise en wetgeving bieden (Zuidwest)-Nederland een uitstekende kans om de regiefunctie vanuit de regio op internationale goederenstromen te versterken. Zo blijkt uit het project Safefficient. Door het creëren van zogenoemde ‘green lanes’ vanuit douane- en veiligheidsoptiek worden de ketens efficiënter geïntegreerd en sluiten ze beter op elkaar aan.
 

Het project Safefficient werd vorig jaar door Loyens & Loeff, Gerlach, NHTV en de Brabantse Ontwikkelings Maatschappij met steun van de Nederlandse douane geïnitieerd. Het is bedoeld om de diverse schakels in de logistieke keten zoals zeehavens, inlandterminals, logistieke dienstverleners en verladers beter op elkaar te laten aansluiten. Uiteindelijk doel is om wachttijden te verminderen en de veiligheid te laten toenemen door het creëren van zogenaamde ‘green lanes' vanuit douane- en veiligheidsoogpunt.

 

Efficiënte link

Via deze ‘green lanes' kunnen goederenstroom snel en efficiënt vanuit de regio naar de mainports (export) gaan en vice versa (import). Dat betekent kortere wachttijden in de mainports, waardoor er een efficiëntere verbinding ontstaat tussen Rotterdam en het achterland in Zuidwest-Nederland. Daarnaast verloopt de overdracht en de behandeling van goederen van de ene partner naar de andere ketenpartner betrouwbaar en veilig. Dat kan een belangrijke impact hebben op het terugdringen van onder andere ladingdiefstal.

 

Fiscale afhandeling

Tegelijkertijd zijn er volgens Safefficient kansen om de fiscale afhandeling van goederenstromen te koppelen aan financiële (transactie)stromen zoals bijvoorbeeld de Europese afhandeling van BTW (SEA). De Nederlandse bankensector beschikt over één van de meest efficiënte transactie-infrastructuur. De komst van de Single European Payment Area bezorgt Nederland een kans om een aanzienlijk deel van het Europese betalingsverkeer te gaan aansturen.

 

Regie verankeren

Het Safefficient-projectteam werkt momenteel een visie uit op de regie voor douane, veiligheid en financiën. Via pilotprojecten wil zij de regie verankeren en een Center of Excellence realiseren. Zuidwest-Nederland is daarbij het startpunt, maar het project wordt uiteindelijk verbreed tot de Zuidvleugel. In het programma is ook een ontwikkelingstraject opgenomen. Het Center of Excellence verzorgt de noodzakelijke kennisbundeling en de verspreiding hiervan.

 


Deel dit artikel via:
Tags:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
Geen reacties
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Opinie
Wij nemen het liefst medewerkers onder 40 jaar aan!

   

De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
 

Wat vindt u?

Stem
1152 stemmen
Topvacatures
Dossiers
  • Hoe selecteer ik rit- en routeplannings software

    Dit compleet vernieuwde dossier bevat een handleiding voor het selecteren van ee...

  • Duurzame logistiek

    Duurzaamheid is in de loop van 2009 een ware hype geworden in de logistiek. Maar...

  • Overzicht logistiek dienstverleners

    Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...

Meer dossiers Dossier
Agenda
Toon agenda douane management
Boeken